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selon les informations d'it house du 26 septembre, lantu motors a annoncé aujourd'hui que sa première station de recharge intelligente a été officiellement achevée (l'emplacement précis n'a pas encore été divulgué). elle prend en charge la recharge en mégawatts, la recharge automatique en mégawatts, la recharge automatique mobile, la recharge sans fil. micro-réseau de stockage optique, d'inspection de charge et de décharge, etc.

selon les rapports, sa pile de charge intelligente vp1000 « de niveau mégawatt » peut atteindre 1,7 km d'autonomie par seconde, avec une puissance de charge maximale de 1 000 kw, un courant de pointe de 1 000 a, une tension maximale de 1 000 v et peut démarrer. en 20 secondes après avoir branché le pistolet.

de plus, la pile de chargement est équipée d'un câble de pistolet ultra-léger refroidi par liquide de 2,8 cm, qui pèse moins de la moitié d'un pistolet à chargement rapide classique et peut être facilement saisi d'une seule main. son bruit à pleine charge ne dépasse pas 55 db, ce qui équivaut à un ordinateur de bureau dans la salle d'étude, et il atteint également une couverture de tension de 200 à 1 000 v.

en ce qui concerne les stations de recharge, les responsables ont déclaré qu'ils soutenaient la recharge par stockage optique, le v2g (note de l'it house : les véhicules électriques peuvent restituer l'énergie stockée dans la batterie au réseau), la recharge au tarif 5c, les robots de recharge et d'autres technologies. il s'agit d'une solution de recharge trois-en-un basée sur « photovoltaïque quotidien + stockage d'énergie de la batterie + super charge et décharge » et constitue également « la meilleure pratique pour l'intégration des véhicules au réseau ».

photovoltaïque soleil par soleil : les panneaux photovoltaïques peuvent suivre la position du soleil en temps réel comme un tournesol à l'aide d'une planification intelligente, maximisant ainsi la conversion de chaque centimètre de lumière solaire en énergie électrique.

système de stockage d'énergie : stocke l'énergie électrique pendant les périodes de faible consommation électrique et libère de l'énergie électrique pendant les périodes de pointe de consommation électrique, ce qui atténue considérablement la pression de la consommation électrique pendant les périodes de charge de pointe et peut également aider les opérateurs à réduire les coûts.

super charge et décharge : il peut rapidement reconstituer « l'électricité verte » pour les véhicules, et a également la capacité de produire de manière inversée « l'électricité verte » vers le réseau via un équipement v2g, donnant ainsi pleinement accès à la flexibilité des véhicules à énergie nouvelle en tant que terminaux mobiles de stockage d'énergie. .

robot de chargement : l'ensemble du système peut automatiser l'ensemble du processus de chargement grâce à un bras robotique à 7 degrés de liberté et à un système de contrôle intelligent de robot automatique. il se compose de 2 lidars de positionnement corporel + 1 caméra de sécurité + 1 caméra binoculaire, qui peuvent identifier et localiser rapidement et précisément les véhicules et leurs ports de recharge.