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selon reuters, le 17 septembre, le vice-chancelier fédéral allemand et ministre de l'économie et de la protection du climat, habeck, a publié une déclaration après avoir rencontré des responsables chinois, appelant à une solution politique au différend entre l'ue et la chine sur les tarifs des véhicules électriques.

habeck a clairement indiqué que l’allemagne n’hésiterait pas à concurrencer la chine. "au lieu de cela, nous acceptons la concurrence, mais uniquement dans des conditions 'équitables'."

"nous voulons éviter un conflit commercial qui aboutirait à une escalade des droits de douane, où les deux parties finiraient par se nuire à tout prix", a-t-il déclaré.

habeck (carte de données) site web du gouvernement allemand

la commission européenne a annoncé en juillet qu'elle imposerait des droits de douane supplémentaires sur les véhicules électriques chinois. selon un rapport de reuters du 10 septembre, la commission européenne a divulgué le mois dernier le projet final de son enquête anti-subventions contre les véhicules électriques chinois. sur la base des documents soumis par les entreprises, la commission européenne a procédé à une légère réduction des taux d'imposition pour. certains constructeurs automobiles.

selon des personnes proches du dossier, le taux d'imposition sur les tesla importées de chine a été réduit de 9 % à l'origine à 7,8 %, geely l'a réduit de 19,3 % à 18,8 % et le taux d'imposition sur byd est resté inchangé à 17 %. %, tandis que saic et autres « les entreprises qui ne coopèrent pas aux enquêtes de l'ue seront soumises à un taux d'imposition maximal de 35,3 %, soit une légère baisse par rapport aux 36,3 % précédents.