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it house berichtete am 28. august, dass porsche zwar plant, in zukunft eine rein elektrische version des panamera auf den markt zu bringen, das unternehmen jedoch erklärte, dass die kraftstoffversion zu diesem zeitpunkt weiterhin produziert werde. diese strategie ähnelt dem zuvor von porsche herausgebrachten cayenne-modell, das heißt, nach der einführung einer rein elektrischen version werden weiterhin modelle mit kraftstoffverbrennung produziert.

michael steiner, leiter forschung und entwicklung bei porsche, sagte in einem interview mit autocar: „der neue cayenne ist ein reines elektromodell, aber während seines gesamten lebenszyklus werden wir auch eine kraftstoffversion anbieten. das gleiche gilt für den panamera.“

wenn man bedenkt, dass ein starttermin für den vollelektrischen panamera noch nicht bekannt gegeben wurde und dass kraftstoffbetriebene modelle während der lebensdauer des vollelektrischen modells erhältlich sein werden, ist es wahrscheinlich, dass das kraftstoffbetriebene modell noch lange im verkauf bleiben wird das nächste jahrzehnt.

porsche-chef oliver blume sagte zuvor, dass die rein elektrische version des panamera möglicherweise höher positioniert sei als der taycan, um unterschiedlichen marktanforderungen gerecht zu werden.

it house stellte fest, dass porsche immer noch hofft, dass der verkauf von elektrofahrzeugen bis 2030 80 % des gesamtabsatzes ausmachen wird. das unternehmen plant die einführung einer vollelektrischen version seines dreireihigen suv, sagte jedoch, dass der übergang zur elektrifizierung in vielen märkten langsamer vonstatten gehen werde.

steiner glaubt, dass synthetische kraftstoffe den übergang von benzinbetriebenen autos zu elektrofahrzeugen erleichtern könnten. er sagte, synthetische kraftstoffe könnten bis ende der 2030er jahre einen erheblichen anteil haben. durch den einsatz eines mixes aus synthetischen und konventionellen kraftstoffen lässt sich die abhängigkeit von fossilen brennstoffen schrittweise reduzieren.

seit dezember 2022 produziert porsche in chile synthetischen kraftstoff. der eu-plan erlaubt den weiteren verkauf von fahrzeugen mit verbrennungsmotor auch nach 2035, sofern diese klimaneutralen kraftstoff verwenden.