"semáforo" en el portaaviones
2024-09-27
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"semáforo" en el portaaviones
■yuan zefang gong shiyin
sistema óptico de asistencia al aterrizaje con lente "fresnel". imágenes de datos
en el vasto mar, el portaaviones es como un aeropuerto móvil. cómo ordenar a los aviones con base en portaaviones que despeguen y aterricen de forma segura en el portaaviones es la clave para garantizar la eficacia de combate del portaaviones. durante el despegue y el aterrizaje de aviones con base en portaaviones, el sistema óptico de asistencia al aterrizaje desempeña un papel muy importante y se conoce como "semáforo" en el portaaviones.
en términos generales, el sistema óptico de asistencia al aterrizaje se instala en una plataforma estable en el medio del lado de babor del portaaviones y consta de un conjunto de cajas de luz cuidadosamente diseñadas. en el trabajo, el sistema óptico de asistencia al aterrizaje utiliza tecnología avanzada de lentes fresnel para emitir haces de luz de ángulos y colores específicos para proporcionar una guía precisa a los pilotos para aterrizar en el barco.
a diferencia de los semáforos tradicionales, el sistema óptico de asistencia al aterrizaje puede mostrar haces de luz en cuatro colores: naranja, amarillo, rojo y verde: la luz fija de referencia verde es como una marca en la carretera y proporciona una referencia para que la aeronave mantenga el nivel; el rayo de luz naranja en el centro representa "pase", cuando el piloto ve la bola de luz naranja en el centro de la luz de referencia verde, significa que la altitud de vuelo y el ángulo de planeo son correctos y puede aterrizar con confianza; el el haz de luz amarillo significa que la altitud de la aeronave del piloto es demasiado alta y debe ajustarse a tiempo; el haz de luz roja significa que la altitud de la aeronave es demasiado alta y debe ajustarse a tiempo; advierta a los pilotos que la aeronave es demasiado baja y debe; levantarse rápidamente.
el principio de funcionamiento del "semáforo" del portaaviones es exquisito y riguroso. cuando un avión con base en portaaviones se acerca al portaaviones y se prepara para aterrizar en el barco, el piloto siempre debe prestar atención a las instrucciones de estos haces de luz. la aparición de sistemas ópticos de asistencia al aterrizaje ha mejorado enormemente la seguridad y precisión de los aterrizajes de barcos.
sin embargo, los sistemas ópticos de asistencia al descenso no están exentos de defectos. en condiciones climáticas adversas, como lluvia, niebla densa, etc., es posible que los pilotos no puedan ver las luces indicadoras con claridad. para resolver este problema, los científicos también han desarrollado otros sistemas, como el aterrizaje asistido por láser y el aterrizaje por instrumentos, que se utilizan junto con el sistema de aterrizaje asistido óptico para mejorar eficazmente la tasa de éxito del aterrizaje de aviones con base en portaaviones en diversos entornos.
como uno de los equipos clave del portaaviones, el sistema óptico de asistencia al aterrizaje es un microcosmos concentrado del desarrollo y progreso de la ciencia y la tecnología militares. en el futuro, con el desarrollo y la mejora continuos de diversas tecnologías de apoyo, el sistema óptico de asistencia al aterrizaje seguirá proporcionando una guía más precisa y fiable para el despegue y el aterrizaje de aviones con base en portaaviones.
(fuente: red militar de china - diario del ejército popular de liberación)
