«новый морской тигр 9» вернулся в китай после десяти лет «военных подвигов» в мировом океане
2024-09-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
подпись: фотография предоставлена интервьюируемыми кораблем «новый морской тигр 9» китайской коммуникационной строительной компании и шанхайским авиационным управлением (то же самое ниже)
недавно верфь zhoushan cezi приняла партнера, вернувшегося из америки – судно «xinhaihu 9» китайской компании china communications construction company shanghai. через 57 дней и 11 600 морских миль «синь хайху 9» завершил свою экспедиционную миссию через атлантический и индийский океан из рио, бразилия, в чжоушань и вернулся на родину. на этот раз прошло ровно десять лет, как оно покинуло океан.
в июне 2012 года «синь хайху 9» был доставлен на верфь вэньчун. для участия в строительстве «одного пояса и одного пути» 31 июля 2014 года, после более чем 50-дневного плавания, он прибыл в порт монтевидео, уругвай, через тихий океан, панамский канал и южная атлантика, начало десятилетнего зарубежного путешествия по «бороздам моря».
самоходный прицепной земснаряд «синь хайху 9» имеет общую длину 130,3 метра, ширину 25,6 метра и глубину 9,2 метра. общая установленная мощность составляет 14 153 квт. емкость грязевого резервуара – 10 004 куб. метра. максимальная глубина копания – 35 метров. колесо «xin haihu 9» может выполнять дноуглубительные работы с двойными граблями, с функциями продувки и распыления. его можно использовать при дноуглубительных работах в портах и на водных путях по всему миру. оно может копать и выдувать ил, глину, плотную среду. мелкий песок, крупный песок, гравий, галька и т. д.
качественная застройка позволила америке за десять лет добиться выдающихся успехов в «пахотном море».
газовый проект la guay sayago является первым проектом корабля new sea tiger 9 после его прибытия в южную америку. водный путь узкий, глубина склона небольшая, ил разносится далеко, в порт заходит и выходит из порта много судов... новые условия строительства требуют знакомства, а также незнакомый язык и социальная среда обитания. необходимо адаптировать. весь экипаж «синь хайху 9» взял на себя инициативу изучать испанский язык в свободное время, чтобы преодолеть языковой барьер. после более чем года упорной работы они успешно выполнили задачу по дноуглублению канала саяго в уругвае и накопили ценные сведения. опыт для других будущих проектов.
устьевой участок канала в порту барранкилья, колумбия, является самым трудным для взлома с тех пор, как судно «new sea tiger 9» было сдано в местную постройку. канал узкий, течение воды быстрое и течение. направление сложное, что чрезвычайно затрудняет строительство. в период строительства необходимо постоянно корректировать курс. если не соблюдать осторожность, возникнут такие опасности, как потеря управления судном и посадка на мель. кроме того, недалеко от южной стороны строительной площадки находится затонувший корабль, а северная сторона представляет собой мелководный участок. это требует от водителя чрезвычайно высоких навыков управления. он должен уметь точно выходить в интернет и обращать внимание на изменения. поток воды и глубина воды в любое время. столкнувшись с такой сложной задачей, члены команды проанализировали изменения и характер течения воды на различных участках строительства, наблюдая за траекторией строительства каждого корабля, и сформулировали различные методы строительства и планы действий в чрезвычайных ситуациях, чтобы обеспечить упорядоченное и безопасное продвижение строительства. окончательная дата завершения была намного раньше первоначальной даты.
за десять лет «пахания моря» корабль «синь хайху 9» реализовал более десяти проектов в пяти странах, включая уругвай, бразилию, венесуэлу, нигерию и колумбию.
высококачественные разработки и инновационные таланты появляются в больших количествах в америке.
на горячей линии фронта также закаляются и растут таланты. за последние 10 лет за границей «новый морской тигр 9» воспитал группу выдающихся талантов - 1 капитана, 2 главных инженеров, а также несколько кадров и членов экипажа 1 капитан был удостоен звания старшего капитана, а 2 главных инженера были удостоены звания старшего капитана; старший главный инженер, один электрик занял первое место в группе электротехники в конкурсе группы cccc и получил субсидию районного правительства, а один машинист занял третье место в группе машиностроения в конкурсе группы cccc. эти магистральные сети являются. в настоящее время распространяется во всех областях деятельности компании.
теперь, когда корабль «синь хайху 9» вернулся в объятия родины, второй офицер ю чуньян иногда достает из мобильного телефона видео, которое он снял, когда проходил мимо мыса доброй надежды на обратном пути в китай: чистое синее море, кит выпрыгнул из моря, а затем быстро нырнул в воду, плескаясь волнами высотой в несколько метров, и много раз ходил взад и вперед, как будто прощаясь с кораблем «синь хайху 9».
репортер xinmin evening news цю инцюн, корреспондент гу минминь
