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it house news el 19 de septiembre, según informó el medio local belga de tijd el día 18 hora local, audi está buscando activamente un comprador para su fábrica en el área de vorst en bruselas, bélgica. la posibilidad de un cierre de fábrica está creciendo debido a la decisión de volkswagen de no fabricar automóviles en forster después de que se fabrique el último lote de su suv eléctrico, el q8 e-tron, el próximo año. si la planta cierra, 2.910 empleados perderán su empleo.

según los informes, una delegación de nio visitó la fábrica en las últimas semanas. actualmente, nio está preparando una oferta y deberá presentarla al grupo volkswagen el próximo lunes.

nio promete construir una extensa red de intercambio de baterías donde los usuarios puedan cambiar las baterías agotadas por otras completamente cargadas en minutos. nio espera reducir el precio de compra de los vehículos eléctricos combinándolos con servicios de suscripción de baterías.

el interés de nio en la fábrica de audi es "particularmente convincente" porque las dos marcas se enfrentaron en un tribunal alemán a principios de este año. audi demandó a nio, alegando que los nombres de sus modelos, es6 y es7, son demasiado similares a las versiones deportivas de los audi a6 y a7, s6 y s7. al final, audi ganó el caso y nio tuvo que encontrar un nuevo método de denominación para sus modelos en europa. desde entonces, los nombres de los modelos locales de weilai comienzan con "el" y "et" (nota de it home: correspondientes a suv y sedanes respectivamente).

mientras tanto, el posible cierre de la planta de audi en bruselas ha despertado preocupación en los círculos políticos. durante una visita a la fábrica de la comisión de asuntos sociales del parlamento belga, el diputado vincent van quickenborne y otros miembros pidieron una audiencia parlamentaria de la dirección de la fábrica.

el sindicato se muestra cautelosamente optimista sobre el interés de nio. ronny liedts, representante principal del sindicato acv-metea, afirmó: "no es un problema que weilai sea un fabricante de automóviles chino. la clave es poder salvar tantos puestos de trabajo como sea posible".

la planta de audi en bruselas reanudó la producción en dos turnos el martes pasado después de un cierre de dos meses, a pesar de la continua incertidumbre entre los trabajadores sobre el futuro de la planta. a principios de julio de este año, audi anunció una importante reestructuración de su fábrica de bruselas, pero esta medida conlleva el riesgo de cerrar la fábrica. desde entonces, los empleados casi dan por sentado que el cierre de la planta era una conclusión inevitable.