uutiset

syyskuun 30. päivästä alkaensouth central axis road bus rapid transit lane paitsi arkipäivisin7:00-9:00、17:00-19:00lisäksi julkiset ajoneuvot saavat käyttää tietä muina aikoina。liikenteenvalvontaosaston mukaan asiaankuuluvien liikennemerkkien ja -merkintöjen kunnostushanke on saatu päätökseen.

aamulla 27. syyskuuta toimittaja näki lähellä south central axis bus rapid transit line (brt1) -sillan risteystä, että kaikki alkuperäiset suljetut kaiteet kaistalta oli poistettu. kanssa kirjoitettu"sosiaaliset ajoneuvot saavat kulkea arkisin klo 7.00-9.00, paitsi klo 17.00-19.00"kylttijo määritetty.

tämä rivialkaen demaozhuangista etelässä ja päättyen qianmeniin pohjoisessa,kokonaispituus on noin 16 km. se otettiin käyttöön 30. joulukuuta 2005. siinä on yhteensä 17 asemaa ja se on vasemmanpuoleinen oviasema. brt-asetusstandardien mukaan ylikulkusillan risteyksen eteläpuolella oleva osuus ja qianmen east road ovat täysin suljettuja brt-kaistat 24 tuntia vuorokaudessa, ja ne on suljettu eristyssuojakaiteilla. avaamisen alkuaikoina brt1:n keskimääräinen päivittäinen matkustajamäärä voi nousta 220 000:een. metroverkoston parantuessa matkustajamäärä väheni vähitellen varsinkin sen jälkeen, kun metrolinjan 8 eteläosuus avattiin vuonna 2018 metro- ja linja-autolinjat olivat korkeat, ja bussimatkustajamäärä kasvoi edelleen. nykyinen keskimääräinen päivittäinen matkustajamäärä on alle 20 000.ympärivuorokautiset täysin suljetut bussikaistat ovat selvää tieresurssien tuhlausta。

liikenteenhallintatoimiston järjestysosaston osastopäällikön li lein mukaan liikenteenhallintaosasto on aiemmin tehnyt useita bussikaistojen optimointeja ja säätöjä optimointi- ja säätöehtoineen kaupunkien pikakaistojen lisäksi, mikä on merkittävästi vaikuttanut. paransi tieliikenteen tehokkuutta tällä kertaa etelässä keskiakselin pikaliikenteen kaistan optimointi ja säätö perustuvat aikaisempaan linja-autokaistan optimointiin ja säätöön.ensimmäinen pilottiyritys optimoida ja säätää pekingin bussien nopeat kulkukaistat. tämä säätö ei muuta brt-kaistan luonnetta south central axis roadin ylikulkuristeyksestä etelään.brt-kaista on edelleen pystytetty sisimmälle puolelle, mutta eristävä suojakaide on poistettu.sosiaalisten ajoneuvojen on kätevä käyttää tietä ruuhka-aikoina viikonloppuisin ja arkisin liikenteen tehostamiseksi. samalla pikabussikaistakylttiin on lisätty lisäselitys, että "sosiaaliset ajoneuvot saavat kulkea kaistan läpi, paitsi arkisin klo 7.00-9.00 ja 17.00-19.00".

toimittaja huomasi, että haastattelujakson aikana ei tullut julkisia ajoneuvoja. li lei sanoi, että koska kaikki merkit ovat paikoillaan,myös kamerakuvauksen laitonta ajanjaksoa on muutettu.jo ennen 30. syyskuuta ruuhka-aikojen ulkopuolella ajavia julkisia ajoneuvoja ei kuvata, joten kansalaiset voivat olla varmoja.

on huomioitava, että tien varrella olevissa risteyksissä pikaliikenteen bussit käyttävät edelleen sisintä kaistaa.sinä aikana, kun sosiaaliset ajoneuvot käyttävät tietä,sinun tulee seurata pikaliikenteen linja-auton suuntaa.sitä ei saa käyttää vasemmalle kääntyvänä kaistana.ja kiinnitä huomiota liikennevaloihin ajaessasi risteyksiä.

toimittaja sai tietää, että koska brt1 on varustettu vasemmanpuoleisilla ovilla, eteläisen keskiakselin tien ensimmäisen linjan keskellä on edelleen linja-autolaituri asemalle saapumisesta ja sieltä poistumisesta joissakin paikoissa ilman ehtoja, bussi-pikaliikenteen on edelleen varattava linja-autokaista pysäköidessään. asemalle saapuvien ja sieltä poistuvien pikaliikenteen linja-autojen turvallisuuden varmistamiseksi liikenteenvalvontaosasto on lisännyt varoituskylttejä ja maatekstiä aseman eteen sekä asettanut hidastusshokkimerkinnät muistuttamaan yleisöä siitä, että ajoneuvojen tulee kiinnittää huomiota turvaan ja hidasta vauhtia ohittaessaan.

li lei esitteli, että tämä säätöqianmen east road -osuus eroaa muista osista.alkuperäisen eristyskaiteen purkamisen jälkeen nopeaa kuljetusta varten,bussikaistaa muutetaan 24 tunnin pikaliikenteeseen omistetun tien sisimmästä osasta uloimmalle yhteiselle linja-autokaistalle arkisin aamu- ja iltahuippuaikoina.brt:n lisäksi voidaan käyttää myös muita linja-autoja, mikä parantaa edelleen tieresurssien käyttöastetta.

tällä hetkellä liikenteenvalvontaosasto on säätänyt "elektronisen poliisin" laitteistoa brt1-linjalla ja hallinnut sitä optimoidun käyttöajan mukaan. samalla se on optimoinut ja säätänyt opasteiden ajoitusta risteyksissä linjojen varrella. kun kuljettajat ohittavat linja-autokaistalla merkityn tien, heidän tulee kiinnittää huomiota linja-autokaistan opasteisiin ja maamerkintöihin. ajoneuvoa ajettaessa tielle, joka on varattu erillisellä linja-autokaistalla, se ei kuitenkaan saa vaikuttaa normaaliin ajoneuvovirtaan linja-autokaistalla.

beijing evening news