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kuai technology berichtete am 2. september, dass zeng yuqun, vorsitzender von catl, auf der kürzlich abgehaltenen world power battery conference 2024 in seiner grundsatzrede über die neuesten entwicklungen bei festkörperbatterien gesprochen habe.

zeng yuqun sagte:catl hat 7 bis 8 jahre in die forschung zu festkörperbatterien investiert. der schlüssel zur entwicklung von festkörperbatterien liegt in der untersuchung von materialien und chemischen systemen, von denen das problem der „festkörper-grenzfläche“ am schwierigsten ist. ps. das ist der ionentransport zwischen teilchen.

er sagte beispielsweise, dass, wenn die zahlen 1 bis 9 verwendet werden, um die technologie- und fertigungsreife von festkörperbatterien anzuzeigen, 1 bedeutet, dass das unternehmen gerade erst begonnen hat, sich in diesem bereich zu engagieren, und 9 bedeutet, dass die technologie ausgereift ist kann in die massenproduktion gebracht werden.

der derzeit höchste wert in der branche liegt nur bei etwa 4, und es wurden nur einige gerätemuster hergestellt und einige experimentelle überprüfungen durchgeführt. es gibt viele randbedingungen für den einsatz dieser geräte, beispielsweise das erreichen einer hohen tieftemperaturleistung bei 6.000 atmosphären. dies bedeutet, dass diese geräte noch nicht im handel erhältlich sind.

“unser aktueller forschungsfortschritt liegt ebenfalls bei etwa 4, aber verglichen mit der situation auf der ganzen welt sollte unsere forschung als „großer schritt voraus“ angesehen werden, oder sie wird auf englisch „second to none“ genannt. "sagte zeng yuqun.

darüber hinaus spricht er über batteriesicherheit. derzeit kommt es häufig zu sicherheitsunfällen bei fahrzeugen mit neuer energie. im juni dieses jahres erwähnte cctv dies in einem sonderberichtim jahr 2023 wird die brandrate bei fahrzeugen mit neuer antriebstechnik etwa 0,96 pro 10.000 betragen. wenn sicherheitsprobleme nicht angegangen werden, werden die folgen katastrophal sein.

bei vielen produkten wird behauptet, dass die sicherheitsausfallrate den ppm-wert erreicht, der bei eins zu einer million liegt, aber tatsächlich liegt die sicherheitsausfallrate bei eins zu tausend. derzeit hat die zahl der in 25 millionen neuen energiefahrzeugen im ganzen land eingebauten batterien milliarden erreicht. multipliziert man diesen absoluten wert mit der ausfallrate, kann man sich das sicherheitsrisiko vorstellen.

aktuell,catl betrachtet sicherheit als die lebensader des unternehmens und hat die einzelne sicherheitsausfallrate von batteriezellen erfolgreich auf einen teil pro milliarde (ppb) reduziert und so den sicherheitsfaktor um mehrere größenordnungen verbessert.

zeng yuqun hofft, dass die branche den wettbewerb außer acht lässt und die lebenswichtigen interessen der verbraucher, insbesondere die sicherheit aller, in den vordergrund stellt, indem sie gemeinsam die sicherheitsstandards verbessert und eine absolute rote linie für sicherheitsstandards festlegt.