"new sea tiger 9" kembali ke tiongkok setelah sepuluh tahun "eksploitasi perang" di lautan
2024-09-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
keterangan: foto disediakan oleh narasumber kapal "new sea tiger 9" milik china communications construction company dan shanghai aviation administration (sama di bawah)
baru-baru ini, galangan kapal zhoushan cezi menyambut mitra yang telah kembali dari amerika - kapal "xinhaihu 9" dari perusahaan konstruksi komunikasi china shanghai. setelah 57 hari dan 11.600 mil laut, "xin haihu 9" menyelesaikan misi pengirimannya melintasi atlantik dan samudra hindia dari rio, brasil ke zhoushan, dan kembali ke tanah air. saat ini, tepat sepuluh tahun sejak ia meninggalkan lautan.
pada bulan juni 2012, "xin haihu 9" dikirim ke galangan kapal wenchong. dalam rangka ikut serta dalam pembangunan "satu sabuk dan satu jalan", pada tanggal 31 juli 2014, setelah lebih dari 50 hari berlayar, kapal tersebut tiba di pelabuhan montevideo, uruguay melalui samudera pasifik, terusan panama, dan samudra pasifik. atlantik selatan, memulai perjalanan "membajak laut" selama sepuluh tahun di luar negeri.
kapal keruk hisap self-propelled "xin haihu 9" memiliki panjang total 130,3 meter, lebar 25,6 meter, dan kedalaman 9,2 meter, memiliki dua kendaraan dan dua baling-baling kapasitas tangki lumpur adalah 10.004 meter kubik. kedalaman penggalian maksimum adalah 35 meter. roda "xin haihu 9" dapat melakukan operasi pengerukan penggaruk ganda, dengan fungsi peniupan busur dan penyemprotan busur. roda ini dapat digunakan dalam proyek pengerukan di pelabuhan dan saluran air di seluruh dunia. pasir halus, pasir kasar, kerikil dan kerikil dll.
pembangunan berkualitas tinggi telah menghasilkan pencapaian luar biasa dalam "membajak laut" di amerika dalam sepuluh tahun
proyek gas alam la guay sayago merupakan proyek pertama kapal "new haihu 9" setelah kedatangannya di amerika selatan. jalur airnya sempit, kedalaman air di lerengnya dangkal, lumpur terbawa jauh, dan banyak kapal yang masuk dan keluar pelabuhan... kondisi konstruksi baru memerlukan keakraban, dan bahasa serta lingkungan hidup sosial yang asing juga. perlu diadaptasi. awak "xin haihu 9" mengambil inisiatif untuk belajar bahasa spanyol di waktu luang mereka untuk mengatasi kendala bahasa. setelah lebih dari setahun bekerja keras, mereka berhasil menyelesaikan tugas pengerukan saluran sayago di uruguay dan mengumpulkan pengalaman berharga untuk proyek-proyek lain di masa depan.
bagian mulut saluran di pelabuhan barranquilla, kolombia, merupakan bagian yang paling sulit dipecahkan sejak kapal "new sea tiger 9" dimasukkan ke dalam konstruksi lokal. salurannya sempit, aliran airnya deras, dan arusnya deras arahnya rumit, membuat konstruksinya menjadi sangat sulit. selama masa konstruksi, perlu dilakukan penyesuaian jalur secara terus-menerus. jika tidak hati-hati, akan timbul bahaya seperti kapal kehilangan kendali dan kandas. selain itu, terdapat kapal yang tenggelam di dekat sisi selatan area konstruksi, dan sisi utara merupakan area yang dangkal. hal ini membutuhkan keterampilan kontrol yang sangat tinggi bagi pengemudinya. ia harus mampu online secara akurat dan memperhatikan perubahan aliran air dan kedalaman air setiap saat. menghadapi tantangan yang sulit tersebut, anggota tim menganalisis perubahan dan pola aliran air di berbagai lokasi konstruksi dengan mengamati lintasan konstruksi setiap kapal, dan merumuskan berbagai teknik konstruksi dan rencana darurat untuk memastikan kemajuan konstruksi yang tertib dan aman. , tanggal penyelesaian akhir jauh lebih awal dari tanggal aslinya.
dalam sepuluh tahun "membajak laut", kapal "xin haihu 9" telah melaksanakan lebih dari sepuluh proyek di lima negara termasuk uruguay, brasil, venezuela, nigeria, dan kolombia.
pembangunan berkualitas tinggi dan talenta inovatif muncul dalam jumlah besar di amerika
di lini depan yang panas, talenta juga sedang berkembang dan berkembang. selama 10 tahun terakhir di luar negeri, "new sea tiger 9" telah mengembangkan sekelompok talenta luar biasa - 1 kapten, 2 kepala insinyur, dan beberapa kader serta anggota kru; 1 kapten dinilai sebagai kapten senior, dan 2 kepala insinyur dinilai sebagai senior chief engineer, seorang teknisi listrik meraih juara pertama grup teknik elektro pada kompetisi cccc group dan menerima subsidi pemerintah tingkat kabupaten, dan satu masinis meraih juara ketiga grup teknik mesin pada kompetisi cccc group saat ini didistribusikan di semua area perusahaan berkontribusi.
kini setelah kapal "xin haihu 9" telah kembali ke pelukan ibu pertiwi, perwira kedua yu chunyang terkadang mengeluarkan video dari ponselnya yang ia ambil saat melewati tanjung harapan dalam perjalanan kembali ke tiongkok: aktif laut biru, seekor ikan paus melompat keluar dari laut, lalu dengan cepat menyelam ke dalam air, memercikkan ombak setinggi beberapa meter, dan bolak-balik berkali-kali, seolah mengucapkan selamat tinggal pada kapal "xin haihu 9".
reporter xinmin evening news, koresponden qiu yingqiong, gu mingmin
