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¿por qué las baterías de estado sólido no pueden llegar a buen término? ningde times zeng yuqun dio la respuesta

2024-09-02

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kuai technology informó el 2 de septiembre que en la conferencia mundial de baterías de energía 2024 celebrada recientemente, zeng yuqun, presidente de catl, habló sobre los últimos desarrollos en baterías de estado sólido en su discurso de apertura.

zeng yuqun dijo:catl ha invertido de 7 a 8 años en investigación sobre baterías de estado sólido. la clave para desarrollar baterías totalmente de estado sólido radica en el estudio de materiales y sistemas químicos, el más difícil de los cuales es el problema de la "interfaz sólido-sólido". pd: ese es el transporte de iones entre partículas.

por ejemplo, dijo que si los números del 1 al 9 se usan para indicar la tecnología y la madurez de fabricación de las baterías de estado sólido, 1 significa que recién ha comenzado a involucrarse en este campo y 9 significa que la tecnología está madura y se puede poner en producción en masa.

el nivel más alto actual en la industria es de solo alrededor de 4, y solo se han realizado algunas muestras de dispositivos y se han realizado algunas verificaciones experimentales. existen muchas condiciones límite para el uso de estos dispositivos, como alcanzar un rendimiento elevado a baja temperatura a 6.000 atmósferas. esto significa que estos dispositivos aún no están disponibles comercialmente.

el progreso de nuestra investigación actual también es de alrededor de 4, pero en comparación con la situación en todo el mundo, nuestra investigación debe considerarse como un "gran paso adelante", o se la llama "insuperable" en inglés. "dijo zeng yuqun.

además, habla de la seguridad de las baterías. en la actualidad, los accidentes de seguridad de vehículos de nuevas energías ocurren con frecuencia. en junio de este año, cctv mencionó en un informe especial quela tasa de incidencia de incendios de vehículos de nuevas energías en 2023 será de aproximadamente 0,96 por 10.000. si no se abordan las cuestiones de seguridad, las consecuencias serán catastróficas.

muchos productos afirman que la tasa de fallos de seguridad alcanza el nivel de ppm, que es uno entre un millón, pero en realidad, la tasa de fallos de seguridad es uno entre mil. actualmente, la cantidad de baterías cargadas en 25 millones de vehículos de nueva energía en todo el país ha alcanzado los miles de millones. este valor absoluto multiplicado por la tasa de fallas, se puede imaginar el riesgo de seguridad.

actual,catl considera la seguridad como el sustento de la empresa y ha reducido con éxito la tasa de falla de seguridad única de las celdas de la batería a una parte por mil millones, o nivel ppb, mejorando el factor de seguridad en varios órdenes de magnitud.

zeng yuqun espera que la industria deje de lado la competencia y ponga en primer lugar los intereses vitales de los consumidores, especialmente la seguridad de todos; mejore conjuntamente los estándares de seguridad y establezca una línea roja absoluta para los estándares de seguridad.