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oltre alle cause dirette, esistono anche cause indirette e potenziali pericoli. se questi pericoli nascosti non vengono eliminati, il verificarsi di incidenti può soddisfare la legge di murphy

nell'ottobre dello scorso anno si è verificato un incidente stradale nel distretto di tongnan, a chongqing, in cui sono morte tre persone. recentemente, secondo l'ufficio municipale di gestione delle emergenze di chongqing, la squadra investigativa sull'incidente ha stabilito che l'incidente stradale è stato un incidente legato alla sicurezza della produzione e molte persone sono state ritenute responsabili.

↑ mappa del tratto stradale incidentato. secondo i rapporti di indagine sugli incidenti stradali pertinenti

quel giorno, l'autista del servizio di chiamata online li guidava il suo veicolo e si è scontrato con tre anziani che camminavano nella stessa direzione sulla strada di fronte e con un'auto parcheggiata in un parcheggio lungo la strada. un anziano è morto sul colpo e altri due anziani alcune persone sono rimaste ferite (è morto dopo il fallimento dei soccorsi medici) e due veicoli sono rimasti danneggiati. questa è una breve descrizione dell'incidente stradale. quando si parla di incidenti stradali, spesso non vengono classificati nella categoria degli incidenti legati alla responsabilità per la sicurezza della produzione. se non si esamina attentamente, non sembra esserci nulla di speciale in questo incidente stradale. allora perché è stato considerato un incidente dovuto alla responsabilità per la sicurezza della produzione?

a giudicare dal rapporto dell'indagine sull'incidente stradale, li era distratto durante la guida e ha agito in modo improprio, facendo deviare il veicolo dalla normale traiettoria di guida, che è stata la causa diretta dell'incidente. ma oltre alle cause dirette, ci sono anche alcune cause indirette e rischi potenziali, che coinvolgono più aziende e più autorità di regolamentazione.se questi pericoli nascosti non vengono eliminati, il verificarsi di incidenti può soddisfare la legge di murphy: se esiste la possibilità che le cose vadano male, non importa quanto piccola sia la possibilità, accadrà sempre.

oltre al conducente, ci sono altre unità e persone che devono essere ritenute responsabili dell'incidente. ad esempio, la società di piattaforma di servizio di auto online non ha svolto attività di istruzione, formazione e valutazione pre-lavoro per gli autisti di servizi di chiamata di auto online in conformità con i regolamenti interni, e non ha condotto test teorici e su strada; non hanno implementato rigorosamente i sistemi di sicurezza pertinenti e non hanno condotto test di sicurezza pre-lavoro; gli uffici dei trasporti competenti non hanno effettuato misure di supervisione e ispezione della sicurezza e hanno implementato ispezioni irregolari delle forze dell'ordine e gestito le irregolarità dei distaccamenti di polizia di pattuglia del traffico pertinenti non sono riusciti ad adottare adeguate misure di indagine e gestione per affrontare i potenziali rischi di incidenti causati dalla creazione illegale di parcheggi temporanei su tratti stradali che incidono sulla guida dei veicoli. l'ufficio di gestione della città ha trascurato di supervisionare l'installazione di parcheggi temporanei in caso di incidenti, ha fallito di effettuare la valutazione e l'adeguamento dei parcheggi temporanei sui tratti stradali incidentati, e non ha tempestivamente rimosso o adeguato i parcheggi temporanei allestiti in violazione delle norme in conformità con la legge...

l'autista responsabile dell'incidente è stato arrestato con l'accusa di incidente stradale. alcuni netizen ritengono che l'autista non guidasse ubriaco o drogato e che la velocità del veicolo fosse di 37 km/h al momento dell'incidente. il tratto stradale coinvolto nell'incidente era stretto e i parcheggi lungo la strada erano delimitati in modo irragionevole, per cui la strada diventava improvvisamente ancora più stretta. inoltre si trovava in una curva ad arco, che di per sé poteva facilmente causare incidenti. tuttavia, secondo le interpretazioni giudiziarie pertinenti, se muoiono tre o più persone, anche se sono ugualmente responsabili dell'incidente, sono sospettate di aver commesso un incidente stradale. credo che, in base alle circostanze reali del caso, la legge alla fine lo affronterà in modo equo e giusto. vale la pena ricordare che i dubbi sollevati dai netizen potrebbero essere il motivo per cui questo incidente è stato classificato come incidente legato alla sicurezza della produzione e più unità e personale sono stati ritenuti responsabili.

sembrava un normale incidente stradale, ma dopo un'indagine approfondita sono emerse una serie di questioni. l'indagine e la gestione di questo incidente erano ovviamente serie. dal rapporto dell'indagine emerge che si raccomanda di imporre sanzioni amministrative pecuniarie alla società della piattaforma online di ride-hailing e al suo responsabile, alla società automobilistica e al suo responsabile, e fornire indizi e indizi sui problemi riscontrati nell'esecuzione di compiti dei dipartimenti competenti e dei loro funzionari pubblici durante le indagini sull'incidente. i materiali pertinenti saranno consegnati alla commissione locale per l'ispezione e la supervisione della disciplina per la responsabilità.

un incidente stradale è stato classificato come un incidente legato alla sicurezza della produzione. la parte responsabile è stata trattata severamente e ha comportato anche numerosi avvertimenti.: gli autisti di ride-hailing online devono sempre rafforzare la sicurezza ed evitare di guidare in caso di stanchezza e eccesso di velocità, per non parlare della guida in stato di ebbrezza o sotto effetto di sostanze stupefacenti assumersi seriamente le proprie responsabilità. la responsabilità principale della produzione della sicurezza; i dipartimenti competenti devono essere più proattivi nella creazione di parcheggi stradali, nell'investigazione dei potenziali rischi per la sicurezza stradale e nell'investigazione e nella punizione delle violazioni di leggi e regolamenti per mantenere i profitti della sicurezza.

il commentatore speciale di red star news shu shengxiang

l'editore zhao yu