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it house a rapporté le 28 août que bien que porsche envisage de lancer une version purement électrique de la panamera à l'avenir, la société a déclaré que la version à essence continuerait d'être produite à ce moment-là. cette stratégie est similaire au modèle cayenne précédemment lancé par porsche, c'est-à-dire qu'elle continuera à produire des modèles à combustion après avoir lancé une version purement électrique.

michael steiner, responsable de la r&d de porsche, a déclaré dans une interview avec autocar : « le nouveau cayenne est un modèle purement électrique, mais tout au long de son cycle de vie, nous proposerons également une version à essence. il en va de même pour la panamera. »

étant donné que la date de lancement de la panamera entièrement électrique n'a pas encore été annoncée et que le modèle à combustion sera disponible pendant la durée de vie du modèle purement électrique, le modèle à combustion pourrait continuer à être vendu au cours des prochaines années. décennie.

le pdg de porsche, oliver blume, a précédemment déclaré que la panamera purement électrique pourrait être positionnée plus haut que la taycan pour répondre aux différents besoins du marché.

it house a noté que porsche espère toujours que d'ici 2030, les ventes de véhicules électriques représenteront 80 % des ventes totales. l'entreprise prévoit de lancer une version entièrement électrique de son suv à trois rangées, mais a déclaré que la transition vers l'électrification sera plus lente sur de nombreux marchés.

steiner estime que les carburants synthétiques pourraient faciliter la transition des véhicules à combustion vers les véhicules électriques. il a déclaré que les carburants synthétiques pourraient jouer un rôle important d’ici la fin des années 2030. la dépendance aux combustibles fossiles peut être progressivement réduite en utilisant un mélange de carburants synthétiques et conventionnels.

porsche produit du carburant synthétique au chili depuis décembre 2022. le plan de l’ue autorise la poursuite de la vente de véhicules à moteur à combustion après 2035, à condition qu’ils utilisent un carburant neutre en carbone.