une nouvelle locomotive hybride énergétique dévoilée à dalian｜peut réduire les émissions de 4 tonnes de substances nocives chaque année ! une nouvelle locomotive à énergie de niveau de puissance de 1 000 kw sort aujourd'hui de la chaîne de montage
2024-09-21
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mercredi, crrc dalian a officiellement inauguré une locomotive hybride à énergie nouvelle de 1 000 kilowatts à dalian, dans la province du liaoning. [photo fournie à chinadaily.com.cn]
crrc dalian, une filiale de china railway rolling stock corp, a officiellement lancé mercredi une locomotive hybride à énergie nouvelle de 1 000 kilowatts à dalian, dans la province du liaoning.
le journaliste a appris du crrc que la locomotive hybride électrique interne de 1 000 kw développée par la société crrc dalian était sortie de la chaîne de montage à dalian.
cette locomotive utilise une batterie lithium-ion de grande capacité comme source d'énergie principale, avec un moteur diesel servant de secours pendant la charge. le moteur diesel fonctionne uniquement à des vitesses économiques optimales grâce au système de contrôle de puissance hybride, répondant aux exigences de traction tout en atteignant les objectifs d'efficacité énergétique, de réduction des émissions et de réduction du bruit.
selon certaines informations, la locomotive utilise un moteur diesel hautement intégré et une batterie de grande capacité comme source d'alimentation, et dispose d'une fonction de redondance de puissance. la locomotive fonctionne principalement avec des batteries électriques, ce qui réduit considérablement la consommation de carburant et les émissions du moteur diesel. dans le même temps, le moteur diesel répond aux exigences de charge et de traction, garantissant ainsi un fonctionnement fiable de la locomotive.
le train devrait permettre de réaliser des économies de carburant de plus de 40 %. par rapport aux locomotives à combustion interne traditionnelles, cette nouvelle locomotive énergétique peut réduire les émissions d'oxyde d'azote, d'hydrocarbures et de monoxyde de carbone de respectivement 45, 73 et 83 %, selon l'entreprise.
par rapport aux locomotives à combustion interne traditionnelles, les séries de locomotives à énergie nouvelle ont permis une réduction globale des émissions polluantes. la locomotive « moteur à combustion interne + batterie de puissance » permet une réduction de 45 % des émissions d'oxydes d'azote, une réduction de 73 % des émissions d'hydrocarbures et une réduction de 83 % des émissions de monoxyde de carbone. sur la base d'une réduction de 45 % des émissions de polluants, une locomotive à énergie nouvelle peut émettre 4 tonnes de substances nocives en moins et réduire les émissions de carbone de 374 tonnes par an, ce qui équivaut à planter 34 000 arbres.
de plus, la nouvelle locomotive énergétique peut simuler les habitudes de fonctionnement de conducteurs expérimentés, permettant un transport intelligent autonome dans des scénarios fermés.
la locomotive est également équipée d'un système de contrôle avancé par micro-ordinateur, d'un dispositif de conversion de traction intégré principal-auxiliaire et d'un système de freinage contrôlé par micro-ordinateur. elle présente les caractéristiques d'un rendement élevé, de sécurité et de fonctions étendues. elle peut réaliser une conduite télécommandée et une conduite automatique. , etc. selon les caractéristiques des conditions de transport.
sun shidong, vice-directeur général de crrc dalian, a noté une forte demande pour cette nouvelle locomotive de manœuvre à énergie sur le marché. crrc a exprimé son intention de coopérer avec ansteel group, un producteur d'acier appartenant à l'état, avec l'intention de vendre en masse ces locomotives cette année en prévision de la demande future.
sun shidong, directeur général adjoint de crrc dalian locomotive and rolling stock co., ltd., a déclaré qu'à en juger par les réactions du marché, la demande pour cette nouvelle locomotive énergétique est relativement forte. à l'heure actuelle, le groupe crrc a conclu une intention de coopération avec anshan iron and steel group et vendra des lots à anshan iron and steel group cette année pour répondre pleinement aux exigences de transport interne des entreprises sidérurgiques.
source : chinadaily
rédacteur en chef : chen dawei
rédacteur en chef : minjie
