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según las noticias de it house del 26 de septiembre, lantu motors anunció hoy que su primera estación de sobrealimentación inteligente se ha completado oficialmente (la ubicación específica aún no se ha revelado. admite sobrealimentación de megavatios, carga automática de megavatios, carga automática móvil y carga inalámbrica). microrred óptica de inspección de almacenamiento, carga y descarga, etc.

según los informes, su pila de carga inteligente vp1000 de "nivel de megavatios" puede alcanzar 1,7 km de duración de la batería por segundo, con una potencia de carga máxima de 1.000 kw, una corriente máxima de 1.000 a, un voltaje máximo de 1.000 v y puede iniciar en 20 segundos después de enchufar la pistola.

además, la pila de carga está equipada con un cable de pistola ultraligero refrigerado por líquido de 2,8 cm, que pesa menos de la mitad de una pistola de carga rápida convencional y se puede agarrar fácilmente con una mano. su ruido a plena carga no supera los 55 db, lo que equivale a una computadora de escritorio en la sala de estudio, y también alcanza una cobertura de voltaje de 200-1000 v.

en términos de estaciones de sobrealimentación, los funcionarios declararon que apoyan la carga de almacenamiento óptico, v2g (nota de it house: los vehículos eléctricos pueden devolver la energía almacenada en la batería a la red), carga de tarifa 5c, carga de robots y otras tecnologías. se trata de una solución de carga tres en uno basada en "fotovoltaica diaria + almacenamiento de energía de batería + supercarga y descarga" y también es "la mejor práctica para la integración de la red de vehículos".

energía fotovoltaica sol a sol: los paneles fotovoltaicos pueden rastrear la posición del sol en tiempo real como un girasol con la ayuda de una programación inteligente, maximizando la conversión de cada centímetro de luz solar en energía eléctrica.

sistema de almacenamiento de energía: almacena energía eléctrica durante los períodos de bajo consumo de electricidad y libera energía eléctrica durante los períodos pico de consumo de electricidad, lo que alivia en gran medida la presión del consumo de electricidad durante los períodos pico de carga y también puede ayudar a los operadores a reducir costos.

súper carga y descarga: puede reponer rápidamente "electricidad verde" a los vehículos y también tiene la capacidad de emitir "electricidad verde" a la red de manera inversa a través de equipos v2g, aprovechando al máximo la flexibilidad de los vehículos de nueva energía como terminales móviles de almacenamiento de energía. .

robot de carga: todo el sistema puede automatizar todo el proceso de carga a través de un brazo robótico de 7 grados de libertad y un sistema de control inteligente de robot automático. consta de 2 lidares de posicionamiento corporal + 1 cámara de seguridad + 1 cámara binocular, que pueden identificar y localizar de forma rápida y precisa los vehículos y sus puertos de carga.