"semáforo" no porta-aviões
2024-09-27
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"semáforo" no porta-aviões
■yuan zefang gong shiyin
sistema óptico de assistência ao pouso com lente "fresnel". imagens de dados
no vasto mar, o porta-aviões é como um aeroporto móvel. como comandar aeronaves baseadas em porta-aviões para decolar e pousar com segurança no porta-aviões é a chave para garantir a eficácia de combate do porta-aviões. durante a decolagem e pouso de aeronaves baseadas em porta-aviões, o sistema óptico de assistência ao pouso desempenha um papel extremamente importante e é conhecido como "semáforo" no porta-aviões.
de modo geral, o sistema óptico de assistência ao pouso é instalado em uma plataforma estável no meio de bombordo do porta-aviões e consiste em um conjunto de caixas de luz cuidadosamente projetadas. no trabalho, o sistema óptico de assistência ao pouso usa tecnologia avançada de lentes fresnel para emitir feixes de ângulos e cores específicos para fornecer orientação precisa para os pilotos pousarem no navio.
diferente dos semáforos tradicionais, o sistema óptico de assistência ao pouso pode exibir feixes de luz em quatro cores: laranja, amarelo, vermelho e verde: a luz fixa de referência verde é como uma marcação rodoviária, fornecendo uma referência para a aeronave manter o nível; o feixe de luz laranja no centro representa ""passe", quando o piloto vê a bola de luz laranja no centro da luz de referência verde, significa que a altitude de vôo e o ângulo de planeio estão corretos e ele pode pousar com confiança; o o feixe de luz amarelo significa que a altitude da aeronave do piloto é muito alta e precisa ser ajustada a tempo; o feixe de luz vermelha significa que a altitude da aeronave é muito alta e precisa ser ajustada a tempo; deve ser aumentado rapidamente.
o princípio de funcionamento do "semáforo" no porta-aviões é requintado e rigoroso. quando uma aeronave baseada em porta-aviões se aproxima do porta-aviões e se prepara para pousar no navio, o piloto deve sempre estar atento às instruções desses feixes de luz. o surgimento de sistemas ópticos de assistência ao pouso melhorou muito a segurança e a precisão dos pousos de navios.
no entanto, os sistemas ópticos de assistência à descida apresentam falhas. em condições climáticas adversas, como chuva, neblina densa, etc., os pilotos podem não conseguir ver claramente as luzes indicadoras. para resolver este problema, os cientistas também desenvolveram outros sistemas, como pouso assistido por laser e pouso por instrumentos, que são usados em conjunto com o sistema óptico de pouso assistido para melhorar efetivamente a taxa de sucesso de pouso de aeronaves baseadas em porta-aviões em vários ambientes.
como um dos principais equipamentos do porta-aviões, o sistema óptico de assistência ao pouso é um microcosmo concentrado do desenvolvimento e progresso da ciência e tecnologia militar. no futuro, com o contínuo desenvolvimento e melhoria de várias tecnologias de apoio, o sistema óptico de assistência à aterragem continuará a fornecer orientações mais precisas e fiáveis para a descolagem e aterragem de aeronaves baseadas em porta-aviões.
(fonte: rede militar da china - diário do exército de libertação popular)
