noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"esta es la última medida de estados unidos para reprimir los automóviles chinos, y es obvio que el proteccionismo comercial". "la 'talla única' no puede cortar la competitividad de los automóviles chinos. "tendrá un impacto negativo en el mundo". cadena de suministro". el día 23, hora local, en los estados unidos después de que el departamento de comercio propuso prohibir que los automóviles conectados y autónomos en las carreteras estadounidenses utilicen software y hardware desarrollados en china, la opinión pública internacional en general expresó dudas y críticas.

cui dongshu, secretario general de la asociación de información del mercado de automóviles de pasajeros de china, dijo a international review que, si se mira alrededor del mundo, el software y el hardware de china en el campo de los vehículos inteligentes conectados se producen en masa en grandes cantidades y cumplen con los estándares internacionales, y el la cadena de producción y suministro también es la más segura. en la actualidad, las exportaciones de hardware automotriz de china a estados unidos son principalmente componentes básicos como neumáticos y ruedas, y el software involucra principalmente sistemas de conducción autónomos, pero sus exportaciones a estados unidos son muy pequeñas. la nueva "prohibición" de estados unidos es un grave error. en realidad, "desacopla y rompe vínculos" aún más y traerá más incertidumbre a la industria automovilística mundial.

el año pasado, estados unidos tomó medidas frecuentes contra la industria automotriz china. en agosto del año pasado, la oficina del representante comercial de estados unidos anunció que evaluaría los desafíos que plantea el rápido crecimiento de la fabricación y las exportaciones de vehículos eléctricos de china y los incluiría en la revisión de los "aranceles 301" en febrero de este año; el gobierno de ee. uu. anunció por motivos de la llamada "seguridad nacional" que se centra en investigar los llamados "riesgos cibernéticos" que plantean los automóviles conectados de china y tiene la intención de prohibir que los automóviles vendidos en los estados unidos utilicen sistemas y hardware relacionados con china. el secretario de comercio de estados unidos, raimondo, y otros funcionarios son alarmistas y difaman a las empresas automovilísticas chinas por recopilar datos personales en estados unidos, lo que supone un "riesgo significativo"; la semana pasada, el gobierno de estados unidos decidió imponer un arancel del 100% a los vehículos eléctricos chinos en un intento de frenar aún más la industria automovilística china.

no es difícil ver que, desde restringir la importación de vehículos completos hasta prohibir sistemas y piezas, estados unidos está apuntando a toda la cadena industrial de vehículos eléctricos y vehículos inteligentes de china. según reuters y otros medios, estados unidos está haciendo esto para evitar que automóviles chinos altamente competitivos ingresen al mercado estadounidense, ganando así tiempo para que la industria automotriz estadounidense establezca una cadena de suministro de automóviles conectada. algunos analistas creen que estados unidos estácoches inteligentes conectadosprohibir el software y hardware chinos en el campo es en realidad intentar juzgar a los demás por uno mismo. como américauniversidad de columbiajeffrey sachs, director del centro para la sostenibilidad, dijo a los medios que el gobierno estadounidense puede estar proyectando sus propios planes para instalar malware en algunos sistemas conectados.

mirando más profundamente, hay intenciones políticas detrás de esto.universidad de asuntos exterioresel profesor li haidong analizó en "international critical review" que incluir actividades económicas normales en la canasta de "seguridad nacional" es una práctica constante de los políticos estadounidenses en los últimos años para difamar y reprimir a china. también es su rutina crear un consenso anti-china entre ellos. el pueblo, con el propósito de la próxima política china más extrema allanará el camino para la opinión pública.

además, cnn señaló que el momento de la prohibición estadounidense es intrigante. a medida que se acercan las elecciones generales, la campaña entre los dos partidos en estados unidos se vuelve cada vez más feroz y mostrar dureza hacia china se ha convertido en una moneda de cambio para ganar atención. estados unidos es una potencia tradicional en la industria del automóvil. la industria del automóvil no es sólo una cuestión económica, sino también una cuestión política. en particular, varios "estados indecisos" donde se concentran los trabajadores automotrices se han convertido en objetivos clave para las votaciones entre los dos partidos en estados unidos. la escalada de represión de la industria automotriz china por parte del gobierno de estados unidos en este momento también tiene factores políticos electorales.

los hechos han demostrado repetidamente que utilizar órdenes administrativas para cortar la cadena industrial no funciona, especialmente en el campo de los automóviles inteligentes conectados, donde la cadena industrial global está profundamente integrada. como industria altamente integrada y compleja, el reemplazo de software y hardware automotriz implica pruebas de compatibilidad complejas, procesos de certificación y consideraciones de costos, lo cual es difícil de lograr de la noche a la mañana. en esta industria, las empresas chinas confían en sus ventajas tecnológicas y de costos para producir sensores, lidar y otro software y hardware que se han convertido en opciones ideales para las empresas automotrices multinacionales.

por esta razón, generales,toyotalos principales fabricantes de automóviles del mundo, como volkswagen, hyundai y otros, han declarado que sus sistemas "no pueden reemplazarse fácilmente con sistemas o hardware de diferentes proveedores" y que es casi imposible eliminar por completo el impacto de la tecnología y los componentes chinos. el new york times publicó un artículo advirtiendo que el gobierno de estados unidos no debería aislar el mercado automovilístico interno del resto del mundo y convertir a estados unidos en un "país con una industria automotriz atrasada y un país lleno de grandes empresas costosas y devoradoras de combustible". autos." se puede ver que esta medida de estados unidos es impopular y dañará a otros y a sí mismo.

"no es que china haya cometido violaciones comerciales, sino que estados unidos ha cometido errores estratégicos". esta es la opinión de joseph stiglitz, un famoso economista estadounidense y ex presidente del consejo de asesores económicos del gobierno, sobre la economía chino-estadounidense. y fricciones comerciales. según el plan, el gobierno estadounidense tiene 30 días para aceptar comentarios públicos sobre la nueva "prohibición" de los automóviles chinos. deben escuchar las demandas y las voces racionales de las industrias nacionales y detener de inmediato las acciones que perjudican a otros y a ellos mismos. china salvaguardará resueltamente sus derechos e intereses legítimos. la industria automotriz de china depende de la innovación tecnológica, la seguridad y la confiabilidad para ganar el mercado. estados unidos no debería utilizar su propio camino para especular sobre china o imitar a china.

(comentarista crítico internacional)

©2024 radio y televisión central de china. todos los derechos reservados. no lo reproduzca ni lo utilice sin permiso.