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9月30日より、南中軸道路バス高速交通レーン（平日を除く）7:00-9:00、17:00-19:00なお、その他の期間は公用車の通行が可能です。。交通管制課によると、関連する道路標識や標識の改修工事は完了したという。

9月27日朝、記者は南中軸バス高速鉄道線（brt1）の高架橋の交差点付近で、車線上にあった元々閉鎖されていたガードレールがすべて撤去されているのを目撃した。と書かれた「ソーシャル・ビークルは、17:00～19:00を除く営業日の7:00～9:00に通行が許可されています」"看板すでにセットアップされています。

この行南の徳毛庄から始まり北の前門で終わる、全長は約16km、2005年12月30日に開業した。全17駅で左側扉駅である。 brt設置基準によると、陸橋交差点以南の区間と前門東路は24時間完全閉鎖のbrtレーンとなり、隔離ガードレールで閉鎖されている。開業初期には、brt1 の 1 日あたりの平均乗客数は 220,000 人に達する可能性がありましたが、地下鉄ネットワークの改善が進むにつれ、特に 2018 年に地下鉄 8 号線の南部区間が開通してからは、乗客数は徐々に減少しました。地下鉄とバスの利用者数は増加し、バスの乗客数はさらに増加し​​、現在の 1 日の平均乗客数は 20,000 人未満です。24時間完全閉鎖のバスレーンは明らかな道路資源の無駄遣い。

交通管理局秩序部の李磊課長によると、交通管理局はこれまで、市内全域の高速バスレーンに加えて、最適化と調整条件を備えたバスレーンの複数の最適化と調整を実施しており、その結果、大幅な改善が見られたという。今回は南部での道路交通効率が向上しました。中心軸高速交通レーンの最適化と調整は、以前のバス専用レーンの最適化と調整に基づいています。北京のバス高速交通レーンを最適化および調整する最初の試験的試み。この調整により、brt 車線の性質は変更されません。南中軸道路の陸橋交差点以南の区間です。最内側にはbrtレーンが設置されているが、隔離ガードレールは撤去されている。道路交通効率を向上させるためには、週末や平日のオフピーク時にソーシャルビークルが道路を利用するのが便利です。同時に高速バス専用レーン標識に「平日7時～9時、17時～19時を除き社会車両通行可能」との補助説明を追加した。

記者は取材期間中、一般車両が進入していないことに気づいた。リー・レイは、兆候はすべて整っているので、カメラ撮影の違法時間帯も調整されました。9月30日以前であっても、ピーク時以外に走行する公用車両は撮影されないため、国民は安心できる。

なお、道路沿いの交差点では、高速バスは引き続き最内側車線を使用します。ソーシャルビークルが道路を使用する期間中、高速バスの指示に従ってください。左折車線として使用してはならない。また、交差点を通過するときは信号に注意してください。

記者は、brt1には左側ドアが装備されているため、南中軸道路の最初の線の中央にバス高速輸送プラットフォームがまだあり、今回の改修により、バスの安全を確保するために適切な場所にバスベイが設置されたことを知りました。一部の場所では無条件で、バス高速輸送は駐車時にバスレーンを占有する必要があります。駅に出入りする高速バスの安全を確保するため、交通管制部門は、駅の前に警告標識と地上文字を追加し、また、車両の注意が必要であることを公衆に注意を促す減速衝撃マークを設置しました。安全のために、通過するときは徐行してください。

li lei 氏は、この調整について次のように紹介しました。前門東路セクションは他のセクションとは異なります。迅速な輸送のために元の隔離ガードレールを解体した後、バスレーンは、平日の朝夕のピーク時間帯に、24時間高速輸送専用道路の最内側から最も外側の一般バスレーンまで調整される。brtだけでなく他のバスも利用できるため、道路資源の利用率がさらに向上します。

現在、交通管制部門はbrt1号線沿線の「電子警察」設備を調整し、最適な使用時間に合わせて管理するとともに、沿線交差点の信号タイミングの最適化と調整を行っている。ドライバーがバス専用レーンのある道路を通行する場合は、バス専用レーンの標識と地面の標識に注意し、標識が示されている営業時間内はバス専用レーンを使用することはできません。同時に、バス専用レーンで指定された道路に車両を出入りする場合、バス専用レーン内の車両の通常の流れに影響を与えてはならない。

北京イブニングニュース