o "novo sea tiger 9" retornou à china após dez anos de "façanhas de guerra" nos oceanos
2024-09-10
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legenda: foto fornecida pelos entrevistados do navio "new sea tiger 9" da china communications construction company e da shanghai aviation administration (a mesma abaixo)
recentemente, o estaleiro zhoushan cezi deu as boas-vindas a um parceiro que retornou das américas - o navio "xinhaihu 9" da china communications construction company shanghai. após 57 dias e 11.600 milhas náuticas, o “xin haihu 9” completou sua missão de despacho através do atlântico e do oceano índico, do rio, brasil, até zhoushan, e retornou à pátria mãe. nessa época, já se passaram exatamente dez anos desde que saiu do oceano.
em junho de 2012, o "xin haihu 9" foi entregue ao estaleiro wenchong. para participar da construção do “um cinturão e uma rota”, em 31 de julho de 2014, após mais de 50 dias de navegação, chegou ao porto de montevidéu, uruguai, pelo oceano pacífico, canal do panamá, e pelo atlântico sul, iniciando uma jornada de dez anos no exterior "arando o mar".
a draga de sucção autopropelida "xin haihu 9" tem comprimento total de 130,3 metros, largura de 25,6 metros e profundidade de 9,2 metros. possui dois veículos e duas hélices. a capacidade do tanque de lama é de 10.004 metros cúbicos. a profundidade máxima de escavação é de 35 metros. a roda "xin haihu 9" pode realizar operações de dragagem de ajuntamento duplo, com funções de sopro e pulverização de proa. pode ser usada em projetos de dragagem em portos e cursos de água em todo o mundo. areia fina, areia grossa, cascalho e seixos etc.
o desenvolvimento de alta qualidade alcançou conquistas notáveis na “aragem do mar” na américa em dez anos
o projeto de gás natural la guay sayago é o primeiro projeto do navio “novo haihu 9” após sua chegada à américa do sul. o curso de água é estreito, a profundidade da encosta é rasa, a lama é transportada para longe e há muitos navios entrando e saindo do porto... as novas condições de construção exigem familiaridade, e a linguagem desconhecida e o ambiente de vida social também precisam ser adaptados. toda a tripulação do "xin haihu 9" tomou a iniciativa de aprender espanhol nas horas vagas para superar a barreira do idioma. depois de mais de um ano de muito trabalho, concluíram com sucesso a tarefa de dragagem do canal sayago, no uruguai, e acumularam valiosos. experiência para outros projetos futuros.
a foz do canal no porto de barranquilla, na colômbia, é a peça mais difícil de quebrar desde que o navio "new sea tiger 9" foi colocado em construção local. o canal é estreito, o fluxo de água é rápido e o fluxo. a direção é complexa, tornando a construção extremamente difícil. durante o período de construção, é necessário ajustar constantemente o curso. se não tomar cuidado, haverá perigos como o navio perder o controle e encalhar. além disso, há um navio afundado próximo ao lado sul da área de construção, e o lado norte é uma área rasa. isso requer habilidades de controle extremamente altas para o motorista. fluxo de água e profundidade da água em todos os momentos. diante de um desafio tão assustador, os membros da equipe analisaram as mudanças e os padrões do fluxo de água em diferentes locais de construção, observando a trajetória de construção de cada navio, e formularam uma variedade de técnicas de construção e planos de emergência para garantir o avanço ordenado e seguro da construção. a data final de conclusão foi muito anterior à data original.
nos dez anos de “arar o mar”, o navio “xin haihu 9” implementou mais de dez projetos em cinco países, incluindo uruguai, brasil, venezuela, nigéria e colômbia.
desenvolvimento de alta qualidade e talentos inovadores emergem em grande número nas américas
na linha de frente, os talentos também estão se fortalecendo e crescendo. nos últimos 10 anos no exterior, o "new sea tiger 9" cultivou um grupo de talentos excepcionais - 1 capitão, 2 engenheiros-chefe e vários quadros e membros da tripulação, 1 capitão foi classificado como capitão sênior e 2 engenheiros-chefe foram classificados como; engenheiro-chefe sênior, um eletricista conquistou o primeiro lugar no grupo de engenharia elétrica na competição do grupo cccc e recebeu um subsídio governamental em nível distrital, e um maquinista conquistou o terceiro lugar no grupo de engenharia mecânica na competição do grupo cccc. atualmente distribuído em todas as áreas da empresa contribuem.
agora que o navio "xin haihu 9" retornou ao abraço da pátria mãe, o segundo oficial yu chunyang às vezes tira de seu celular um vídeo que gravou quando passou pelo cabo da boa esperança no caminho de volta para a china: em no mar azul límpido, uma baleia saltou do mar e rapidamente mergulhou na água, espirrando ondas de vários metros de altura, e vai e volta várias vezes, como se estivesse se despedindo do navio “xin haihu 9”.
o repórter do xinmin evening news, qiu yingqiong, correspondente gu mingmin
