berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"ini adalah langkah terbaru amerika serikat untuk menekan mobil tiongkok, dan ini jelas merupakan proteksionisme perdagangan." "'satu ukuran untuk semua' tidak dapat menghentikan daya saing mobil tiongkok." "ini akan berdampak negatif pada global rantai pasokan." pada tanggal 23 waktu setempat, di amerika serikat setelah departemen perdagangan mengusulkan pelarangan mobil yang terhubung dan mobil tanpa pengemudi di jalan-jalan as menggunakan perangkat lunak dan perangkat keras yang dikembangkan di tiongkok, opini publik internasional umumnya menyatakan keraguan dan kritik.

cui dongshu, sekretaris jenderal asosiasi informasi pasar mobil penumpang tiongkok, mengatakan kepada international review bahwa di seluruh dunia, perangkat lunak dan perangkat keras tiongkok di bidang kendaraan yang terhubung dengan cerdas diproduksi secara massal dalam jumlah besar dan mematuhi standar internasional, dan tiongkok produksi dan rantai pasokan juga paling aman. saat ini, ekspor perangkat keras otomotif tiongkok ke amerika serikat sebagian besar berupa komponen dasar seperti ban dan velg, sedangkan perangkat lunak sebagian besar melibatkan sistem penggerak otonom, namun ekspornya ke amerika serikat sangat kecil. larangan baru yang diterapkan oleh amerika serikat ini merupakan sebuah kesalahan serius. larangan ini justru semakin memperlemah dan memutus hubungan dan akan membawa lebih banyak ketidakpastian pada industri otomotif global.

pada tahun lalu, amerika serikat sering mengambil tindakan terhadap industri otomotif tiongkok. pada bulan agustus tahun lalu, kantor perwakilan dagang as mengumumkan bahwa mereka akan menilai tantangan yang ditimbulkan oleh pesatnya pertumbuhan manufaktur dan ekspor kendaraan listrik tiongkok dan memasukkannya ke dalam peninjauan "tarif 301"; pemerintah as mengumumkan atas dasar apa yang disebut "keamanan nasional" ini berfokus pada penyelidikan apa yang disebut "risiko dunia maya" yang dibawa oleh mobil-mobil yang terhubung dengan tiongkok, dan bermaksud untuk melarang mobil yang dijual di amerika serikat menggunakan sistem dan perangkat keras yang terkait dengan tiongkok. ; menteri perdagangan as raimondo dan pejabat lainnya mengkhawatirkan dan memfitnah perusahaan mobil tiongkok karena mengumpulkan data pribadi di amerika serikat, yang merupakan " "risiko signifikan"; minggu lalu, pemerintah as memutuskan untuk mengenakan tarif 100% pada kendaraan listrik tiongkok di upaya untuk lebih mengekang industri otomotif tiongkok.

tidak sulit untuk melihat bahwa mulai dari membatasi impor kendaraan lengkap hingga melarang sistem dan suku cadang, amerika serikat menargetkan seluruh rantai industri kendaraan listrik dan kendaraan pintar tiongkok. menurut reuters dan media lainnya, amerika serikat melakukan hal ini untuk mencegah mobil tiongkok yang sangat kompetitif memasuki pasar as, sehingga memberi waktu bagi industri otomotif as untuk membangun rantai pasokan mobil yang terhubung. beberapa analis percaya bahwa amerika serikat adalah negara yang demikianmobil terhubung yang cerdasmelarang perangkat lunak dan perangkat keras tiongkok di lapangan sebenarnya mencoba menilai orang lain sendiri. sebagai amerikauniversitas kolombiajeffrey sachs, direktur center for sustainability, mengatakan kepada media bahwa pemerintah as mungkin memproyeksikan rencananya sendiri untuk memasang malware di beberapa sistem yang terhubung.

jika ditelaah lebih dalam, ada maksud politik di balik hal ini.universitas luar negeriprofesor li haidong menganalisis dalam "international critical review" bahwa memasukkan aktivitas ekonomi normal ke dalam keranjang "keamanan nasional" adalah praktik konsisten yang dilakukan politisi as dalam beberapa tahun terakhir untuk mencoreng dan menindas tiongkok. ini juga merupakan rutinitas mereka untuk menciptakan konsensus anti-tiongkok rakyat, dengan tujuan kebijakan tiongkok berikutnya yang lebih ekstrem akan membuka jalan bagi opini publik.

selain itu, cnn mencatat bahwa waktu pelarangan as ini menarik. menjelang pemilihan umum, kampanye antara kedua partai di amerika serikat menjadi semakin sengit, dan sikap tegas terhadap tiongkok telah menjadi alat tawar-menawar untuk mendapatkan perhatian. amerika serikat merupakan kekuatan tradisional dalam industri otomotif. industri otomotif bukan hanya persoalan ekonomi, namun juga persoalan politik. secara khusus, beberapa “negara bagian” di mana pekerja otomotif terkonsentrasi telah menjadi target utama pemungutan suara antara kedua partai di amerika serikat. meningkatnya penindasan yang dilakukan pemerintah as terhadap industri otomotif tiongkok saat ini juga mempunyai faktor politik elektoral.

fakta telah berulang kali membuktikan bahwa penggunaan perintah administratif untuk memutus rantai industri tidak akan berhasil, terutama di bidang mobil yang terhubung secara cerdas di mana rantai industri global sangat terintegrasi. sebagai industri yang sangat terintegrasi dan kompleks, penggantian perangkat lunak dan perangkat keras otomotif melibatkan pengujian kompatibilitas yang rumit, proses sertifikasi, dan pertimbangan biaya, yang sulit dicapai dalam semalam. dalam industri ini, perusahaan tiongkok mengandalkan keunggulan teknologi dan biaya untuk memproduksi sensor, lidar, serta perangkat lunak dan perangkat keras lainnya yang telah menjadi pilihan ideal bagi perusahaan mobil multinasional.

oleh karena itu, secara umum,toyotaprodusen mobil besar dunia seperti volkswagen, hyundai, dan lainnya telah menyatakan bahwa sistem mereka "tidak dapat dengan mudah diganti dengan sistem atau perangkat keras dari pemasok berbeda" dan hampir tidak mungkin untuk sepenuhnya menghilangkan dampak teknologi dan komponen tiongkok. the new york times menerbitkan sebuah artikel yang memperingatkan bahwa pemerintah as tidak boleh mengisolasi pasar mobil dalam negeri dari negara-negara lain di dunia dan mengubah amerika serikat menjadi "negara dengan industri otomotif terbelakang dan negara yang penuh dengan barang-barang besar yang mahal dan boros bahan bakar." mobil." terlihat bahwa tindakan amerika serikat ini tidak populer dan akan merugikan pihak lain dan dirinya sendiri.

“bukan karena tiongkok melakukan pelanggaran perdagangan, namun amerika serikat telah melakukan kesalahan strategis.” ini adalah pandangan joseph stiglitz, seorang ekonom amerika terkenal dan mantan ketua dewan penasihat ekonomi pemerintah, mengenai perekonomian tiongkok-as. dan gesekan perdagangan. menurut rencana, pemerintah as memiliki waktu 30 hari untuk menerima komentar masyarakat mengenai "larangan" baru terhadap mobil china. mereka harus mendengarkan tuntutan dan suara rasional industri dalam negeri dan segera menghentikan tindakan yang merugikan orang lain dan diri mereka sendiri. tiongkok akan dengan tegas menjaga hak dan kepentingannya yang sah. industri otomotif tiongkok bergantung pada inovasi teknologi, keamanan, dan keandalan untuk memenangkan pasar. amerika serikat tidak boleh menggunakan jalannya sendiri untuk berspekulasi mengenai tiongkok atau meniru tiongkok.

(komentator kritis internasional)

©2024 radio dan televisi pusat china. semua hak dilindungi undang-undang. mohon jangan mereproduksi atau menggunakan tanpa izin.