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8月27日のIT House Newsで、ポルシェは、電気自動車に模擬シフト機能を追加すると車両の運転体験が悪化すると考え、追加しないと述べた。

ポルシェの開発ドライバーであるラース・カーン氏は、オーストラリアメディアDriveのインタビューで、「私たちはヒュンダイ・イオニック5Nを試乗し、そのシミュレートされたシフト機能を研究しました。もちろん、それが良いアイデアだと考える人もいます。しかし、私たちの結論は、これです」と語った。それは私たちが望んでいることではありません。」

IT House は、ヒュンダイ Ioniq 5 N が 8 速デュアル クラッチ トランスミッションの運転体験をシミュレートするように設計された N e-Shift 機能を以前に発売したことに気づきました。ポルシェはこのアプローチには同意していないようで、カーン氏は次のように述べている。「我々は確かに競合他社が何をしているかを見ているが、我々の考えは常に、なぜそれよりも悪いものを作るのかということだ。電気モーターは内燃機関よりも優れた性能を発揮するので、我々はそう考えている」過去のものをシミュレートする理由はありません。」

カーン氏はまた、「電気自動車を内燃機関のように感じさせるためにシミュレートされたシフトを使用する意味がわかりません。電気モーターは内燃機関ではないからです。私たちは内燃機関を偽装したくありません」と付け加えた。なぜなら、我々は依然として内燃機関を製造しているので、それを行う意味が分からないからです。」

ポルシェが追随を拒否したのはこれが初めてではない。同社は以前、多くの自動車メーカーが導入しているタブレットサイズのスクリーンを電気自動車に搭載しないと述べていた。

最終的には、電気自動車にシミュレートされたシフトが必要かどうかを判断するのは消費者次第かもしれません。