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secondo reuters, il 17 settembre il vicecancelliere federale tedesco e ministro dell'economia e della protezione del clima habeck ha rilasciato una dichiarazione dopo un incontro con funzionari cinesi, chiedendo una soluzione politica alla controversia tra ue e cina sulle tariffe dei veicoli elettrici.

habeck ha chiarito che la germania non si sottrarrà alla concorrenza con la cina. "invece, abbracciamo la concorrenza, ma solo a condizioni 'eque'."

"vogliamo evitare un conflitto commerciale che si traduca in un aumento delle tariffe, in cui entrambe le parti finiscono per danneggiarsi a tutti i costi", ha affermato.

habeck (mappa dati) sito web del governo tedesco

la commissione europea ha annunciato a luglio che imporrà tariffe aggiuntive sui veicoli elettrici cinesi. secondo un rapporto reuters del 10 settembre, la commissione europea ha reso noto il mese scorso la bozza finale della sua indagine antisovvenzioni contro i veicoli elettrici cinesi. sulla base dei materiali presentati dalle aziende, la commissione europea ha apportato una leggera riduzione delle aliquote fiscali alcune case automobilistiche.

secondo persone a conoscenza della questione, l'aliquota fiscale sulle tesla importate dalla cina è stata ridotta dall'originale 9% al 7,8%, geely l'ha ridotta dal 19,3% al 18,8% e l'aliquota fiscale sulla byd è rimasta invariata al 17%. %, mentre saic e le altre "società che non collaborano con le indagini dell'ue saranno soggette a un'aliquota fiscale massima del 35,3%, in leggera diminuzione rispetto al precedente 36,3%.