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it house informó el 28 de agosto que, aunque porsche planea lanzar una versión puramente eléctrica del panamera en el futuro, la compañía afirmó que la versión de combustible seguirá produciéndose en ese momento. esta estrategia es similar al modelo cayenne lanzado anteriormente por porsche, es decir, seguirá produciendo modelos que queman combustible después de lanzar una versión puramente eléctrica.

michael steiner, jefe de i+d de porsche, dijo en una entrevista con autocar: "el nuevo cayenne es un modelo puramente eléctrico, pero a lo largo de su ciclo de vida también ofreceremos una versión de combustible. lo mismo ocurre con el panamera".

teniendo en cuenta que aún no se ha anunciado la fecha de lanzamiento del panamera totalmente eléctrico y que el modelo de combustión estará disponible durante la vida útil del modelo puramente eléctrico, el modelo de combustión podría seguir vendiéndose en el próximo década.

el ceo de porsche, oliver blume, dijo anteriormente que el panamera puramente eléctrico podría posicionarse más alto que el taycan para satisfacer diferentes necesidades del mercado.

it house señaló que porsche todavía espera que para 2030 las ventas de vehículos eléctricos representen el 80% de las ventas totales. la compañía planea lanzar una versión totalmente eléctrica de su suv de tres filas, pero dijo que la transición a la electrificación será más lenta en muchos mercados.

steiner cree que los combustibles sintéticos podrían ayudar en la transición de los coches de gasolina a los eléctricos. dijo que los combustibles sintéticos podrían tener una participación significativa para fines de la década de 2030. la dependencia de los combustibles fósiles se puede reducir gradualmente mediante el uso de una combinación de combustibles sintéticos y convencionales.

porsche produce combustible sintético en chile desde diciembre de 2022. el plan de la ue permite la venta continua de vehículos con motor de combustión después de 2035, siempre que utilicen combustible neutro en carbono.