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laut reuters gab der deutsche vizekanzler und minister für wirtschaft und klimaschutz habeck am 17. september nach einem treffen mit chinesischen beamten eine erklärung ab, in der er eine politische lösung des streits zwischen der eu und china über zölle für elektrofahrzeuge forderte.

habeck machte deutlich, dass deutschland den wettbewerb mit china nicht scheuen werde. „stattdessen akzeptieren wir den wettbewerb, aber nur unter ‚fairen‘ bedingungen.“

„wir wollen einen handelskonflikt vermeiden, der zu einer eskalation der zölle führt, bei der sich beide seiten um jeden preis gegenseitig schaden“, sagte er.

habeck (datenkarte) website der bundesregierung

die europäische kommission kündigte im juli an, zusätzliche zölle auf chinesische elektrofahrzeuge zu erheben. einem reuters-bericht vom 10. september zufolge hat die europäische kommission letzten monat den endgültigen entwurf ihrer antisubventionsuntersuchung gegen elektrofahrzeuge in china veröffentlicht. basierend auf den von den unternehmen vorgelegten materialien hat die europäische kommission eine leichte senkung der steuersätze vorgenommen einige autofirmen.

nach angaben von mit der angelegenheit vertrauten personen wurde der steuersatz für aus china importierte teslas von ursprünglich 9 % auf 7,8 % gesenkt, geely hat ihn von 19,3 % auf 18,8 % gesenkt und der steuersatz für byd blieb unverändert bei 17 %, während saic und andere „unternehmen, die nicht bei eu-ermittlungen kooperieren, einem spitzensteuersatz von 35,3 % unterliegen, was einem leichten rückgang gegenüber den vorherigen 36,3 % entspricht.“