το "new sea tiger 9" επέστρεψε στην κίνα μετά από δέκα χρόνια "πολεμικών κατορθωμάτων" στους ωκεανούς
2024-09-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
λεζάντα: φωτογραφία που παρέχεται από τους συνεντευξιαζόμενους του πλοίου "new sea tiger 9" της china communications construction company και της υπηρεσίας αεροπορίας της σαγκάης (η ίδια παρακάτω)
πρόσφατα, η zhoushan cezi shipyard καλωσόρισε έναν συνεργάτη που επέστρεψε από την αμερική - το πλοίο "xinhaihu 9" της china communications construction company shanghai. μετά από 57 ημέρες και 11.600 ναυτικά μίλια, το «xin haihu 9» ολοκλήρωσε την αποστολή αποστολής του στον ατλαντικό και τον ινδικό ωκεανό από το ρίο της βραζιλίας στο zhoushan και επέστρεψε στην πατρίδα. εκείνη την εποχή, είχαν περάσει ακριβώς δέκα χρόνια από τότε που έφυγε από τον ωκεανό.
τον ιούνιο του 2012, το "xin haihu 9" παραδόθηκε στο wenchong shipyard. προκειμένου να συμμετάσχει στην κατασκευή του «one belt and one road», στις 31 ιουλίου 2014, μετά από περισσότερες από 50 ημέρες πλεύσης, έφτασε στο λιμάνι του μοντεβιδέο της ουρουγουάης μέσω του ειρηνικού ωκεανού, της διώρυγας του παναμά και του νότιος ατλαντικός, ξεκινώντας ένα δεκαετές ταξίδι στο εξωτερικό «οργώνοντας τη θάλασσα».
η αυτοκινούμενη αναρρόφηση "xin haihu 9" έχει συνολικό μήκος 130,3 μέτρα, πλάτος 25,2 μέτρα και έχει δύο οχήματα και δύο έλικες η χωρητικότητα της δεξαμενής λάσπης είναι 10.004 κυβικά μέτρα. το μέγιστο βάθος εκσκαφής είναι 35 μέτρα. ο τροχός "xin haihu 9" μπορεί να εκτελέσει εργασίες βυθοκόρησης με διπλή τσουγκράνα, με λειτουργίες φυσήματος πλώρης και ψεκασμού με τόξο. μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε έργα βυθοκόρησης σε λιμάνια και υδάτινες οδούς σε όλο τον κόσμο. ψιλή άμμος, χοντρή άμμος, χαλίκι και βότσαλα κ.λπ.
η ανάπτυξη υψηλής ποιότητας έχει κάνει αξιοσημείωτα επιτεύγματα στο «όργωμα της θάλασσας» στην αμερική μέσα σε δέκα χρόνια
το έργο φυσικού αερίου la guay sayago είναι το πρώτο έργο του πλοίου «new haihu 9» μετά την άφιξή του στη νότια αμερική. η πλωτή οδός είναι στενή, το βάθος του νερού της πλαγιάς είναι ρηχό, η λάσπη μεταφέρεται μακριά, και πολλά πλοία μπαινοβγαίνουν στο λιμάνι... οι νέες συνθήκες κατασκευής απαιτούν εξοικείωση, και η άγνωστη γλώσσα και κοινωνικό περιβάλλον διαβίωσης επίσης πρέπει να προσαρμοστούν. ολόκληρο το πλήρωμα του «xin haihu 9» ανέλαβε την πρωτοβουλία να μάθει ισπανικά στον ελεύθερο χρόνο του για να ξεπεράσει το γλωσσικό εμπόδιο μετά από περισσότερο από ένα χρόνο σκληρής δουλειάς, ολοκλήρωσε με επιτυχία το έργο βυθοκόρησης του καναλιού sayago στην ουρουγουάη και συσσώρευσε πολύτιμα. εμπειρία για άλλα μελλοντικά έργα.
το στόμιο του καναλιού στο λιμάνι της barranquilla, στην κολομβία, είναι το πιο δύσκολο κομμάτι για να σπάσει από τότε που το πλοίο "new sea tiger 9" τέθηκε σε τοπική κατασκευή το κανάλι είναι στενό, η ροή του νερού είναι γρήγορη και η ροή η κατεύθυνση είναι πολύπλοκη, καθιστώντας την κατασκευή εξαιρετικά δύσκολη. κατά την περίοδο ναυπήγησης, είναι απαραίτητο να προσαρμόζετε συνεχώς την πορεία αν δεν είστε προσεκτικοί, θα υπάρξουν κίνδυνοι όπως το πλοίο να χάσει τον έλεγχο και να προσαράξει. επιπλέον, υπάρχει ένα βυθισμένο πλοίο κοντά στη νότια πλευρά της περιοχής κατασκευής και η βόρεια πλευρά είναι μια ρηχή περιοχή. αυτό απαιτεί εξαιρετικά υψηλές δεξιότητες ελέγχου για τον οδηγό ροή νερού και βάθος νερού ανά πάσα στιγμή. αντιμέτωποι με μια τόσο τρομακτική πρόκληση, τα μέλη της ομάδας ανέλυσαν τις αλλαγές και τα μοτίβα της ροής του νερού σε διαφορετικές τοποθεσίες κατασκευής παρατηρώντας την τροχιά κατασκευής κάθε πλοίου και διατύπωσαν μια ποικιλία τεχνικών κατασκευής και σχέδια έκτακτης ανάγκης για να εξασφαλίσουν την ομαλή και ασφαλή πρόοδο της κατασκευής. η τελική ημερομηνία ολοκλήρωσης ήταν πολύ νωρίτερα από την αρχική ημερομηνία.
στα δέκα χρόνια του «ploughing the sea», το πλοίο «xin haihu 9» έχει υλοποιήσει περισσότερα από δέκα έργα σε πέντε χώρες, όπως η ουρουγουάη, η βραζιλία, η βενεζουέλα, η νιγηρία και η κολομβία.
υψηλής ποιότητας ανάπτυξη και καινοτόμα ταλέντα εμφανίζονται σε μεγάλους αριθμούς στην αμερική
στην καυτή πρώτη γραμμή, τα ταλέντα μετριάζονται και αυξάνονται επίσης. τα τελευταία 10 χρόνια στο εξωτερικό, το "new sea tiger 9" έχει καλλιεργήσει μια ομάδα εξαιρετικών ταλέντων - 1 καπετάνιος, 2 αρχιμηχανικοί και πολλά στελέχη και μέλη του πληρώματος 1 καπετάνιος βαθμολογήθηκε ως ανώτερος καπετάνιος και 2 αρχιμηχανικοί ανώτερος αρχιμηχανικός, ένας ηλεκτρολόγος κέρδισε την πρώτη θέση στον όμιλο ηλεκτρολόγων μηχανικών στον διαγωνισμό του ομίλου cccc και έλαβε κυβερνητική επιχορήγηση σε επίπεδο περιφέρειας και ένας μηχανικός κέρδισε την τρίτη θέση στον όμιλο μηχανολόγων μηχανικών στον διαγωνισμό του ομίλου cccc σήμερα διανέμεται σε όλοι οι τομείς της εταιρείας συνεισφέρουν.
τώρα που το πλοίο "xin haihu 9" επέστρεψε στην αγκαλιά της πατρίδας, ο δεύτερος αξιωματικός yu chunyang βγάζει μερικές φορές ένα βίντεο από το κινητό του τηλέφωνο που τράβηξε όταν πέρασε το ακρωτήρι της καλής ελπίδας στο δρόμο του για την κίνα: στην καταγάλανη θάλασσα, μια φάλαινα πήδηξε από τη θάλασσα και μετά βουτήξτε γρήγορα στο νερό, πιτσιλίζοντας με κύματα ύψους πολλών μέτρων και πηγαίνετε πολλές φορές μπρος-πίσω, σαν να αποχαιρετούσε το πλοίο "xin haihu 9".
ο ανταποκριτής του xinmin evening news qiu yingqiong, gu mingmin
