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it house news berichtete am 19. september laut einem bericht der lokalen belgischen medien de tijd am 18. ortszeit, dass audi aktiv nach einem käufer für sein werk im vorst-viertel von brüssel, belgien, sucht. die möglichkeit einer werksschließung wächst, da volkswagen beschlossen hat, in forster keine autos mehr zu bauen, nachdem die letzte charge seines elektro-suv, der q8 e-tron, im nächsten jahr gebaut wird. bei schließung des werks würden 2.910 mitarbeiter ihren arbeitsplatz verlieren.

berichten zufolge besuchte in den vergangenen wochen eine delegation von nio die fabrik. derzeit bereitet nio ein angebot vor und muss es bis kommenden montag beim volkswagen-konzern einreichen.

nio verspricht, ein umfangreiches batterieaustauschnetzwerk aufzubauen, in dem benutzer innerhalb von minuten leere batterien gegen voll aufgeladene austauschen können. nio hofft, den kaufpreis von elektrofahrzeugen durch die bündelung mit batterie-abonnementdiensten zu senken.

nios interesse an der audi-fabrik sei „besonders überzeugend“, weil sich die beiden marken anfang des jahres vor einem deutschen gericht gegenüberstanden. audi verklagte nio mit der begründung, dass die modellnamen es6 und es7 den sportversionen des audi a6 und a7 sowie des s6 und s7 zu ähnlich seien. am ende gewann audi den fall und nio musste eine neue benennungsmethode für seine modelle in europa finden. seitdem beginnen die namen der lokalen modelle von weilai mit „el“ und „et“ (anmerkung von it home: entsprechend suvs bzw. limousinen).

unterdessen löste die mögliche schließung des brüsseler audi-werks in politischen kreisen besorgnis aus. während eines besuchs des sozialausschusses des belgischen parlaments in der fabrik forderten der abgeordnete vincent van quickenborne und andere mitglieder eine parlamentarische anhörung der fabrikleitung.

die gewerkschaft ist hinsichtlich des interesses von nio vorsichtig optimistisch. ronny liedts, hauptvertreter der gewerkschaft acv-metea, sagte: „es ist kein problem, dass weilai ein chinesischer autohersteller ist. der schlüssel liegt darin, so viele arbeitsplätze wie möglich zu retten.“

das audi-werk in brüssel hat am vergangenen dienstag nach einer zweimonatigen schließung die zwei-schicht-produktion wieder aufgenommen, trotz anhaltender unsicherheit unter den arbeitern über die zukunft des werks. anfang juli dieses jahres kündigte audi eine umfassende umstrukturierung seines brüsseler werks an, dieser schritt birgt jedoch das risiko einer werksschließung. seitdem gehen die mitarbeiter fast davon aus, dass die schließung des werks eine selbstverständlichkeit sei.