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escrito por nueva jersey

el texto completo está dividido en cuatro capítulos, este es el primer capítulo.

antes de continuar con la discusión, delimitemos primero la era nelson en el título de este artículo. la era de nelson corresponde aproximadamente al período de la revolución francesa y las guerras napoleónicas. en términos generales, el rango de tiempo para describir la royal navy durante este período es desde el comienzo de la revolución francesa en 1793 hasta el final de la guerra napoleónica en 1815. pero el propio nelson murió en la batalla de trafalgar en 1805. por lo tanto, el período de tiempo analizado en este artículo es 1793~1805.

ya hay muchas historias de guerra que describen la royal navy en la era de nelson, por lo que este artículo presentará algunos temas a los que las historias de guerra populares prestan menos atención, incluido el estado operativo y la estructura del almirantazgo, los ascensos de oficiales y el trabajo diario de los comandantes de flota. , clasificación de acorazados, etc.

uno. descripción general del almirantazgo

en 1793, cuando el ejército revolucionario francés entró en los países bajos, gran bretaña declaró la guerra a francia. los miembros del parlamento británico estaban divididos sobre sus actitudes hacia francia. un grupo son los tories y los whigs de portland, representados por el primer ministro pitt el joven. creen que "el sistema británico es el más perfecto del mundo" y exigen "una lucha por la supervivencia del país". los fox whigs, que reconocen la tendencia revolucionaria del pensamiento, apoyan la revolución francesa y se oponen a la guerra con el ejército francés. para encontrar tantos aliados políticos como fuera posible, pitt reorganizó el gobierno y atrajo a los portland whigs al gobierno. respecto al nombramiento del primer lord, pitt creía que si bien al primer lord del almirantazgo, su hermano conde de chatham, no le faltaban talentos, sí cumplía con los requisitos de lo que el mundo exterior llamaba "la persona notoria del gabinete". la imagen del "obviamente perezoso". aunque pueden ser empleados en tiempos de paz, no están calificados para trabajar en tiempos de guerra. había habido algunas voces dentro de la armada para devolver al poder a lord sandwich, quien había servido como señor del almirantazgo en el gobierno del norte. sin embargo, pitt creía que, basándose en el pobre desempeño de sandwich en la guerra de independencia de américa del norte, eso. no era necesario dejar que lord sandwich volviera al poder. su regreso al almirantazgo no era una opción. pitt finalmente eligió a lord spencer como ministro y sir charles middleton formó parte del consejo del almirantazgo.

en 1794, el almirantazgo hizo algunos ajustes. esto fue en respuesta a la guerra y para mostrar a los whigs de portland que pitt no se oponía a reformas razonables. en ese momento, el comité naval estaba extremadamente sobrecargado. para reducir la carga del comité naval y evitar disputas innecesarias, el comité de transporte, que había sido abolido en los primeros años de la dinastía hannoveriana, reapareció en el escenario histórico. este comité era responsable de las tareas de transporte del ejército. como durante la guerra de la liga de augsburgo, este comité todavía estaba parcialmente controlado por el secretario de estado (secretaría de estado). en 1795 asumió la responsabilidad de la gestión de los prisioneros de guerra de la junta de enfermedades y enfermedades.

pequeño pete

middleton nombró a bentham fiscal general. el fiscal general era un funcionario de la junta del almirantazgo y tenía poder absoluto en los astilleros. el enérgico bentham estuvo a la altura de las expectativas y apoyó vigorosamente importantes inventos e innovaciones. durante su mandato, portsmouth drydock fue reconstruido para acomodar barcos más grandes y se introdujeron cajones para reemplazar las puertas del muelle. también promovió el uso de máquinas de vapor dentro de los astilleros, como molinos de placas de cobre y molinos de bloques;

el mandato de middleton duró poco. en noviembre de 1795, el gabinete solicitó la dimisión de laforey, comandante de la armada en las indias occidentales. la ejecución de la orden por parte de spencer requirió la firma de middleton. sin embargo, middleton creía que este comportamiento no estaba en línea con la tradición del departamento de marina. se negó a aceptar la solicitud de spencer y renunció enojado. sin embargo, middleton no abandonó por completo los asuntos navales. como asesor naval personal de pitt, todavía tiene cierta influencia.

desde que lord howe se convirtió en señor del almirantazgo en 1783, el parlamento y el almirantazgo han introducido una serie de reformas financieras. durante la época de spencer, la reforma se aceleró. esto incluyó la destitución de la comisión de alimentos. el comité parlamentario y del almirantazgo creía que los miembros del comité de alimentación se consideraban a sí mismos como sinecuras y que la mayoría de ellos estaban envalentonados por el paraguas protector del parlamento, lo que conducía a la ineficiencia e incluso a la falta de voluntad para ir a la oficina a trabajar. la corrupción también es grave. a partir de 1787, sucesivos comités lo investigaron. sin embargo, no fue hasta 1807 que se completó la reforma del comité de alimentos.

otra reforma más importante que se ha llevado a cabo es la competencia por la propiedad del poder presupuestario. el poder financiero de la marina siempre ha estado en sus propias manos. el almirantazgo es básicamente independiente del control del tesoro y tiene sus propios ingresos, y sus gastos son auditados e inspeccionados por el propio almirantazgo. la marina se financia mediante una votación del parlamento y el tesoro tiene poca influencia sobre las finanzas del almirantazgo o el presupuesto de la marina. el almirantazgo sólo necesita elaborar estimaciones financieras e informarlas al consejo privado, que luego las presenta al parlamento para su aprobación. la asignación de fondos no tiene por qué realizarse estrictamente de acuerdo con los requisitos establecidos por el parlamento. tradicionalmente, el presupuesto financiero de la marina es responsabilidad del contralor. a partir de 1797, comenzó un tira y afloja que duró una década entre el almirantazgo y el tesoro, y el tesoro arrebató el poder presupuestario al auditor general. este incidente fue también el comienzo de la pérdida del poder financiero del almirantazgo.

además, el comité de finanzas intentó investigar los gastos fijos del almirantazgo, aunque aceptó reducir algunos gastos innecesarios, insistió en que se debía pagar generosamente al personal del almirantazgo para que pudiera "tener recursos adecuados durante el período estresante de la guerra". trabajar". esta petición también fue atendida.

en 1801, pitt dimitió y addington le sucedió como primer ministro. invitó a john jervis, primer conde de san vicente, a servir como señor del almirantazgo. jervis, que había estado luchando en el mar durante todo el año, desconfiaba mucho del personal civil de la junta naval. él, como la mayoría de los marineros, creía que "la función pública estaba podrida hasta la médula". es la incompetencia del personal civil lo que priva a la flota naval de alimentos adecuados, agua dulce y suministros de mantenimiento necesarios en el mar. lord st. vincent es un hombre que insiste en su propio camino. nunca escucha las sugerencias de sus colegas y subordinados, y no ve la utilidad de discutir con el comité. st. vincent no comprende ninguna habilidad política; el compromiso, la negociación o la tolerancia se consideran un acto de "traición y debilidad".

john jervis, señor san vicente

el descontento de san vicente con los asuntos de la construcción naval se puede dividir en dos categorías: primero, nadie trabaja seriamente en los astilleros. san vicente ha dicho que sólo se ha implementado el 10% de la misión. en segundo lugar, creía que todos los contratistas estaban involucrados en prácticas corruptas. a principios del siglo xix, la guerra y la inflación hicieron que los precios de los alimentos británicos aumentaran entre cinco y seis veces más que a principios del siglo pasado, y los salarios también aumentaron en consecuencia. san vicente hizo la vista gorda ante estos fenómenos. consideró las demandas de aumento salarial de los trabajadores de los astilleros como un acto de traición y crimen. la solución de san vicente a este problema fue despedir a todos aquellos que se le oponían, ya fueran funcionarios o trabajadores. cuando estalló de nuevo la guerra en mayo de 1803, los daños causados ​​a la industria naval de san vicente ya eran visibles. el número de trabajadores en los astilleros se había reducido a una quinta parte y su entusiasmo se había visto gravemente afectado.

el mayor enemigo de san vicente era el consejo naval. quería expulsar a los miembros existentes de la junta de la marina y establecer una nueva junta bajo su propio control. san vicente instaló personal leal en el consejo del almirantazgo para que el consejo del almirantazgo pudiera ejercer una supervisión en tiempo real sobre el consejo del almirantazgo. hizo un movimiento similar en el comité de alimentos. san vicente criticó e insultó sin piedad a los miembros del consejo naval. al mismo tiempo, san vicente instaló a sus propios seguidores en los astilleros. e implícitamente hizo que los funcionarios del astillero desobedecieran las órdenes de la junta naval. los espías oculares en los astilleros monitorean a los empleados de los astilleros, tratando de buscar comportamientos ilegales. el propio san vicente incluso confiscó muchas cuentas de astilleros en un intento de descubrir a los llamados malversadores.

la pieza central de las "reformas" de san vicente fue el comité de investigación naval, establecido en diciembre de 1802, que fue creado para tratar de controlar la junta naval. cuando san vicente descubrió que no tenía poder para despedir a los oficiales de la junta naval, ni que renunciarían por su propia voluntad, estableció una institución con el propósito de investigar, condenar y juzgar. el comportamiento irrazonable de st. vincent incluso enfureció al lord canciller, que también era miembro del gabinete de addington. los jueces consideraron que el comité actuó enteramente de acuerdo con la voluntad subjetiva de san vicente, que no sólo no logró el objetivo anticorrupción, sino que también puede convertirse en una protección para un comité incompetente.

las acciones de san vicente obviamente supusieron un duro golpe para el trabajo del almirantazgo. bajo la atenta mirada de las comisiones de investigación y de espías, los miembros del comité naval y otros comités estaban en peligro. se había perdido un nivel básico de confianza dentro del almirantazgo. el comportamiento de san vicente no sólo dejó muchas excusas para los conservadores, sino que también creó muchos enemigos personales. san vicente intentó combatir el mal funcionamiento y la corrupción en la marina, pero se centró únicamente en las cualidades morales individuales y no en los defectos institucionales. cuando se rompió el tratado de amiens y se reavivó la guerra con francia, pitt y otros en la oposición comenzaron a criticar a san vicente, creyendo que la defensa del canal de la mancha era demasiado negligente y que la eficiencia de movilización de la flota también era muy baja. . además, san vicente también adoptó medidas de austeridad financiera durante la guerra, lo que impidió que las flotas se hicieran a la mar con un apoyo logístico adecuado. incluso nelson, que tenía una buena relación personal con san vicente, se quejó de esto. aun así, san vicente todavía estaba utilizando el comité de investigación para atacar a la oposición en ese momento. las políticas inapropiadas de san vicente también se convirtieron en la gota que colmó el vaso del gobierno de addington.

en 1804, después de que pitt ascendiera al trono por segunda vez, el lord almirantazgo era lord melville (primer vizconde de melville). melville intentó reformar aún más la marina, pero el comité de investigación volvió a atacar en la primavera de 1805 y acusó a melville, obligándolo a dimitir. charles middleton, que tiene casi ochenta años, ha alcanzado por fin el puesto que tanto anhelaba, representando la máxima potencia de la marina, como lord barham. barham se enfrentaba a una crisis cuando asumió el cargo. el gran ejército de napoleón estaba mirando a inglaterra en boulogne, y la flota francesa de tolón abandonó el mediterráneo bajo el liderazgo de pierre villeneuve y desapareció sin dejar rastro. barham reorganizó el almirantazgo, convirtiendo a sus colegas del consejo del almirantazgo en sus subordinados y entregándoles el trabajo diario mientras él controlaba la situación de guerra desde arriba. desarrolló estrategias detalladas basadas en la vasta red de inteligencia de la royal navy. un gran número de órdenes fueron emitidas desde whitehall, directamente a los almirantes. para mantener el flujo de información, barham estableció una red de señalización basada en cruceros y estaciones de señales, lo que redujo en gran medida el tiempo necesario para la transmisión de mensajes. aunque barham no estuvo completamente ajeno a los asuntos administrativos, fusionando la disfuncional junta de lesiones y lesiones con la junta de transporte y fortaleciendo el control sobre el sistema de promoción, centró sus esfuerzos en jugar contra napoleón en ocean chess, y la victoria decisiva de barham en este gran juego fue. la batalla de trafalgar.

charles middleton, lord barham

dado que finales del siglo xviii y principios del xix fue un período de cambios para el almirantazgo británico, sus instituciones fueron agregadas y eliminadas con frecuencia. el parlamento y el almirantazgo establecieron varios comités temporales y permanentes, y los cambios fueron frecuentes. aquí sólo describiremos brevemente la estructura de la junta del almirantazgo durante el mandato de lord barham (1805-1806).

como se mencionó anteriormente, barham reorganizó la junta del almirantazgo. la sede de la junta del almirantazgo es whitehall. a excepción del propio lord almirantazgo barham, los miembros y organizaciones del comité del almirantazgo reorganizado incluyen:

primer señor del mar/naval/profesional. hacerse cargo del comité del almirantazgo en ausencia del señor del almirantazgo. las responsabilidades incluyen: comunicaciones militares, incluso con el almirante del puerto. con el permiso del señor del almirantazgo, puede ser responsable de las operaciones de la flota y dar órdenes a almirantes y capitanes. también puede ser responsable de artillería y ascensos de oficiales.

segundo señor del mar/naval/profesional. servir de enlace con comités y agencias subordinadas.

tercer señor del mar (tercer mar/naval/señor profesional). responsable del nombramiento de todos los funcionarios del comité y oficiales especialistas bajo la supervisión del señor del almirantazgo.

los tres sea lords son iguales y cualquier resolución importante del consejo del almirantazgo requiere la firma de los sea lords y el refrendo de un secretario.

además existen:

señor cival. "para que el señor del mar pueda concentrarse en sus asuntos", el ministro del interior firmará todos los documentos y se ocupará de los asuntos cotidianos. también brindarán asesoramiento al comité del almirantazgo. su deber parecía ser simplemente firmar cartas con las que el señor del mar no tenía tiempo de ocuparse. sin embargo, el secretario civil a veces tiene más experiencia en administración naval que el señor del almirantazgo y los señores del mar. a veces también tienen otros roles fuera de whitehall.

primer secretario. maneja cartas y otros mensajes al almirantazgo, asistido por el segundo secretario. los mensajes que el primer secretario considere sin importancia no necesitan entregarse al ministro para su procesamiento. .enviar las conclusiones de las reuniones del comité del almirantazgo, y los borradores de cartas redactadas por el secretario, y comprobar y firmar otras cartas. supervisa y controla la oficina del almirantazgo y distribuye el trabajo de la oficina del almirantazgo. recibe visitantes al almirantazgo.

segundo secretario. lleva el libro de actas del comité del almirantazgo. tramita solicitudes de personal despedido, así como peticiones del comandante de puerto y otros funcionarios sobre situaciones similares. supervisar las estaciones de señales y los asuntos de defensa costera. supervisar la entrega de información. cuando sea necesario, escriba y copie cartas confidenciales para reducir la carga del primer secretario. el secretario es designado por el gabinete y es sólo un administrador y supervisor, no un formulador de políticas.

la oficina del almirantazgo está dirigida por el primer secretario. en términos generales, esto incluye todos los cargos y oficiales bajo la junta del almirantazgo. estos incluyen la oficina de los royal marines, la sala de nóminas del cuerpo de marines, etc. las funciones de la oficina son manejar las comunicaciones del secretario de marina y sea lords con oficiales navales, marineros, infantes de marina, comités subordinados y otras agencias navales, otros departamentos de estado y organizaciones privadas y comerciales. además, los secretarios llevan diversas cuentas, libros de actas y listas, y son responsables de documentos escritos como licencias y memorandos.

casa de voltereta

además de la junta del almirantazgo, otras oficinas navales tienen su sede en somerset house. la junta de la marina es responsable del trabajo administrativo diario de la marina. su organismo principal es la oficina naval (navaloffice), y la mayoría de sus miembros son funcionarios civiles. tiene jurisdicción sobre la junta de avituallamiento, la junta de transporte, la junta de enfermos y heridos, y una serie de oficinas, como la oficina del cajero y la oficina sixpenny, que son responsables del trabajo administrativo diario de la marina. el comité naval es responsable ante el comité del almirantazgo, que no se describirá en detalle por razones de espacio.

continuará