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además de las causas directas, también existen algunas causas indirectas y peligros potenciales. si no se eliminan estos peligros ocultos, la ocurrencia de accidentes puede satisfacer la ley de murphy.

en octubre del año pasado, se produjo un accidente de tráfico en el distrito de tongnan, chongqing, en el que murieron tres personas. recientemente, según la oficina municipal de manejo de emergencias de chongqing, el equipo de investigación del accidente determinó que el accidente de tráfico fue un accidente de seguridad de producción y muchas personas tuvieron que rendir cuentas.

↑ mapa del tramo vial del accidente. según informes pertinentes de investigación de accidentes de tránsito.

ese día, el conductor de llamadas en línea li condujo su vehículo y chocó con tres personas mayores que caminaban en la misma dirección en la carretera y un automóvil estacionado en un espacio de estacionamiento al costado de la carretera. una persona mayor murió en el lugar y otros dos ancianos. personas resultaron heridas (murió después de que fracasara el rescate médico) y dos vehículos resultaron dañados. esta es una breve descripción del accidente de tráfico. cuando hablamos de accidentes de tráfico, a menudo no se clasifican en la categoría de accidentes de responsabilidad de seguridad de producción. si no lo analizas detenidamente, no parece haber nada especial en este accidente de tráfico. entonces, ¿por qué se consideró un accidente de responsabilidad de seguridad de producción?

a juzgar por el informe de investigación del accidente de tráfico, li se distrajo mientras conducía y lo operó incorrectamente, lo que provocó que el vehículo se desviara de la trayectoria normal de conducción, lo que fue la causa directa del accidente. pero además de las causas directas, también existen algunas causas indirectas y riesgos potenciales que involucran a múltiples empresas y múltiples autoridades reguladoras.si estos peligros ocultos no se eliminan, la ocurrencia de accidentes puede satisfacer la ley de murphy: si existe la posibilidad de que las cosas salgan mal, no importa cuán pequeña sea la posibilidad, siempre sucederá.

además del conductor, hay otras unidades y personas que deben ser responsables del accidente. por ejemplo, la empresa de plataforma de transporte de vehículos en línea no impartió educación, capacitación y evaluación previas al empleo para los conductores de vehículos de transporte en línea de conformidad con la normativa interna, y no realizó pruebas teóricas ni en carretera; implementar estrictamente los sistemas de seguridad pertinentes y no realizar pruebas de seguridad previas al trabajo; las oficinas de transporte pertinentes no han llevado a cabo medidas de supervisión e inspección de seguridad, y han implementado inspecciones policiales irregulares y los destacamentos policiales de patrulla de tránsito pertinentes; no tomó las medidas de investigación y gestión correspondientes para hacer frente a los posibles riesgos de accidentes derivados del establecimiento ilegal de espacios de estacionamiento temporales en tramos de carreteras accidentados que afectan la conducción de vehículos. la oficina de administración de la ciudad no supervisó la instalación de espacios de estacionamiento temporales para accidentes; llevó a cabo una evaluación y ajuste de los espacios de estacionamiento temporales en los tramos de carreteras accidentadas, y no eliminó o ajustó rápidamente los espacios de estacionamiento temporales establecidos en violación de las regulaciones de conformidad con la ley...

el conductor responsable del accidente ha sido detenido bajo sospecha de accidente de tráfico. algunos internautas creen que el conductor no conducía ebrio ni drogado y que la velocidad del vehículo era de 37 km/h en el momento del incidente. el tramo de la carretera implicado en el accidente era estrecho y los espacios de estacionamiento estaban designados de manera irrazonable, lo que provocó que la carretera se volviera más estrecha de repente. además, estaba en una curva en forma de arco, lo que fácilmente podría provocar accidentes. sin embargo, según interpretaciones judiciales pertinentes, si mueren tres o más personas, aunque sean igualmente responsables del accidente, son sospechosas de haber cometido un accidente de tráfico. creo que, basándose en las circunstancias reales del caso, la ley eventualmente lo abordará de manera justa y equitativa. cabe mencionar que las dudas planteadas por los internautas pueden ser la razón por la cual este accidente fue clasificado como un accidente de seguridad de producción y se responsabilizó a múltiples unidades y personal.

parecía un accidente de tráfico normal, pero tras una investigación en profundidad, se revelaron una serie de problemas. la investigación y el manejo de este accidente fueron obviamente graves. del informe de investigación se desprende que se recomienda imponer sanciones administrativas de multas a la empresa de la plataforma de transporte online y a su responsable, a la empresa de automóviles y a su responsable, y proporcionar pistas y pistas sobre los problemas encontrados en el desempeño. de los deberes de los departamentos pertinentes y sus funcionarios públicos durante la investigación del accidente. los materiales pertinentes se entregarán a la comisión local de inspección y supervisión disciplinaria para su rendición de cuentas.

un accidente de tránsito fue catalogado como accidente de seguridad de producción y el responsable fue tratado con severidad, lo que también generó múltiples advertencias.: los conductores de viajes compartidos en línea siempre deben reforzar la seguridad y evitar conducir fatigados y con exceso de velocidad, y mucho menos conducir en estado de ebriedad o bajo las drogas. las empresas de plataformas de viajes compartidos en línea y las empresas relacionadas con automóviles deben mejorar continuamente e implementar estrictamente sistemas de gestión de seguridad; asumir con seriedad sus responsabilidades, la responsabilidad principal de la producción de seguridad, los departamentos pertinentes deben ser más proactivos en la creación de espacios de estacionamiento en las carreteras, la investigación de posibles peligros para la seguridad del tráfico y la investigación y sanción de las violaciones de las leyes y reglamentos para mantener el resultado final de la seguridad.

shu shengxiang, comentarista especial de red star news

editor zhao yu