"semaforo" sulla portaerei
2024-09-27
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"semaforo" sulla portaerei
■yuan zefang gong shiyin
sistema di assistenza ottica all'atterraggio con lente "fresnel". immagini di dati
nel vasto mare, la portaerei è come un aeroporto mobile. come comandare agli aerei imbarcati su una portaerei di decollare e atterrare in sicurezza sulla portaerei è la chiave per garantire l'efficacia in combattimento della portaerei. durante il decollo e l'atterraggio di aerei imbarcati su portaerei, il sistema ottico di assistenza all'atterraggio svolge un ruolo estremamente importante ed è noto come "semaforo" sulla portaerei.
in generale, il sistema ottico di assistenza all'atterraggio è installato su una piattaforma stabile al centro del lato sinistro della portaerei ed è costituito da una serie di scatole luminose attentamente progettate. al lavoro, il sistema ottico di assistenza all'atterraggio utilizza la tecnologia avanzata delle lenti di fresnel per emettere fasci di angoli e colori specifici per fornire una guida precisa ai piloti per atterrare sulla nave.
diversamente dai semafori tradizionali, il sistema ottico di assistenza all'atterraggio può visualizzare fasci luminosi in quattro colori: arancione, giallo, rosso e verde: la luce fissa di riferimento verde è come una segnaletica stradale, fornendo un riferimento all'aereo per mantenere il livello; il raggio di luce arancione al centro rappresenta il ""passo", quando il pilota vede la sfera di luce arancione al centro della luce di riferimento verde, significa che l'altitudine di volo e l'angolo di planata sono corretti e può atterrare con sicurezza; il il raggio di luce giallo significa che l'altitudine dell'aereo è troppo alta e deve essere regolata in tempo; il raggio di luce rossa significa che l'altitudine dell'aereo è troppo alta e deve essere regolata in tempo avvertire i piloti che l'altitudine dell'aereo è troppo bassa e deve essere sollevato rapidamente.
il principio di funzionamento del "semaforo" sulla portaerei è squisito e rigoroso. quando un aereo imbarcato si avvicina alla portaerei e si prepara ad atterrare sulla nave, il pilota deve sempre prestare attenzione alle istruzioni di questi fasci luminosi. l’emergere di sistemi ottici di assistenza all’atterraggio ha notevolmente migliorato la sicurezza e la precisione degli atterraggi delle navi.
tuttavia, i sistemi ottici di assistenza alla discesa non sono esenti da difetti. in condizioni meteorologiche avverse come pioggia, nebbia fitta, ecc., i piloti potrebbero non essere in grado di vedere chiaramente gli indicatori luminosi. per risolvere questo problema, gli scienziati hanno sviluppato anche altri sistemi come l’atterraggio assistito da laser e l’atterraggio strumentale, che vengono utilizzati insieme al sistema di atterraggio assistito ottico per migliorare efficacemente il tasso di successo dell’atterraggio di aerei imbarcati su portaerei in vari ambienti.
essendo uno degli equipaggiamenti chiave della portaerei, il sistema ottico di assistenza all'atterraggio è un microcosmo concentrato dello sviluppo e del progresso della scienza e della tecnologia militare. in futuro, con il continuo sviluppo e miglioramento delle varie tecnologie di supporto, il sistema ottico di assistenza all'atterraggio continuerà a fornire una guida più accurata e affidabile per il decollo e l'atterraggio degli aerei basati su portaerei.
(fonte: rete militare cinese - quotidiano dell'esercito popolare di liberazione)
