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según reuters, el 17 de septiembre, el vicecanciller federal alemán y ministro de economía y protección del clima, habeck, emitió un comunicado después de reunirse con funcionarios chinos, pidiendo una solución política a la disputa entre la ue y china sobre las tarifas de los vehículos eléctricos.

habeck dejó claro que alemania no rehuirá la competencia con china. "en lugar de eso, abrazamos la competencia, pero sólo bajo condiciones 'justas'".

"queremos evitar un conflicto comercial que resulte en una escalada de aranceles, donde ambas partes terminen perjudicándose mutuamente a toda costa", afirmó.

habeck (mapa de datos) sitio web del gobierno alemán

la comisión europea anunció en julio que impondría aranceles adicionales a los vehículos eléctricos chinos. según un informe de reuters del 10 de septiembre, la comisión europea reveló el mes pasado el borrador final de su investigación antisubsidios contra los vehículos eléctricos de china. sobre la base de los materiales presentados por las empresas, la comisión europea realizó una ligera reducción en las tasas impositivas. algunas empresas de automóviles.

según personas familiarizadas con el asunto, el tipo impositivo sobre los tesla importados de china se ha reducido del 9% original al 7,8%, geely lo ha reducido del 19,3% al 18,8% y el tipo impositivo sobre byd se ha mantenido sin cambios en el 17%. %, mientras que saic y otras " empresas que no cooperen con las investigaciones de la ue estarán sujetas a un tipo impositivo máximo del 35,3%, una ligera disminución con respecto al 36,3% anterior.