il "new sea tiger 9" è tornato in cina dopo dieci anni di "exploit bellici" negli oceani
2024-09-10
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didascalia: foto fornita dagli intervistati della nave "new sea tiger 9" della china communications construction company e della shanghai aviation administration (la stessa sotto)
recentemente, il cantiere navale zhoushan cezi ha accolto un partner tornato dalle americhe: la nave "xinhaihu 9" della china communications construction company shanghai. dopo 57 giorni e 11.600 miglia nautiche, la "xin haihu 9" ha completato la sua missione attraverso l'atlantico e l'oceano indiano da rio, in brasile, a zhoushan, ed è tornata in madrepatria. a quel tempo, erano passati esattamente dieci anni da quando aveva lasciato l'oceano.
nel giugno 2012, la "xin haihu 9" è stata consegnata al cantiere navale wenchong. per partecipare alla costruzione della "one belt and one road", il 31 luglio 2014, dopo più di 50 giorni di navigazione, è arrivata al porto di montevideo, in uruguay attraverso l'oceano pacifico, il canale di panama e il sud atlantico, iniziando un viaggio oltreoceano di dieci anni "arando il mare".
la draga aspirante semovente "xin haihu 9" ha una lunghezza totale di 130,3 metri, una larghezza di 25,6 metri e una profondità di 9,2 metri. ha due veicoli e due eliche. la potenza totale installata è di 14.153 kilowatt la capacità del serbatoio del fango è di 10.004 metri cubi. la profondità massima di scavo è di 35 metri. la ruota "xin haihu 9" può eseguire operazioni di dragaggio a doppia rastrellatura, con funzioni di soffiaggio e irrorazione con prua. può essere utilizzata in progetti di dragaggio in porti e corsi d'acqua in tutto il mondo. può scavare e soffiare limo, argilla, materiali densi. sabbia fine, sabbia grossolana, ghiaia e ciottoli ecc.
lo sviluppo di alta qualità ha ottenuto risultati notevoli nell'"aratura del mare" in america in dieci anni
il progetto del gas naturale la guay sayago è il primo progetto della nave "new haihu 9" dopo il suo arrivo in sud america. il corso d'acqua è stretto, la profondità dell'acqua del pendio è bassa, il fango viene trasportato lontano e ci sono molte navi che entrano ed escono dal porto... le nuove condizioni di costruzione richiedono familiarità, e anche la lingua e l'ambiente di vita sociale sconosciuti devono essere adattati. l'equipaggio della "xin haihu 9" ha preso l'iniziativa di imparare lo spagnolo nel tempo libero per superare la barriera linguistica. dopo più di un anno di duro lavoro, hanno completato con successo il compito di dragaggio del canale di sayago in uruguay e hanno accumulato una preziosa esperienza. per altri progetti futuri.
la sezione dell'imboccatura del canale nel porto di barranquilla, in colombia, è il pezzo più difficile da rompere da quando la nave "new sea tiger 9" è stata messa in costruzione locale. il canale è stretto, il flusso dell'acqua è veloce la direzione è complessa, rendendo la costruzione estremamente difficile. durante il periodo di costruzione è necessario regolare costantemente la rotta. se non si presta attenzione, ci saranno pericoli come la perdita del controllo della nave e l'incaglio. inoltre, c'è una nave affondata vicino al lato sud dell'area di costruzione e il lato nord è un'area poco profonda. ciò richiede capacità di controllo estremamente elevate da parte del conducente. deve essere in grado di andare online con precisione e prestare attenzione ai cambiamenti flusso dell'acqua e profondità dell'acqua in ogni momento. di fronte a una sfida così difficile, i membri del team hanno analizzato i cambiamenti e i modelli del flusso d’acqua in diversi luoghi di costruzione osservando la traiettoria di costruzione di ciascuna nave e formulando una varietà di tecniche di costruzione e piani di emergenza per garantire l’avanzamento ordinato e sicuro della costruzione. , la data di completamento finale era molto precedente alla data originale.
nei dieci anni di “plowing the sea”, la nave “xin haihu 9” ha realizzato più di dieci progetti in cinque paesi tra cui uruguay, brasile, venezuela, nigeria e colombia.
lo sviluppo di alta qualità e i talenti innovativi emergono in gran numero nelle americhe
in prima linea, anche i talenti si stanno temprando e crescendo. negli ultimi 10 anni all'estero, "new sea tiger 9" ha coltivato un gruppo di talenti eccezionali: 1 capitano, 2 ingegneri capo e diversi quadri e membri dell'equipaggio; ingegnere capo senior, un elettricista ha vinto il primo posto nel gruppo di ingegneria elettrica nel concorso del gruppo cccc e ha ricevuto un sussidio governativo a livello distrettuale, e un macchinista ha vinto il terzo posto nel gruppo di ingegneria meccanica nel concorso del gruppo cccc. queste sono le dorsali attualmente distribuito in tutte le aree dell'azienda contribuiscono.
ora che la nave "xin haihu 9" è tornata nell'abbraccio della madrepatria, il secondo ufficiale yu chunyang tira fuori a volte dal suo cellulare un video che ha girato quando ha superato il capo di buona speranza sulla via del ritorno in cina: nel mare blu, una balena saltò fuori dal mare, e poi si tuffò rapidamente nell'acqua, schizzando con onde alte diversi metri, e andò avanti e indietro molte volte, come se salutasse la nave "xin haihu 9".
il giornalista dello xinmin evening news qiu yingqiong, il corrispondente gu mingmin
