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it houseは8月28日、ポルシェが将来パナメーラの純電気バージョンを発売する予定であるものの、その時点では燃料バージョンの生産を継続すると述べたと報じた。この戦略は、ポルシェが以前にリリースしたカイエンモデルと同様であり、純粋な電気バージョンを発売した後も燃料燃焼モデルの生産を継続します。

ポルシェ研究開発部門責任者のミハエル・シュタイナー氏はオートカーのインタビューで、「新型カイエンは純粋な電気モデルだが、そのライフサイクルを通じて燃料バージョンも提供する予定だ。パナメーラについても同様だ」と語った。

全電気式パナメーラの発売日はまだ発表されていないこと、および燃料式モデルは純粋な電気式モデルの存続期間中に利用可能であることを考慮すると、燃料式モデルは次の世代まで販売され続ける可能性があります。十年。

ポルシェのceo、オリバー・ブルーメ氏は以前、さまざまな市場のニーズに応えるため、純電動パナメーラがタイカンよりも上位に位置する可能性があると述べた。

it houseは、ポルシェが2030年までに電気自動車の販売が総販売の80％を占めるようになると依然として期待していると指摘した。同社は３列シートｓｕｖの完全電気バージョンを発売する計画だが、多くの市場では電動化への移行が遅れるだろうと述べた。

シュタイナー氏は、合成燃料が内燃機関から電気自動車への移行に役立つ可能性があると考えています。同氏は、２０３０年代末までに合成燃料が大きなシェアを占める可能性があると述べた。化石燃料への依存は、合成燃料と従来の燃料を混合して使用することで徐々に減らすことができます。

ポルシェは2022年12月からチリで合成燃料を生産している。 euの計画では、カーボンニュートラル燃料を使用する限り、2035年以降も内燃機関車の販売を継続することが認められている。