el "new sea tiger 9" regresa a china tras diez años de "hazañas bélicas" en los océanos
2024-09-10
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leyenda: foto proporcionada por los entrevistados del barco "new sea tiger 9" de china communications construction company y la administración de aviación de shanghai (la misma a continuación)
recientemente, el astillero zhoushan cezi dio la bienvenida a un socio que regresó de américa: el barco "xinhaihu 9" de china communications construction company shanghai. después de 57 días y 11.600 millas náuticas, el "xin haihu 9" completó su misión de envío a través del atlántico y el océano índico desde río, brasil hasta zhoushan, y regresó a la patria. en ese momento, habían pasado exactamente diez años desde que abandonó el océano.
en junio de 2012, el "xin haihu 9" fue entregado al astillero wenchong. para participar en la construcción de la “una franja y una ruta”, el 31 de julio de 2014, luego de más de 50 días de navegación, arribó al puerto de montevideo, uruguay vía el océano pacífico, el canal de panamá y el atlántico sur, iniciando un viaje de diez años en el extranjero "arando el mar".
la draga de succión de arrastre autopropulsada "xin haihu 9" tiene una longitud total de 130,3 metros, un ancho de 25,6 metros y una profundidad de 9,2 metros. tiene dos vehículos y dos hélices. la potencia total instalada es de 14.153 kilovatios. la capacidad del tanque de lodo es de 10.004 metros cúbicos. la profundidad máxima de excavación es de 35 metros. la rueda "xin haihu 9" puede realizar operaciones de dragado de doble rastrillo, con funciones de soplado y pulverización por proa. puede utilizarse en proyectos de dragado en puertos y vías fluviales de todo el mundo. puede excavar y soplar limo, arcilla y medios densos. arena fina, arena gruesa, grava y guijarros, etc.
el desarrollo de alta calidad ha logrado logros notables en "arar el mar" en estados unidos en diez años
el proyecto de gas natural la guay sayago es el primer proyecto del buque "nuevo haihu 9" tras su llegada a sudamérica. el canal es estrecho, la profundidad del agua de la pendiente es poco profunda, el lodo se transporta muy lejos y hay muchos barcos entrando y saliendo del puerto... las nuevas condiciones de construcción requieren familiaridad, y el lenguaje desconocido y el entorno de vida social también necesita ser adaptado. la tripulación del "xin haihu 9" tomó la iniciativa de aprender español en su tiempo libre para superar la barrera del idioma. luego de más de un año de arduo trabajo, culminaron con éxito la tarea de dragado del canal sayago en uruguay y acumularon una valiosa experiencia. para otros proyectos futuros.
la sección de desembocadura del canal en el puerto de barranquilla, colombia, es la pieza más difícil de romper desde que se construyó el barco "new sea tiger 9". el canal es estrecho, el flujo de agua es rápido y el flujo. la dirección es compleja, lo que hace que la construcción sea extremadamente difícil. durante el período de construcción, es necesario ajustar constantemente el rumbo. si no se tiene cuidado, habrá peligros como que el barco pierda el control y encalle. además, hay un barco hundido cerca del lado sur del área de construcción, y el lado norte es un área poco profunda. esto requiere habilidades de control extremadamente altas por parte del conductor. debe poder conectarse con precisión y prestar atención a los cambios. flujo de agua y profundidad del agua en todo momento. ante un desafío tan difícil, los miembros del equipo analizaron los cambios y patrones del flujo de agua en diferentes lugares de construcción observando la trayectoria de construcción de cada barco y formularon una variedad de técnicas de construcción y planes de emergencia para garantizar el avance ordenado y seguro de la construcción. , la fecha de finalización final fue mucho anterior a la fecha original.
en los diez años de "arando el mar", el barco "xin haihu 9" ha implementado más de diez proyectos en cinco países, entre ellos uruguay, brasil, venezuela, nigeria y colombia.
el desarrollo de alta calidad y los talentos innovadores emergen en gran número en las américas
en la primera línea, los talentos también se están templando y creciendo. durante los últimos 10 años en el extranjero, "new sea tiger 9" ha cultivado un grupo de talentos sobresalientes: 1 capitán, 2 ingenieros jefe y varios cuadros y miembros de la tripulación, 1 capitán fue calificado como capitán senior y 2 ingenieros jefe fueron calificados como; el ingeniero jefe senior, un electricista ganó el primer lugar en el grupo de ingeniería eléctrica en la competencia del grupo cccc y recibió un subsidio del gobierno a nivel de distrito, y un maquinista ganó el tercer lugar en el grupo de ingeniería mecánica en la competencia del grupo cccc. actualmente distribuidos en todas las áreas de la empresa aportan.
ahora que el barco "xin haihu 9" ha regresado al abrazo de la patria, el segundo oficial yu chunyang a veces saca de su teléfono móvil un vídeo que tomó cuando pasó por el cabo de buena esperanza en su camino de regreso a china: en el mar azul, una ballena saltó del mar y luego rápidamente se zambulló en el agua, salpicando olas de varios metros de altura y yendo y viniendo muchas veces, como si se despidiera del barco "xin haihu 9".
gu mingmin, periodista de xinmin evening news, corresponsal de qiu yingqiong
