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IT House News el 27 de agosto, Porsche declaró que la compañía no agregará funciones de cambio simuladas a los vehículos eléctricos, creyendo que hacerlo empeorará la experiencia de conducción del vehículo.

Lars Kern, piloto de desarrollo de Porsche, dijo en una entrevista con el medio australiano Drive: "Probamos el Hyundai Ioniq 5 N y estudiamos su función de cambio simulada. Por supuesto, algunas personas piensan que es una buena idea. Pero nuestra conclusión es que esta no es lo que queremos”.

IT House notó que Hyundai Ioniq 5 N lanzó anteriormente la función N e-Shift, que está diseñada para simular la experiencia de conducción de una transmisión de doble embrague de ocho velocidades. Porsche no parece estar de acuerdo con este enfoque, y Kern afirma: "Ciertamente nos fijamos en lo que hacen nuestros competidores, pero nuestra opinión siempre es: ¿por qué haríamos algo peor? Los motores eléctricos funcionan mejor que los motores de combustión, por eso pensamos No hay razón para simular algo del pasado”.

Kern también añadió: "No veo el sentido de utilizar cambios simulados para hacer que un coche eléctrico parezca un motor de combustión interna, porque el motor eléctrico no es un motor de combustión interna. No queremos simular un motor de combustión interna. porque todavía fabricamos motores de combustión interna, por lo que no vemos el sentido de hacerlo ".

Esta no es la primera vez que Porsche se niega a hacer lo mismo. La compañía ha dicho anteriormente que no instalaría pantallas del tamaño de una tableta en vehículos eléctricos, algo que muchos fabricantes de automóviles están haciendo.

En última instancia, puede que sean los consumidores los que decidan si los vehículos eléctricos requieren cambios simulados.