nachricht

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geschrieben von new jersey

der vollständige text ist in vier kapitel unterteilt, dies ist das erste kapitel

bevor wir mit der diskussion fortfahren, wollen wir zunächst die nelson-ära im titel dieses artikels skizzieren. nelsons ära entspricht in etwa der zeit der französischen revolution und der napoleonischen kriege. im allgemeinen reicht die zeitspanne für die beschreibung der royal navy in diesem zeitraum vom beginn der französischen revolution im jahr 1793 bis zum ende des napoleonischen krieges im jahr 1815. doch nelson selbst starb 1805 in der schlacht von trafalgar. daher wird in diesem artikel der zeitraum von 1793 bis 1805 behandelt.

es gibt bereits viele kriegsgeschichten, die die royal navy in nelsons ära beschreiben, daher werden in diesem artikel einige themen vorgestellt, denen populäre kriegsgeschichten weniger aufmerksamkeit schenken, darunter der betriebsstatus und die struktur der admiralität, offiziersbeförderungen und die tägliche arbeit von flottenkommandanten , klassifizierung von schlachtschiffen usw.

eins. übersicht über die admiralität

als die französische revolutionsarmee 1793 in die niederlande einmarschierte, erklärte großbritannien frankreich den krieg. die mitglieder des britischen parlaments waren sich über ihre haltung gegenüber frankreich uneinig. eine gruppe sind die tories und portland whigs, vertreten durch premierminister pitt the younger. sie glauben, dass „das britische system das perfekteste system der welt“ ist und fordern „einen kampf um das überleben des landes“. die fox whigs, die den revolutionären gedankengang erkennen, die französische revolution unterstützen und einen krieg mit der französischen armee ablehnen. um möglichst viele politische verbündete zu finden, organisierte pitt die regierung neu und holte portland whigs in die regierung. bezüglich der ernennung des ersten lords glaubte pitt, dass es dem ersten lord der admiralität, seinem bruder earl of chatham, zwar nicht an talenten mangelte, er aber dennoch die anforderungen dessen erfüllte, was die außenwelt als „die berüchtigte person im kabinett“ bezeichnete. das bild des „offensichtlichen faulenzers“. obwohl sie in friedenszeiten beschäftigt werden können, sind sie für kriegsarbeit nicht qualifiziert. innerhalb der marine gab es einige stimmen, die lord sandwich, der als lord of the admiralty in der nordregierung gedient hatte, an die macht zurückbringen wollten. pitt glaubte jedoch, dass dies aufgrund von sandwichs schlechter leistung im nordamerikanischen unabhängigkeitskrieg der fall sei es war nicht notwendig, lord sandwich an die macht zurückkehren zu lassen. seine rückkehr zur admiralität war keine option. pitt wählte schließlich lord spencer zum minister und sir charles middleton diente im admiralitätsrat.

im jahr 1794 nahm die admiralität einige anpassungen vor. dies war eine reaktion auf den krieg und um den portland whigs zu zeigen, dass pitt nicht gegen vernünftige reformen war. zu dieser zeit war der marineausschuss äußerst belastet. um die belastung des marineausschusses zu verringern und unnötige streitigkeiten zu vermeiden, trat der transportausschuss, der in den frühen jahren der hannoveraner dynastie abgeschafft worden war, wieder auf die historische bühne. dieses komitee war für die transportaufgaben der armee zuständig. wie schon während des augsburger bundeskrieges stand dieses komitee noch teilweise unter der kontrolle des staatssekretärs (secretory of state). im jahr 1795 übernahm es die verantwortung für die verwaltung der kriegsgefangenen von der kranken- und krankenbehörde.

kleiner pete

middleton ernannte bentham zum generalstaatsanwalt. der generalstaatsanwalt war angestellter im admiralitätsrat und hatte absolute macht auf den werften. der tatkräftige bentham erfüllte die erwartungen und unterstützte tatkräftig wichtige erfindungen und innovationen. während seiner amtszeit wurde das portsmouth drydock umgebaut, um größere schiffe unterzubringen, und senkkästen wurden eingeführt, um docktore zu ersetzen. er förderte auch den einsatz von dampfmaschinen in den werften, wie z. b. kupferplattenwalzwerken und blockwalzwerken.

middletons amtszeit war nur von kurzer dauer. im november 1795 forderte das kabinett den rücktritt von laforey, dem kommandeur der marine in westindien. spencers ausführung des befehls erforderte die unterschrift von middleton. middleton glaubte jedoch, dass dieses verhalten nicht der tradition des marineministeriums entsprach. er weigerte sich, spencers bitte anzunehmen und trat verärgert zurück. als pitts persönlicher marineberater hat middleton jedoch immer noch einen gewissen einfluss.

seit lord howe 1783 lord der admiralität wurde, haben das parlament und die admiralität eine reihe von finanzreformen eingeführt. zu spencers zeiten beschleunigten sich die reformen. dazu gehörte auch die amtsenthebung der lebensmittelkommission. der parlaments- und admiralitätsausschuss glaubte, dass die mitglieder des lebensmittelausschusses sich selbst als pfründe betrachteten und dass die meisten von ihnen durch den schutzschirm im parlament ermutigt wurden, was zu ineffizienz und sogar zur mangelnden bereitschaft führte, zur arbeit ins büro zu kommen. auch korruption ist schwerwiegend. ab 1787 untersuchten aufeinanderfolgende komitees die angelegenheit. die reform des lebensmittelkomitees wurde jedoch erst 1807 abgeschlossen.

eine weitere, wichtigere reform, die durchgeführt wurde, ist der wettbewerb um den besitz von haushaltsbefugnissen. die finanzkraft der marine lag schon immer in ihren eigenen händen. die admiralität ist grundsätzlich unabhängig von der kontrolle des finanzministeriums und verfügt über eigene einnahmen. ihre ausgaben werden von der admiralität selbst geprüft und kontrolliert. die finanzierung der marine erfolgt durch eine abstimmung des parlaments, und das finanzministerium hat kaum einfluss auf die finanzen der admiralität oder den haushalt der marine. die admiralität muss lediglich finanzschätzungen erstellen und diese dem geheimen rat melden, der sie dann dem parlament zur genehmigung vorlegt. die mittelvergabe muss nicht strikt nach den vorgaben des parlaments erfolgen. traditionell liegt der finanzhaushalt der marine in der verantwortung des rechnungsprüfers. ab 1797 begann ein jahrzehntelanges tauziehen zwischen der admiralität und dem finanzministerium, bei dem das finanzministerium dem rechnungsprüfer die haushaltsbefugnis entriss. dieser vorfall war auch der beginn des verlusts der finanzkraft der admiralität.

darüber hinaus versuchte der finanzausschuss, die fixkosten der admiralität zu untersuchen, bestand jedoch darauf, dass das personal der admiralität großzügig bezahlt werden müsse, um „während der stressigen zeit des krieges über ausreichende ressourcen zu verfügen“. arbeiten". auch diesem wunsch wurde entsprochen.

im jahr 1801 trat pitt zurück und addington wurde premierminister. er lud john jervis, 1. earl of st. vincent, als lord of the admiralty ein. jervis, der das ganze jahr über auf see gekämpft hatte, hegte großes misstrauen gegenüber dem zivilen personal des naval board. er glaubte, wie die meisten matrosen, dass „der öffentliche dienst bis ins mark verrottet war“. es ist die inkompetenz des zivilpersonals, die dazu führt, dass der marineflotte auf see nicht genügend nahrung, frischwasser und notwendige wartungsgüter zur verfügung stehen. lord st. vincent ist ein mann, der auf seinem eigenen weg beharrt. er hört nie auf die vorschläge seiner kollegen und untergebenen und sieht keinen sinn darin, mit dem ausschuss zu diskutieren wird kompromiss, verhandlung oder toleranz als akt des „verrats und der schwäche“ angesehen.

john jervis, lord st. vincent

st. vincents unzufriedenheit mit den schiffbauangelegenheiten lässt sich in zwei kategorien einteilen: erstens arbeitet niemand ernsthaft auf den werften. st. vincent sagte, dass nur 10 % der mission umgesetzt wurden. zweitens glaubte er, dass alle auftragnehmer in korrupte praktiken verwickelt seien. zu beginn des 19. jahrhunderts führten krieg und inflation dazu, dass die lebensmittelpreise in großbritannien um das fünf- bis sechsfache ihrer preise zu beginn des letzten jahrhunderts stiegen und auch die löhne stiegen entsprechend. st. vincent ignorierte diese phänomene. er betrachtete die forderungen der werftarbeiter nach einer gehaltserhöhung als einen akt des verrats und verbrechens. st. vincents lösung für dieses problem bestand darin, alle zu entlassen, die sich ihm widersetzten, seien es beamte oder arbeiter. als im mai 1803 erneut der krieg ausbrach, war der schaden für die marineschiffbauindustrie in st. vincent bereits sichtbar. die zahl der arbeiter auf den werften war um ein fünftel gesunken und ihre begeisterung war stark geschädigt.

der größte feind von st. vincent war der marinerat. er wollte die bestehenden navy-vorstandsmitglieder rausschmeißen und einen neuen vorstand unter seiner eigenen kontrolle gründen. st. vincent entsandte dem admiralitätsrat loyales personal, so dass der admiralitätsrat in echtzeit die aufsicht über den admiralitätsrat ausüben konnte. einen ähnlichen schritt unternahm er im lebensmittelausschuss. st. vincent beschimpfte und beschimpfte die mitglieder des marinerates gnadenlos. zur gleichen zeit installierte st. vincent seine eigenen anhänger in den werften. und zwang damit stillschweigend die werftbeamten dazu, den befehlen des naval board nicht zu gehorchen. augenspione in werften überwachen werftmitarbeiter und versuchen, illegales verhalten aufzuspüren. st. vincent selbst beschlagnahmte sogar viele werftkonten, um sogenannte unterschlager aufzudecken.

das herzstück der „reformen“ von st. vincent war das im dezember 1802 gegründete naval inquiry committee, das gegründet wurde, um zu versuchen, die naval board zu kontrollieren. als st. vincent feststellte, dass er nicht befugt war, die offiziere des naval board zu entlassen, noch dass sie von sich aus zurücktreten würden, gründete er eine institution zum zweck der untersuchung, verurteilung und des prozesses. das unvernünftige verhalten von st. vincent verärgerte sogar den lordkanzler, der auch mitglied von addingtons kabinett war. die richter waren der ansicht, dass das komitee völlig im einklang mit dem subjektiven willen von st. vincent gehandelt habe, was nicht nur das ziel der korruptionsbekämpfung verfehlte, sondern auch zu einem schutz für ein inkompetentes komitee werden könnte.

die aktionen von st. vincent haben der arbeit der admiralität offensichtlich einen schweren schlag versetzt. unter den wachsamen augen von untersuchungsausschüssen und spionen waren mitglieder des marineausschusses und anderer ausschüsse in gefahr. innerhalb der admiralität war ein grundlegendes maß an vertrauen verloren gegangen. st. vincents verhalten lieferte den tories nicht nur viele ausreden, sondern schuf auch viele persönliche feinde. st. vincent versuchte, fehlfunktionen und korruption in der marine zu bekämpfen, konzentrierte sich jedoch ausschließlich auf individuelle moralische qualitäten und nicht auf institutionelle mängel. als der vertrag von amiens zerrissen wurde und der krieg mit frankreich erneut entbrannte, begannen pitt und andere in der opposition, st. vincent zu kritisieren, da sie glaubten, dass die verteidigung des ärmelkanals zu nachlässig sei und die mobilisierungseffizienz der flotte ebenfalls sehr gering sei . darüber hinaus ergriff st. vincent während des krieges auch finanzielle sparmaßnahmen, die eine ausreichende logistische unterstützung der zur see fahrenden flotten verhinderten. darüber beklagte sich sogar nelson, der ein gutes persönliches verhältnis zu st. vincent hatte. dennoch nutzte st. vincent zu diesem zeitpunkt immer noch den untersuchungsausschuss, um die opposition anzugreifen. die unangemessene politik von st. vincent war auch der letzte tropfen, der das fass zum überlaufen der addington-regierung brachte.

im jahr 1804, nachdem pitt zum zweiten mal den thron bestieg, war lord melville (1. viscount melville) lord admiralität. melville versuchte, die marine weiter zu reformieren, doch im frühjahr 1805 schlug der untersuchungsausschuss erneut zu und klagte melville an, was ihn zum rücktritt zwang. charles middleton, der fast achtzig jahre alt ist, hat endlich die position erreicht, nach der er sich gesehnt hat, und repräsentiert als lord barham die höchste macht in der marine. als barham sein amt antrat, befand er sich in einer krise, die england in boulogne im auge hatte, und die französische toulon-flotte verließ unter der führung von pierre villeneuve das mittelmeer und verschwand spurlos. barham organisierte die admiralität neu, indem er seine kollegen im admiralitätsrat zu seinen untergebenen machte und ihnen die tägliche arbeit übertrug, während er die kriegssituation von oben kontrollierte. er entwickelte detaillierte strategien auf der grundlage des riesigen geheimdienstnetzwerks der royal navy. von whitehall aus wurden zahlreiche befehle direkt an die admirale erteilt. um den informationsfluss aufrechtzuerhalten, baute barham ein signalnetzwerk auf basis von kreuzern und signalstationen auf, was die für die nachrichtenübermittlung erforderliche zeit erheblich verkürzte. obwohl barham nicht ganz unbeteiligt an verwaltungsangelegenheiten war, indem er das dysfunktionale injury and injury board mit dem transportation board zusammenlegte und die kontrolle über das aufstiegssystem verschärfte, konzentrierte er seine bemühungen darauf, napoleon beim ocean chess zu spielen, und barhams entscheidender sieg in diesem großartigen spiel war die schlacht von trafalgar.

charles middleton, lord barham

da das ende des 18. und anfang des 19. jahrhunderts für die britische admiralität eine zeit des wandels war, wurden ihre institutionen häufig hinzugefügt und entfernt, und die admiralität richtete verschiedene temporäre und ständige ausschüsse ein, und es kam häufig zu veränderungen. hier werden wir nur kurz die struktur des board of admiralty während der amtszeit von lord barham (1805–1806) beschreiben.

wie oben erwähnt, organisierte barham das admiralitätsgremium neu. der sitz des admiralty board ist whitehall. mit ausnahme von lord admiralty barham selbst gehören zu den mitgliedern und organisationen des neu organisierten admiralitätskomitees:

erster see-/marine-/berufslord. in abwesenheit des herrn der admiralität die leitung des admiralitätsausschusses übernehmen. zu den aufgaben gehören: militärische kommunikation, unter anderem mit dem hafenadmiral. mit erlaubnis des lord of the admiralty kann er für den flottenbetrieb verantwortlich sein und admiralen und kapitänen befehle erteilen. kann auch für kampfmittel und offiziersbeförderungen verantwortlich sein.

zweiter see-/marine-/berufslord. arbeiten sie mit nachgeordneten ausschüssen und agenturen zusammen.

third sea lord (dritter see-/marine-/berufslord). verantwortlich für die ernennung aller ausschussoffiziere und fachoffiziere unter der aufsicht des lord of the admiralty.

die drei sea lords sind gleichberechtigt und jeder größere beschluss des admiralitätsrates erfordert die unterschrift der sea lords und die gegenzeichnung eines sekretärs.

darüber hinaus gibt es:

cival lord. „damit sich der seelord auf sein geschäft konzentrieren kann“, wird der innenminister alle dokumente unterzeichnen und sich um die alltäglichen angelegenheiten kümmern. sie werden auch das admiralitätskomitee beraten. ihre pflicht schien lediglich darin zu bestehen, briefe zu unterzeichnen, für deren bearbeitung der seelord keine zeit hatte. allerdings verfügt der zivilsekretär manchmal über mehr erfahrung in der marineverwaltung als der lord of the admiralty und die sea lords. manchmal haben sie auch andere rollen außerhalb von whitehall.

erster sekretär. bearbeitet briefe und andere nachrichten an die admiralität, unterstützt vom zweiten sekretär. vom ersten sekretär als unwichtig erachtete nachrichten müssen dem minister nicht zur bearbeitung übergeben werden. .senden sie die schlussfolgerungen der sitzungen des admiralitätsausschusses und entwerfen sie briefe, die vom sachbearbeiter verfasst wurden, und überprüfen und unterzeichnen sie andere briefe. überwacht und kontrolliert das büro der admiralität und verteilt die arbeit des büros der admiralität. empfängt besucher der admiralität.

zweiter sekretär. führt das protokollbuch des admiralitätsausschusses. bearbeitet anträge für entlassenes personal sowie petitionen des hafenkommandanten und anderer beamter zu ähnlichen situationen. beaufsichtigen sie signalstationen und küstenverteidigungsangelegenheiten. überwachen sie die bereitstellung von informationen. schreiben und kopieren sie bei bedarf vertrauliche briefe, um die belastung des ersten sekretärs zu verringern. der sekretär wird vom kabinett ernannt und ist nur ein manager und vorgesetzter, kein politischer entscheidungsträger.

das admiralitätsbüro wird vom ersten sekretär geleitet. im großen und ganzen umfasst dies alle ämter und offiziere des board of admiralty. dazu gehören das royal marines office, der gehaltsabrechnungsraum des marine corps usw. zu den aufgaben des büros gehört die abwicklung der kommunikation des marineministers und der sea lords mit marineoffizieren, seeleuten, marineinfanteristen, untergeordneten ausschüssen und anderen marinebehörden, anderen staatlichen ministerien sowie privaten und kommerziellen organisationen. darüber hinaus führen sachbearbeiter verschiedene konten, protokolle und listen und sind für schriftliche dokumente wie lizenzen und memoranden verantwortlich.

somerset-haus

neben der admiralitätsbehörde haben im somerset house noch eine reihe weiterer marinebüros ihren sitz. das navy board ist für die tägliche verwaltungsarbeit der marine verantwortlich. sein hauptorgan ist das marineamt (navaloffice), und die meisten seiner mitglieder sind zivile beamte. zu ihr gehören das victualling board, das transport board, das sick and hurt board und eine reihe von ämtern, wie das cashier's office und das sixpenny office, die für die tägliche verwaltungsarbeit der marine verantwortlich sind. der marineausschuss ist dem admiralitätsausschuss unterstellt, der aus platzgründen nicht näher beschrieben wird.

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