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além das causas diretas, existem também causas indiretas e perigos potenciais. se estes perigos ocultos não forem eliminados, a ocorrência de acidentes pode satisfazer a lei de murphy

em outubro do ano passado, ocorreu um acidente de trânsito no distrito de tongnan, chongqing, que matou três pessoas. recentemente, de acordo com o departamento municipal de gestão de emergências de chongqing, a equipe de investigação de acidentes determinou que o acidente de trânsito foi um acidente de segurança de produção e muitas pessoas foram responsabilizadas.

↑ mapa do trecho da estrada acidentada. de acordo com relatórios relevantes de investigação de acidentes de trânsito

naquele dia, o motorista de chamada online li dirigia seu veículo e colidiu com três idosos que caminhavam na mesma direção na estrada à frente e um carro estacionado em uma vaga na beira da estrada. um idoso morreu no local e outros dois idosos. pessoas ficaram feridas (enviadas ele morreu após falha no resgate médico) e dois veículos foram danificados. esta é uma breve descrição do acidente de trânsito. quando falamos em acidentes de trânsito, muitas vezes eles não são classificados na categoria de acidentes de responsabilidade pela segurança da produção. se você não olhar com atenção, não parece haver nada de especial nesse acidente de trânsito. então, por que foi considerado um acidente de responsabilidade pela segurança da produção?

a julgar pelo relatório de investigação do acidente de trânsito, li se distraiu enquanto dirigia e operou de maneira inadequada, fazendo com que o veículo se desviasse da trajetória normal de direção, o que foi a causa direta do acidente. mas, além das causas diretas, existem também algumas causas indiretas e riscos potenciais, que envolvem múltiplas empresas e múltiplas autoridades reguladoras.se estes perigos ocultos não forem eliminados, a ocorrência de acidentes pode satisfazer a lei de murphy - se houver uma possibilidade de as coisas correrem mal, por menor que seja a possibilidade, isso sempre acontecerá.

além do motorista, existem outras unidades e pessoas que precisam ser responsáveis ​​pelo acidente. por exemplo, a empresa de plataforma de chamada online não realizou educação, formação e avaliação pré-emprego para os motoristas de chamada online de acordo com os regulamentos internos, e não realizou testes teóricos e de estrada; não implementaram estritamente os sistemas de segurança relevantes e não realizaram testes de segurança pré-trabalho. educação, os departamentos de transporte relevantes não realizaram medidas de supervisão e inspeção de segurança e implementaram inspeções irregulares de aplicação da lei e trataram de irregularidades pelos destacamentos policiais de patrulha de trânsito relevantes; não tomaram as medidas correspondentes de investigação e gestão para lidar com potenciais riscos de acidentes causados ​​pela criação ilegal de vagas de estacionamento temporárias em trechos de estradas acidentadas que afetam a condução de veículos. o departamento de administração da cidade negligenciou a supervisão da instalação de vagas de estacionamento temporárias para acidentes, falhou; realizar avaliação e ajuste de vagas de estacionamento temporárias em trechos de estradas acidentadas e não remover ou ajustar prontamente vagas de estacionamento temporárias criadas em violação aos regulamentos de acordo com a lei...

o motorista responsável pelo acidente foi preso por suspeita de acidente de trânsito. alguns internautas acreditam que o motorista não dirigia bêbado ou drogado e que a velocidade do veículo era de 37 km/h no momento do incidente. o trecho da estrada envolvido no acidente era estreito e as vagas de estacionamento na beira da estrada foram designadas de forma injustificada, fazendo com que a estrada se tornasse ainda mais estreita de repente. além disso, era uma curva em forma de arco, o que poderia facilmente levar a acidentes. porém, de acordo com as interpretações judiciais pertinentes, se três ou mais pessoas morrerem, mesmo que sejam igualmente responsáveis ​​pelo acidente, são suspeitas de cometer um acidente de trânsito. acredito que, com base nas circunstâncias reais do caso, a lei acabará por lidar com ele de forma justa e justa. vale ressaltar que as dúvidas levantadas pelos internautas podem ser a razão pela qual este acidente foi classificado como acidente de segurança de produção e múltiplas unidades e pessoal foram responsabilizados.

parecia um acidente de trânsito comum, mas após uma investigação aprofundada, uma série de problemas foram revelados. a investigação e o tratamento deste acidente foram obviamente graves. o relatório da investigação mostra que é recomendável aplicar sanções administrativas de multa à empresa da plataforma online de carona e ao seu responsável, à montadora e ao seu responsável, e fornecer pistas e indícios sobre os problemas encontrados na atuação de deveres dos departamentos relevantes e dos seus funcionários públicos durante a investigação do acidente. os materiais relevantes serão entregues à comissão local de inspeção e supervisão disciplinar para prestação de contas.

um acidente de trânsito foi classificado como acidente de segurança de produção. o responsável foi severamente tratado e também trouxe vários avisos.: os motoristas de carona on-line devem sempre reforçar a segurança e evitar dirigir cansados ​​​​e em excesso de velocidade, muito menos dirigir sob o efeito do álcool ou sob o efeito de drogas, as empresas de plataforma de carona on-line e as empresas relacionadas a automóveis devem melhorar continuamente e implementar rigorosamente sistemas de gestão de segurança, e assumir seriamente suas responsabilidades. a principal responsabilidade pela produção de segurança deve ser mais proativa na criação de vagas de estacionamento nas estradas, na investigação de possíveis riscos à segurança no trânsito e na investigação e punição de violações de leis e regulamentos para manter os resultados financeiros.

comentarista especial do red star news, shu shengxiang

editor zhao yu