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segundo a reuters, em 17 de setembro, o vice-chanceler federal alemão e ministro da economia e proteção climática, habeck, emitiu uma declaração após se reunir com autoridades chinesas, apelando a uma solução política para a disputa entre a ue e a china sobre as tarifas dos veículos elétricos.

habeck deixou claro que a alemanha não fugirá da concorrência com a china. "em vez disso, abraçamos a concorrência, mas apenas em condições 'justas'."

“queremos evitar um conflito comercial que resulte numa escalada de tarifas, onde ambos os lados acabem por se prejudicar a todo o custo”, disse ele.

habeck (mapa de dados) site do governo alemão

a comissão europeia anunciou em julho que iria impor tarifas adicionais aos veículos elétricos chineses. de acordo com um relatório da reuters de 10 de setembro, a comissão europeia divulgou o projeto final de sua investigação anti-subsídios contra os veículos elétricos da china no mês passado. com base nos materiais apresentados pelas empresas, a comissão europeia fez uma ligeira redução nas taxas de imposto para. algumas empresas de automóveis.

de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto, a alíquota do tesla importado da china foi reduzida dos 9% originais para 7,8%, a geely a reduziu de 19,3% para 18,8% e a alíquota do byd permaneceu inalterada em 17. %, enquanto a saic e outras "empresas que não cooperam com as investigações da ue estarão sujeitas a uma taxa máxima de imposto de 35,3%, uma ligeira diminuição em relação aos 36,3% anteriores".