nueva locomotora híbrida de energía presentada en dalian ｜ ¡puede reducir la emisión de 4 toneladas de sustancias nocivas cada año! una locomotora de nueva energía con una potencia de 1.000 kw sale hoy de la línea de montaje
2024-09-21
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
el crrc dalian inauguró oficialmente el miércoles una locomotora híbrida de nueva energía de 1.000 kilovatios en dalian, provincia de liaoning. [foto proporcionada a chinadaily.com.cn]
crrc dalian, una subsidiaria de china railway rolling stock corp, lanzó oficialmente una locomotora híbrida de nueva energía de 1.000 kilovatios el miércoles en dalian, provincia de liaoning.
el periodista se enteró por crrc de que la locomotora híbrida eléctrica interna de 1.000 kw desarrollada por crrc dalian company salió de la línea de montaje en dalian.
esta locomotora utiliza una batería de iones de litio de gran capacidad como fuente de energía principal, con un motor diésel que actúa como respaldo durante la carga. la unidad de motor diésel funciona solo a velocidades económicas óptimas a través del sistema de control de potencia híbrido, lo que cumple con los requisitos de tracción y, al mismo tiempo, logra objetivos de eficiencia energética, reducción de emisiones y reducción de ruido.
según los informes, la locomotora utiliza una unidad de motor diésel altamente integrada y una batería de gran capacidad como fuente de energía, y tiene una función de redundancia de energía. la locomotora funciona principalmente con baterías, lo que reduce en gran medida el consumo de combustible y las emisiones del motor diésel. al mismo tiempo, el motor diésel cumple con los requisitos de carga y tracción, lo que garantiza un funcionamiento fiable de la locomotora.
se espera que el tren consiga un ahorro de combustible de más del 40 por ciento. en comparación con las locomotoras de combustión interna tradicionales, esta locomotora de nueva energía puede reducir las emisiones de óxido de nitrógeno, hidrocarburos y monóxido de carbono en un 45, 73 y 83 por ciento, respectivamente, según la empresa.
en comparación con las locomotoras tradicionales de combustión interna, las series de locomotoras de nueva energía han logrado una reducción general de las emisiones contaminantes. la locomotora "motor de combustión interna + batería de potencia" consigue una reducción del 45% de las emisiones de óxido de nitrógeno, del 73% de las emisiones de hidrocarburos y del 83% de las emisiones de monóxido de carbono. partiendo de una reducción del 45% de las emisiones contaminantes, una locomotora de nueva energía puede emitir 4 toneladas menos de sustancias nocivas y reducir las emisiones de carbono en 374 toneladas al año, lo que equivale a plantar 34.000 árboles.
además, la nueva locomotora energética puede simular los hábitos operativos de conductores experimentados, permitiendo un transporte autónomo e inteligente en escenarios cerrados.
la locomotora también está equipada con un avanzado sistema de control por microcomputadora, un dispositivo convertidor de tracción integrado principal-auxiliar y un sistema de frenado controlado por microcomputadora. tiene las características de alta eficiencia, seguridad y funciones ampliadas. puede realizar conducción por control remoto y conducción automática. , etc. según las características de las condiciones de transporte.
sun shidong, subdirector general de crrc dalian, señaló que existe una fuerte demanda de esta nueva locomotora de maniobras de energía en el mercado. crrc ha expresado sus intenciones de cooperar con ansteel group, un fabricante de acero estatal, con planes de vender estas locomotoras en masa este año en previsión de la demanda futura.
sun shidong, subdirector general de crrc dalian locomotive and rolling stock co., ltd., dijo que a juzgar por la respuesta del mercado, la demanda de esta locomotora de nueva energía es relativamente fuerte. en la actualidad, crrc group ha alcanzado una intención de cooperación con anshan iron and steel group y venderá lotes a anshan iron and steel group este año para satisfacer plenamente los requisitos de transporte interno de las empresas siderúrgicas.
fuente: chinadaily
editor: chen dawei
editora senior: minjie
