2024-09-02
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
kuai technology는 최근 개최된 2024년 세계 파워 배터리 컨퍼런스에서 zeng yuqun catl 회장이 기조연설을 통해 전고체 배터리의 최신 개발 상황에 대해 이야기했다고 2일 보도했습니다.
쩡유쿤이 말했다.catl은 전고체 배터리 연구에 7~8년을 투자해 왔다. 전고체 배터리 개발의 핵심은 재료와 화학 시스템 연구에 있는데, 그 중 가장 어려운 것이 '고체-고체 계면' 문제다. ps. 그것은 입자 사이의 이온 전달입니다.
예를 들어 전고체전지의 기술과 제조 성숙도를 나타내기 위해 1부터 9까지의 숫자를 사용한다면, 1은 이 분야에 이제 막 참여했다는 뜻이고, 9는 기술이 성숙해졌고, 대량생산에 들어갈 수 있다.
현재 업계 최고 수준은 4 정도에 불과하며, 일부 기기 샘플만 제작됐고 일부 실험적 검증도 이뤄졌다. 6,000기압에서 높은 저온 성능을 달성하는 등 이러한 장치를 사용하기 위한 많은 경계 조건이 있습니다. 이는 해당 장치가 아직 상용화되지 않았음을 의미합니다.
“우리의 현재 연구 진행 상황도 4 정도지만, 전 세계 상황과 비교하면 우리 연구는 '큰 진전', 혹은 영어로 second to none이라고 보아야 할 것입니다. "zeng yuqun이 말했다.
또한 그는 배터리 안전에 대해서도 이야기합니다. 현재 신에너지 자동차 안전사고가 자주 발생하고 있다. 올해 6월 cctv는 특별보도에서 다음과 같이 언급했다.2023년 신에너지차 화재 발생률은 1만대당 약 0.96명 수준이 될 전망이다. 보안 문제가 해결되지 않으면 결과는 재앙이 될 것입니다.
많은 제품에서 안전실패율이 ppm 수준인 100만분의 1에 달한다고 주장하지만 실제로는 1000분의 1 수준의 안전실패율을 보이고 있습니다. 현재 전국 2,500만 대의 신에너지 자동차에 탑재된 배터리 수는 수십억 개에 달합니다. 이 절대값에 고장률을 곱하면 안전 위험이 상상될 수 있습니다.
현재의,catl은 안전을 기업의 생명선으로 여기며 배터리 셀의 단일 안전 고장률을 10억분의 1(ppb) 수준으로 성공적으로 줄여 안전 계수를 몇 배나 향상시켰습니다.
zeng yuqun은 업계가 경쟁을 제쳐두고 소비자의 중요한 이익, 특히 모든 사람의 안전을 최우선으로 생각하여 공동으로 안전 표준을 개선하고 안전 표준에 대한 절대적인 한계선을 설정하기를 바라고 있습니다.
