"Profundidad del tiempo" para experimentar los cambios y cambios en la "Gloriosa Alemania" durante los últimos 25 años
2024-08-26
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[Informe completo del Global Times] Nota del editor: Después de la reunificación de Alemania Oriental y Occidental, Alemania dejó una "impresión deslumbrante" en la gente: la mitad de su superficie terrestre y sus asentamientos humanos están cubiertos de reglas y sistemas verdes que están integrados en la vida diaria de las personas; ; Hay Mercedes-Benz y BMW cuando sales, y Bosch y Siemens cuando vuelves a casa; los niños instalan fácilmente nidos de pájaros y los ancianos en las residencias de ancianos saludan a los transeúntes... Pero en los últimos años, los alemanes. También se han dado cuenta de que tienen cada vez más problemas: los jóvenes ya no quieren aprender oficios antiguos y ¿quién les transmitirá el espíritu artesanal? Los trenes se retrasan, los aviones están en huelga y a menudo se dice "Alemania no llega a la puntualidad". Aunque Alemania es la economía más grande de la UE, los medios internacionales siempre la llaman "Europa"... Entonces, ¿cómo es la verdadera Alemania? Fan Xuan, editor en jefe de "European New Media", vive en Alemania desde hace casi 25 años. Por invitación del editor de "Global Times", compartió sus observaciones sobre la "gloriosa" Alemania. La nueva columna "Experiencer" de esta edición explica en detalle el cambio y la inmutabilidad.
Desde "Deutsche Post sirve a Alemania" hasta "¿No existe ahora un tren de carga China-Europa?"
En pleno invierno del último año del siglo pasado, arrastré una maleta con 5 kilogramos de sobrepeso desde Frankfurt hasta Göttingen, una pequeña ciudad donde el Sr. Ji Xianlin había vivido y estudiado durante 10 años. Internet no estaba desarrollado en ese momento, así que pensé que estudiar y vivir en el extranjero "de un país en desarrollo a un país desarrollado" no sería fácil, así que mi maleta estaba llena de ollas y sartenes, aceite, sal, salsa y vinagre. . Hoy en día, muy pocos niños chinos vienen a estudiar a Alemania.
Durante el viaje, me senté junto a un anciano informado y hablador, un profesor que venía a Alemania durante tres meses cada año para estudiar sánscrito. Él y yo teníamos el mismo destino: la Universidad de Göttingen. Cuando le pregunté: "El sánscrito es un académico oriental, ¿por qué debería venir a Alemania a estudiarlo?", me dijo con una sonrisa que después de leer "Diez años en Alemania" de Ji Xianlin, puedo saber cuán especial es la posición de Alemania en el campo académico es. Como se describe en el libro, la biblioteca de la Universidad de Göttingen tiene una larga historia, una gran escala y una gran colección de libros. Ha sido testigo de la "prosperidad de los estudios sánscritos alemanes" y ha enorgullecido a la comunidad académica alemana.
Partiendo de la tranquila "ciudad universitaria" de Göttingen, estudié junto a las impecables estanterías de la biblioteca, estudié solo en la sala de estudio de la facultad de medicina donde las luces permanecían encendidas toda la noche y me tumbé en el césped fuera de la cafetería para comunicarse con los lugareños... I Observando y sintiendo con los ojos de un joven periodista chino, me familiaricé con Alemania. Se puede decir que Alemania en ese momento era muy madura en todos los aspectos como política, economía, humanidades, ciencia y educación. Algunos amigos alemanes dijeron que esta es la "Alemania real", que está en consonancia con las expectativas de todos sobre la reunificación de Alemania Oriental y Occidental: una economía nacional fuerte, una vida próspera para el pueblo, ciencia y tecnología avanzadas, y una agricultura y una agricultura prósperas. industria. Los estudiantes extranjeros como yo, que ni siquiera hablan alemán, también pueden disfrutar de una educación universitaria gratuita. Vivo en una residencia de estudiantes con una superficie de 12 metros cuadrados y baño privado. Si no pongo una nota que diga "No molestar" en alemán en la puerta, el personal de limpieza vendrá a limpiar la habitación. tiempo. En ese momento, el alquiler mensual era de 99 marcos, unos 400 yuanes. Lo podía ganar fácilmente repartiendo folletos publicitarios durante un fin de semana o trabajando en un restaurante. Como verdadera "locomotora europea", Alemania hace 25 años me dio la impresión de una industria manufacturera sólida, fuertes exportaciones, precios asequibles y generosas prestaciones sociales.
Cuando estudiaba en el extranjero, me mantuve en contacto con mis familiares en China. En una ciudad pequeña como Gotinga, hay buzones de correo por todas partes. Si tienes prisa, también puedes ir a la oficina de correos. En aquella época, Deutsche Post repetía en los anuncios de televisión el eslogan "Deutsche Post para Alemania", lo que me impresionó profundamente.
No hace mucho, alguien me encomendó enviar algo a China y les pregunté a mis amigos locales si había un negocio de "pedidos en línea y recogida puerta a puerta". Mis amigos dijeron al unísono: "Lo estás pensando demasiado". Simplemente vaya a la oficina de correos". Sin embargo, muchas oficinas de correos están cerradas. "Efectivamente, las dos oficinas de correos cercanas a mi residencia estaban cerradas. Cuando encontré una pequeña oficina de correos según el mapa, descubrí que había una cola. de al menos 20 metros de largo en la puerta, con muchas personas con paquetes en las manos esperando en el calor. Finalmente llegó mi turno. Cuando pregunté si podía enviar correo aéreo a China, el cajero dijo: "Por razones de protección del medio ambiente, Alemania canceló el correo aéreo. Cuando pregunté qué hacer, la otra parte respondió: "Hay China y Europa". ¡trenes de carga ahora!" "
En China, las letras tradicionales se utilizan cada vez menos. Pero en Alemania todavía llenan todos los buzones cartas de distintos tamaños y colores, incluidos extractos bancarios, hojas de llamadas de compañías telefónicas, escrituras de la oficina de impuestos, presentaciones de nuevos productos de compañías de seguros, etc. Los alemanes pueden considerar que es más práctico tener una carta real en sus manos.
Sin embargo, hace poco leí un artículo en el periódico alemán "Le Monde" titulado ""Más dinero, peor servicio" - Comente sobre el nuevo plan de envío". El artículo decía que Deutsche Post anunció que aumentaría el precio del envío nacional de cada carta ordinaria de 0,85 euros a 1 euro. Sin embargo, mientras las tarifas son cada vez más altas, el servicio empeora y a menudo hay menos puntos de venta. Frente a las tiendas de Deutsche Post, algunos clientes hicieron cola durante mucho tiempo al aire libre y muchos consumidores estaban muy descontentos con esto. La explicación del Deutsche Post sobre la racionalidad del aumento de precios es: aumento de salarios, energía más cara y continua inversión en equipamiento de vehículos.
De hecho, el dilema que enfrenta Deutsche Post es un microcosmos de la situación de algunas empresas alemanas tradicionales. No hay otra manera que aumentar los precios, pero el camino eventualmente será cada vez más estrecho.
El tren se retrasa a menudo, pero "los peces y las gambas del río deben tener derecho a sobrevivir"
Los alemanes son conocidos por su rigor, pero los retrasos en los trenes son algo común. Si pienso en retrospectiva, cuando llegué por primera vez a Alemania hace más de 20 años, los retrasos en los trenes no eran tan frecuentes como ahora. Incluso según el método estadístico del sistema ferroviario alemán, siempre que el tren llegue a la estación a más tardar 6 minutos después del horario, se puede considerar que llega a tiempo, pero aún así no puede salvar la tasa de puntualidad. Los datos de Deutsche Bahn muestran que la tasa de puntualidad de los trenes de larga distancia en 2022 y 2023 será sólo del 65,2% y 64% respectivamente.
Los grandes retrasos en los ferrocarriles alemanes se deben al mantenimiento regular de las obras y a las huelgas del personal. Los datos muestran que a finales de 2023, alrededor del 75% de los trenes de larga distancia tuvieron que reducir su velocidad debido a la construcción; solo en 2023, el Sindicato Alemán de Conductores de Trenes organizó 4 huelgas generales a nivel nacional, y alrededor del 80% de los trenes de larga distancia lo hicieron. cancelado durante las huelgas. Cuando viajé a Alemania, también me encontré con huelgas organizadas por el sindicato de tripulantes de cabina y el sindicato de personal de ingeniería. Por eso, cada vez que viajo con Deutsche Bahn, estoy mentalmente preparado para afrontar un retraso o una cancelación del tren.
"Diversas reglas sociales han restringido las manos y los pies de la gente, lo que ha hecho que muchos alemanes pierdan su creatividad e imaginación anteriores. Sin inversiones de capital a gran escala en infraestructuras importantes como ferrocarriles, correos y telecomunicaciones, transporte, logística y comunicaciones, tienen que descansar "La eficiencia no es alta y la calidad del servicio es preocupante". El empresario alemán Gert Lance me explicó las razones subyacentes de los retrasos en los trenes alemanes y también expresó su descontento con algunos fenómenos sociales. Lance es propietario de una tienda de equipaje en el famoso distrito de Hamburgo, especializada en productos de marcas conocidas como RIMOWA y Montblanc, que representan el "Made in Germany" y la "artesanía alemana". Cuando el negocio estaba en su mejor momento, Lance había abierto varias tiendas en el aeropuerto y en zonas urbanas, con cincuenta o sesenta empleados. También era una "gran empresa" para los estándares alemanes. Pero cuando nos volvimos a encontrar el año pasado, Lance dijo que había abandonado la industria en la que había trabajado durante muchos años y dijo: "Lo que me aplastó no fue la disminución de clientes causada por la epidemia. La razón fundamental fueron las políticas paranoicas de Alemania. , reputación internacional en declive, varias reglas que restringen manos y pies y la eficiencia de la producción se ha vuelto baja..." Lance, que ha trabajado duro en el mundo empresarial durante muchos años, se quejó: "El mayor bienestar social ha hecho que las finanzas alemanas no puedan Para llegar a fin de mes, los gobiernos federal y estatal han aplicado una serie de impuestos elevados”. También dijo con preocupación: “Si Alemania continúa excluyendo a los inversores extranjeros y las nuevas tecnologías, muchas industrias carecerán de un nuevo impulso y de nuevas oportunidades”.
Hablando de inversión extranjera y nuevas tecnologías, me recuerda que hace más de 20 años había mucha gente en el metro alemán inmersa en la lectura de libros y periódicos, pero ahora la mayoría navega en sus teléfonos móviles. Gracias a los años de operaciones de empresas de comunicaciones chinas como Huawei y ZTE, la infraestructura de comunicaciones de Alemania ha mejorado significativamente. En el pasado, cerca del centro de Hamburgo, la segunda ciudad más grande de Alemania, donde vivo, la señal de los teléfonos móviles a menudo solo tenía una o dos barras, pero la situación ha mejorado significativamente en los últimos años. Roman, un alemán que estudió en China, tiene un profundo conocimiento de esto. Dijo: "Si me hubiera quedado en Alemania, habría pensado que la velocidad de Internet en el mundo era así recientemente, en cuanto a los principios del sistema". El gobierno alemán y los operadores de redes móviles del país La noticia de que el gobierno acordó eliminar gradualmente la tecnología y los componentes de las empresas de comunicaciones chinas de la red inalámbrica 5G del país para 2029 también confunde a muchos alemanes.
"Décimo lugar en la lista de medallas de oro, el peor resultado desde la reunificación de Alemania Oriental y Occidental". Al final de los Juegos Olímpicos de París, la radio y otros medios alemanes reflexionaron sobre esto. Después de todo, desde los Juegos Olímpicos de Sydney 2000, Alemania. Básicamente ha ocupado el quinto lugar en la lista de medallas de oro. Algunas personas creen que las razones son entrenadores sobrecargados, salarios mal pagados y fondos deportivos insuficientes.
Además, la opinión del pueblo alemán sobre el matrimonio y la maternidad también está cambiando. Bajo la influencia de factores económicos, políticos, sociales y de otro tipo, muchos alemanes ahora "no se casan, no se divorcian, no tienen hijos". Tomando como ejemplo los últimos datos publicados por la Oficina Federal de Estadísticas de Alemania, el número de divorcios en Alemania en 2023 cayó al valor más bajo desde la reunificación de las dos Alemanias en 1990. Al mismo tiempo, el número de matrimonios registrados también cayó al segundo nivel más bajo desde 1950. Después de que Alemania legalizara el matrimonio entre personas del mismo sexo en 2017, las tasas de matrimonio y divorcio entre personas del mismo sexo han aumentado. El 3 de agosto, 250.000 personas participaron en el "Desfile Gay" en Hamburgo. Una pequeña niña alemana que aún no es menor de edad me dijo: "¡Aunque soy menor de edad, como homosexual debería tener el derecho legal de buscar una pareja y vivir juntos!".
Las palabras de la niña me hicieron darme cuenta de que, aunque Alemania enfrenta muchos problemas prácticos, mantener la "corrección política" sigue siendo un tema "serio y noble" en su política y sociedad internas, lo que obliga a todos a ser cautelosos. Por ejemplo, el puerto de Hamburgo, el puerto más grande de Alemania, ha encontrado un cuello de botella en su desarrollo en los últimos años y necesita ampliar y cavar canales profundos para permitir la entrada y salida de grandes barcos. Pero muchos alemanes se oponen a esto porque "los peces y camarones del río deben tener derecho a sobrevivir".
"¡La Alemania de hoy ya no es suficientemente 'alemana'!"
Debido a la epidemia de COVID-19 y otras razones, viví en China durante un tiempo. Antes de regresar a Alemania en junio de 2023, algunas personas me recordaron: "¡Lo que deberías tener en cuenta no son las quejas de tus vecinos por no cortar el césped, sino la imposibilidad de comprar aceite de cocina después de regresar a Alemania!". Otros hablaron del conflicto entre Rusia y Ucrania. Dijo que en los últimos dos años las facturas de calefacción y agua caliente en Alemania se han disparado y el precio de algunos alimentos se ha duplicado.
Después de regresar a Alemania, aunque estaba mentalmente preparado para comprar en los supermercados, los cambios en los precios de los cereales, el aceite y los alimentos no básicos aumentaron asombrosamente en el aceite, la sal, el arroz, los fideos, los huevos, la leche y la carne. precio. Para asegurarme de que no era un error de cálculo, después de regresar a casa comparé mis recibos de compras con los anuncios del supermercado de hace tres años y descubrí que el precio del mismo alimento se había duplicado en el rango más pequeño y se había duplicado o triplicado en el rango más grande. unos. Los datos de abril de este año muestran que en Alemania, la economía más grande de la UE, los precios del queso han subido casi un 40% respecto al año anterior y los precios de las patatas han subido un 14%.
Además de los cambios en los precios, los alemanes están aún más preocupados por los "cambios y cambios" en las industrias tradicionales de una potencia manufacturera. Muchos alemanes utilizarán "Alemania" como estándar, y si algo no cumple con este estándar, será considerado "no alemán". El padre de mi vecino, Peter Schmidt, es un trabajador cualificado en una empresa de automóviles. Durante la conversación conmigo, el anciano se lamentó: "¡La Alemania de hoy no es lo suficientemente 'alemana'! En los años 1960 y 1970, la industria automovilística era la Alemania alemana. fortalezas y orgullo. Pero ¿qué pasa ahora? Alemania sólo ha dado algunos pasos en la aceptación de refugiados e inmigrantes extranjeros en los últimos años, y ha permanecido estancada o incluso retrocedido en otros aspectos. "Los continuos conflictos entre Rusia y Medio Oriente también han afectado a Alemania. La economía y el desarrollo han hecho que los alemanes, "mimados" en el pasado, se sientan más ansiosos e inseguros.
Habiendo vivido en Alemania durante casi 25 años, los cambios y cambios que he observado en este país son sólo para su referencia. Cambio, ¿en qué dirección? Si no cambia, ¿qué estás protegiendo? Creo que los propios alemanes están más preocupados por este tema y quieren saber la respuesta. Un chef alemán de Hamburgo que rara vez viaja al extranjero me preguntó: "Si vendo mis salchichas y tocino a China, ¿les gustará a los chinos?" (Fan Xuan)
