"lampu lalu lintas" di kapal induk
2024-09-27
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
"lampu lalu lintas" di kapal induk
■yuan zefang gong shiyin
sistem bantuan pendaratan optik lensa "fresnel". gambar data
di lautan luas, kapal induk ibarat bandara bergerak. cara memerintahkan pesawat berbasis kapal induk untuk lepas landas dan mendarat dengan aman di kapal induk merupakan kunci untuk menjamin efektivitas tempur kapal induk. selama lepas landas dan mendarat pesawat berbasis kapal induk, sistem bantuan pendaratan optik memainkan peran yang sangat penting dan dikenal sebagai "lampu lalu lintas" di kapal induk.
secara umum, sistem bantuan pendaratan optik dipasang pada platform stabil di tengah sisi kiri kapal induk dan terdiri dari satu set kotak lampu yang dirancang dengan cermat. dalam pengoperasiannya, sistem bantuan pendaratan optik menggunakan teknologi lensa fresnel yang canggih untuk memancarkan sinar dengan sudut dan warna tertentu guna memberikan panduan yang tepat bagi pilot untuk mendarat di kapal.
berbeda dari lampu lalu lintas tradisional, sistem bantuan pendaratan optik dapat menampilkan berkas cahaya dalam empat warna: oranye, kuning, merah, dan hijau: lampu tetap referensi hijau seperti marka jalan, memberikan referensi bagi pesawat untuk mempertahankan ketinggian; berkas cahaya oranye di tengah melambangkan " "lulus", bila pilot melihat bola lampu oranye di tengah lampu referensi hijau, berarti ketinggian penerbangan dan sudut luncur sudah tepat, dan ia dapat mendarat dengan percaya diri; sinar lampu kuning berarti ketinggian pesawat pilot terlalu tinggi dan perlu disesuaikan pada waktunya; sinar lampu merah berarti ketinggian pesawat terlalu tinggi dan perlu disesuaikan pada waktunya; harus dibangkitkan dengan cepat.
prinsip kerja "lampu lalu lintas" di kapal induk sangat indah dan ketat. ketika pesawat berbasis kapal induk mendekati kapal induk dan bersiap untuk mendarat di kapal, pilot harus selalu memperhatikan instruksi berkas cahaya tersebut. munculnya sistem bantuan pendaratan optik telah sangat meningkatkan keselamatan dan akurasi pendaratan kapal.
namun, sistem bantuan penurunan optik bukannya tanpa kekurangan. dalam kondisi cuaca buruk seperti hujan, kabut tebal, dll, pilot mungkin tidak dapat melihat lampu indikator dengan jelas. untuk mengatasi masalah ini, para ilmuwan juga telah mengembangkan sistem lain seperti pendaratan berbantuan laser dan pendaratan instrumen, yang digunakan bersama dengan sistem pendaratan bantuan optik untuk secara efektif meningkatkan tingkat keberhasilan pendaratan pesawat berbasis kapal induk di berbagai lingkungan.
sebagai salah satu perlengkapan utama di kapal induk, sistem bantuan pendaratan optik merupakan mikrokosmos terkonsentrasi dari perkembangan dan kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi militer. kedepannya, dengan terus dikembangkan dan ditingkatkannya berbagai teknologi pendukung, sistem bantuan pendaratan optik akan terus memberikan panduan yang lebih akurat dan andal untuk lepas landas dan mendarat pesawat berbasis kapal induk.
(sumber: jaringan militer tiongkok - harian tentara pembebasan rakyat)
