νέα

από 30 σεπτεμβρίου,λωρίδα ταχείας διέλευσης λεωφορείων south central axis road εκτός από τις καθημερινές7:00-9:00、17:00-19:00επιπλέον, τα δημόσια οχήματα επιτρέπεται να χρησιμοποιούν το δρόμο σε άλλες περιόδους。σύμφωνα με το τμήμα τροχαίας, έχει ολοκληρωθεί το έργο ανάπλασης σχετικής οδικής σήμανσης και σήμανσης.

το πρωί της 27ης σεπτεμβρίου, ο δημοσιογράφος είδε κοντά στη διασταύρωση της γραμμής ταχείας διέλευσης λεωφορείων του νότιου κεντρικού άξονα (brt1) ότι όλα τα αρχικά κλειστά προστατευτικά κιγκλιδώματα στη λωρίδα είχαν αφαιρεθεί. γραμμένο με«τα κοινωνικά οχήματα επιτρέπεται να διέρχονται τις εργάσιμες ημέρες από τις 7:00 έως τις 9:00, εκτός από τις 17:00 έως τις 19:00"πινακίδα αγγελίαςέχει ήδη ρυθμιστεί.

αυτή τη γραμμήξεκινώντας από το demaozhuang στα νότια και τελειώνοντας στο qianmen στο βορρά,το συνολικό μήκος είναι περίπου 16 χλμ. τέθηκε σε λειτουργία στις 30 δεκεμβρίου 2005. έχει συνολικά 17 σταθμούς και είναι αριστερός θύρας. σύμφωνα με τα πρότυπα ρύθμισης του brt, το τμήμα νότια της διασταύρωσης της υπερυψωμένης διάβασης και η qianmen east road είναι πλήρως κλειστές λωρίδες brt όλο το 24ωρο και κλείνουν με προστατευτικά κιγκλιδώματα. τις πρώτες ημέρες της έναρξης λειτουργίας του, η μέση ημερήσια ροή επιβατών του brt1 μπορούσε να φτάσει τους 220.000 καθώς το δίκτυο του μετρό συνέχισε να βελτιώνεται, η ροή επιβατών μειώθηκε σταδιακά μετά το άνοιγμα του νότιου τμήματος της γραμμής 8 του μετρό το 2018. οι γραμμές του μετρό και των λεωφορείων ήταν υψηλές και η ροή επιβατών λεωφορείων αυξήθηκε περαιτέρω η τρέχουσα μέση ημερήσια ροή επιβατών είναι μικρότερη από 20.000.οι 24ωρες πλήρως κλειστές λωρίδες λεωφορείων αποτελούν ξεκάθαρη σπατάλη οδικών πόρων。

σύμφωνα με τον li lei, επικεφαλής τμήματος του τμήματος παραγγελιών του γραφείου διαχείρισης κυκλοφορίας, το τμήμα διαχείρισης της κυκλοφορίας έχει πραγματοποιήσει στο παρελθόν πολλαπλή βελτιστοποίηση και προσαρμογή των λωρίδων λεωφορείων με συνθήκες βελτιστοποίησης και προσαρμογής εκτός από τις λωρίδες ταχείας λεωφορείων σε όλη την πόλη, κάτι που έχει σημαντικά βελτιώθηκε η απόδοση της οδικής κυκλοφορίας αυτή τη φορά στο νότο η βελτιστοποίηση και προσαρμογή της λωρίδας ταχείας διέλευσης του κεντρικού άξονα βασίζεται στην προηγούμενη βελτιστοποίηση και προσαρμογή της αποκλειστικής λωρίδας λεωφορείων.η πρώτη πιλοτική απόπειρα βελτιστοποίησης και προσαρμογής των λωρίδων ταχείας διέλευσης λεωφορείων του πεκίνου. αυτή η προσαρμογή δεν αλλάζει τη φύση της λωρίδας brt το τμήμα νότια της διασταύρωσης του νότιου κεντρικού άξονα.η λωρίδα brt εξακολουθεί να είναι στημένη στην πιο εσωτερική πλευρά, αλλά το προστατευτικό κιγκλίδωμα απομόνωσης έχει αφαιρεθεί.είναι βολικό για τα οχήματα κοινωνικής δικτύωσης να χρησιμοποιούν το δρόμο σε ώρες εκτός αιχμής τα σαββατοκύριακα και τις καθημερινές για να βελτιώσουν την απόδοση της οδικής κυκλοφορίας. παράλληλα, στη λωρίδα λεωφορείων εξπρές προστέθηκε μια βοηθητική εξήγηση ότι «επιτρέπεται η διέλευση των κοινωνικών οχημάτων από τη λωρίδα, εκτός 7:00-9:00 τις καθημερινές και 17:00-19:00».

ο δημοσιογράφος παρατήρησε ότι κατά την περίοδο της συνέντευξης δεν μπήκαν δημόσια οχήματα. ο λι λέι είπε ότι αφού όλα τα σημάδια είναι στη θέση τους,προσαρμόστηκε επίσης η παράνομη χρονική περίοδος για λήψη κάμερας.ακόμη και πριν από τις 30 σεπτεμβρίου, τα δημόσια οχήματα που εισέρχονται σε ώρες μη αιχμής δεν θα φωτογραφίζονται, ώστε οι πολίτες να είναι ήσυχοι.

θα πρέπει να σημειωθεί ότι για διασταυρώσεις κατά μήκος του δρόμου, τα λεωφορεία ταχείας διέλευσης εξακολουθούν να χρησιμοποιούν την πιο εσωτερική λωρίδα.κατά την περίοδο που τα κοινωνικά οχήματα χρησιμοποιούν το δρόμο,πρέπει να ακολουθήσετε την κατεύθυνση του λεωφορείου ταχείας μεταφοράς.δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ως αριστερή λωρίδα στροφής.και προσοχή στα φανάρια όταν περνάτε από διασταυρώσεις.

ο δημοσιογράφος έμαθε ότι δεδομένου ότι το brt1 είναι εξοπλισμένο με αριστερές πόρτες, υπάρχει ακόμα μια πλατφόρμα ταχείας διέλευσης λεωφορείων στο κέντρο της πρώτης γραμμής του south central axis road αυτή η ανακαίνιση έχει δημιουργήσει θέσεις λεωφορείων σε κατάλληλα σημεία για να διασφαλίσει την ασφάλεια κατά την είσοδο και έξοδο από το σταθμό, σε ορισμένες τοποθεσίες χωρίς όρους, η ταχεία διέλευση του λεωφορείου πρέπει να καταλαμβάνει τη λωρίδα του λεωφορείου κατά τη στάθμευση. προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια των λεωφορείων ταχείας διέλευσης που εισέρχονται και εξέρχονται από το σταθμό, το τμήμα ελέγχου κυκλοφορίας έχει προσθέσει προειδοποιητικές πινακίδες και επίγειο κείμενο μπροστά από το σταθμό, καθώς και σήμανση κραδασμών επιβράδυνσης για να υπενθυμίσει στο κοινό ότι τα οχήματα πρέπει να προσέχουν για ασφάλεια και επιβραδύνετε κατά τη διέλευση.

li lei εισήγαγε ότι αυτή η προσαρμογήτο τμήμα qianmen east road είναι διαφορετικό από άλλα τμήματα.μετά την αποσυναρμολόγηση του αρχικού προστατευτικού κιγκλιδώματος απομόνωσης για γρήγορη διέλευση,η λωρίδα λεωφορείων θα προσαρμοστεί από το πιο εσωτερικό τμήμα του δρόμου που είναι αφιερωμένο στην 24ωρη ταχεία διέλευση στην πιο απόμακρη κοινή λωρίδα λεωφορείων κατά τις πρωινές και βραδινές ώρες αιχμής τις καθημερινές.εκτός από το brt, μπορούν να χρησιμοποιηθούν και άλλα λεωφορεία, βελτιώνοντας περαιτέρω το ποσοστό αξιοποίησης των οδικών πόρων.

προς το παρόν, το τμήμα ελέγχου κυκλοφορίας έχει προσαρμόσει τον εξοπλισμό «ηλεκτρονικής αστυνομίας» κατά μήκος της γραμμής brt1 και τον διαχειρίζεται σύμφωνα με τον βελτιστοποιημένο χρόνο χρήσης. όταν οι οδηγοί περνούν από δρόμο με αποκλειστικές λωρίδες λεωφορείων, θα πρέπει να προσέχουν τις ειδικές πινακίδες λωρίδων λεωφορείων και τις σημάνσεις εδάφους. ταυτόχρονα, όταν οδηγείτε ένα όχημα μέσα ή έξω από δρόμο που έχει καθοριστεί με αποκλειστική λωρίδα λεωφορείων, δεν πρέπει να επηρεάζει την κανονική ροή των οχημάτων στην αποκλειστική λωρίδα λεωφορείων.

beijing evening news