«Βάθος του Χρόνου» για να βιώσετε τις αλλαγές και τις αλλαγές στο «Glorious Germany» τα τελευταία 25 χρόνια
2024-08-26
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
[Ολοκληρωμένη Έκθεση Global Times] Σημείωση του συντάκτη: Μετά την επανένωση της Ανατολικής και της Δυτικής Γερμανίας, η Γερμανία άφησε μια «εκθαμβωτική εντύπωση» στους ανθρώπους: η μισή έκταση της γης και οι ανθρώπινοι οικισμοί καλύπτονται από πράσινο και τα συστήματα είναι ενσωματωμένα στην καθημερινή ζωή των ανθρώπων Υπάρχουν Mercedes-Benz και BMW όταν πας έξω, και τα παιδιά στήνουν εύκολα φωλιές πουλιών, και οι ηλικιωμένοι στα γηροκομεία κουνάνε τους περαστικούς. έχουν επίσης συνειδητοποιήσει ότι έχουν ολοένα και περισσότερα προβλήματα: Οι νέοι δεν είναι πλέον πρόθυμοι να μάθουν την παλιά δεξιοτεχνία. Αν και η Γερμανία είναι η μεγαλύτερη οικονομία στην ΕΕ, τα διεθνή μέσα μαζικής ενημέρωσης τη συζητούν πάντα ως «Αρρώστης»...Πώς είναι λοιπόν η πραγματική Γερμανία. Ο Fan Xuan, ο αρχισυντάκτης του «European New Media», ζει σχεδόν 25 χρόνια στη Γερμανία Μετά από πρόσκληση του συντάκτη των «Global Times», μοιράστηκε τις παρατηρήσεις του για την «ένδοξη» Γερμανία σε αυτό. Η νέα στήλη "Experiencer" της έκδοσης εξηγείται λεπτομερώς.
Από το "Deutsche Post εξυπηρετεί τη Γερμανία" στο "Δεν υπάρχει τώρα ένα εμπορευματικό τρένο Κίνας-Ευρώπης;"
Στα μέσα του χειμώνα τον τελευταίο χρόνο του περασμένου αιώνα, έσυρα μια βαλίτσα 5 κιλά υπέρβαρη από τη Φρανκφούρτη στο Γκέτινγκεν, μια μικρή πόλη όπου ο κ. Τζι Σιανλίν είχε ζήσει και σπουδάσει για 10 χρόνια. Το Διαδίκτυο δεν ήταν ανεπτυγμένο εκείνη την εποχή, οπότε σκέφτηκα ότι δεν θα ήταν εύκολο να σπουδάσω και να ζήσω στο εξωτερικό "από μια αναπτυσσόμενη χώρα σε μια αναπτυγμένη χώρα", οπότε η βαλίτσα μου γέμισε κατσαρόλες και τηγάνια, λάδι, αλάτι, σάλτσα και ξύδι. . Σήμερα, πολύ λίγα παιδιά από την Κίνα έρχονται στη Γερμανία για σπουδές.
Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, κάθισα δίπλα σε έναν ενημερωμένο και ομιλητικό πρεσβύτερο —έναν καθηγητή που ερχόταν στη Γερμανία για τρεις μήνες κάθε χρόνο για να σπουδάσει σανσκριτικά, εκείνος και εγώ είχαμε τον ίδιο προορισμό—το Πανεπιστήμιο του Γκέτινγκεν. Όταν τον ρώτησα, «τα Σανσκριτικά είναι ανατολίτικος ακαδημαϊκός, γιατί να έρθω στη Γερμανία για να τα σπουδάσω;», μου είπε χαμογελώντας ότι μετά την ανάγνωση του «Δέκα χρόνια στη Γερμανία» του Τζι Σιανλίν, μπορώ να ξέρω πόσο ιδιαίτερη είναι η θέση της Γερμανίας στην το ακαδημαϊκό πεδίο είναι. Όπως περιγράφεται στο βιβλίο, η βιβλιοθήκη του Πανεπιστημίου του Γκέτινγκεν έχει μακρά ιστορία, μεγάλη κλίμακα και μεγάλη συλλογή βιβλίων. Έχει δει την «ακμή των γερμανικών σανσκριτικών σπουδών» και έχει κάνει περήφανη τη γερμανική ακαδημαϊκή κοινότητα.
Ξεκινώντας από την ήσυχη «πανεπιστημιακή πόλη» του Γκέτινγκεν, μελέτησα δίπλα στα πεντακάθαρα ράφια της βιβλιοθήκης, μελέτησα μόνος μου στην αίθουσα μελέτης της ιατρικής σχολής όπου τα φώτα έμεναν αναμμένα όλη τη νύχτα και ξάπλωσα στο γρασίδι έξω από την καφετέρια για να επικοινωνήστε με τους ντόπιους... Παρατηρώντας και νιώθοντας με τα μάτια ενός νεαρού Κινέζου ανθρώπου των μέσων ενημέρωσης, εξοικειώθηκα με τη Γερμανία. Μπορούμε να πούμε ότι η Γερμανία εκείνη την εποχή ήταν πολύ ώριμη σε όλες τις πτυχές όπως πολιτική, οικονομία, ανθρωπιστικές επιστήμες, επιστήμη και εκπαίδευση. Κάποιοι Γερμανοί φίλοι είπαν ότι αυτή είναι η «πραγματική Γερμανία», η οποία είναι σύμφωνη με τις προσδοκίες όλων για την επανένωση της Ανατολικής και Δυτικής Γερμανίας: μια ισχυρή εθνική οικονομία, μια ευημερούσα ζωή για τους ανθρώπους, προηγμένη επιστήμη και τεχνολογία, και ευημερούσα γεωργία και βιομηχανία. Οι ξένοι φοιτητές σαν εμένα που δεν μιλούν καν γερμανικά μπορούν επίσης να απολαύσουν δωρεάν πανεπιστημιακή εκπαίδευση. Μένω σε μια φοιτητική εστία με εμβαδόν 12 τετραγωνικών μέτρων και ιδιωτικό μπάνιο Αν δεν βάλω ένα σημείωμα με "Μην ενοχλείτε" στα γερμανικά στην πόρτα, το προσωπικό καθαριότητας θα έρθει να καθαρίσει το δωμάτιο. φορά. Εκείνη την εποχή, το μηνιαίο ενοίκιο ήταν 99 μάρκα, που ήταν περίπου 400 γιουάν. Ως πραγματική «ευρωπαϊκή ατμομηχανή», η Γερμανία πριν από 25 χρόνια μου έδωσε την εντύπωση μιας σταθερής μεταποιητικής βιομηχανίας, ισχυρών εξαγωγών, προσιτών τιμών και γενναιόδωρων κοινωνικών παροχών.
Όταν ήμουν φοιτητής στο εξωτερικό, κρατούσα επαφή με τους συγγενείς μου στην Κίνα. Σε μια μικρή πόλη όπως το Γκέτινγκεν, μπορείτε να βρείτε ταχυδρομικά κουτιά παντού, μπορείτε να πάτε και στο ταχυδρομείο. Τότε, η Deutsche Post επαναλάμβανε συνεχώς το σύνθημα «Deutsche Post για τη Γερμανία» σε τηλεοπτικές διαφημίσεις, κάτι που με εντυπωσίασε βαθιά.
Πριν από λίγο καιρό, κάποιος μου εμπιστεύτηκε να στείλω κάτι στην Κίνα και ρώτησα τους ντόπιους φίλους αν υπήρχε επιχείρηση "διαδικτυακής παραγγελίας και συλλογής από πόρτα σε πόρτα" Οι φίλοι μου είπαν από κοινού: "Το σκέφτεστε υπερβολικά". απλά πηγαίνετε στο ταχυδρομείο." Ωστόσο, πολλά ταχυδρομεία είναι κλειστά. "Σίγουρα, τα δύο ταχυδρομεία κοντά στην κατοικία μου ήταν κλειστά Όταν βρήκα ένα μικρό ταχυδρομείο σύμφωνα με τον χάρτη, διαπίστωσα ότι υπήρχε μια ουρά μήκους τουλάχιστον 20 μέτρων στην πόρτα, με πολλούς ανθρώπους να κρατούν πακέτα στα χέρια τους και να περιμένουν στη ζέστη. Τελικά ήρθε η σειρά μου όταν ρώτησα αν μπορούσα να στείλω αεροπορικά ταχυδρομεία στην Κίνα, ο ταμίας είπε: "Για την προστασία του περιβάλλοντος, η Γερμανία ακύρωσε τι να κάνω, το άλλο μέρος απάντησε: "Υπάρχουν Κίνα-Ευρώπη". εμπορευματικά τρένα τώρα!»
Στην Κίνα, τα παραδοσιακά γράμματα χρησιμοποιούνται όλο και λιγότερο. Αλλά στη Γερμανία, επιστολές διαφόρων μεγεθών και χρωμάτων εξακολουθούν να γεμίζουν κάθε γραμματοκιβώτιο, συμπεριλαμβανομένων των τραπεζικών κινήσεων, των τηλεφωνικών φύλλων τηλεφωνικών εταιρειών, των πράξεων φορολογικών γραφείων, των εισαγωγών νέων προϊόντων ασφαλιστικής εταιρείας κ.λπ. Οι Γερμανοί μπορεί να αισθάνονται ότι είναι πιο πρακτικό να έχουν ένα πραγματικό γράμμα στα χέρια τους.
Ωστόσο, πρόσφατα διάβασα ένα άρθρο στη γερμανική «Le Monde» με τίτλο «Περισσότερα χρήματα, χειρότερη υπηρεσία» - Σχολιάστε το νέο σχέδιο ταχυδρομικών τελών». Το δημοσίευμα ανέφερε ότι η Deutsche Post ανακοίνωσε ότι θα αυξήσει την εγχώρια τιμή αποστολής κάθε συνηθισμένης επιστολής από 0,85 ευρώ σε 1 ευρώ, ωστόσο, ενώ οι χρεώσεις γίνονται όλο και υψηλότερες, η υπηρεσία χειροτερεύει και συχνά υπάρχουν λιγότερα σημεία πώλησης μπροστά από τα καταστήματα της Deutsche Post Κάποιοι πελάτες έκαναν ουρά για πολλή ώρα στο ύπαιθρο και πολλοί καταναλωτές ήταν πολύ δυσαρεστημένοι με αυτό. Η εξήγηση της Deutsche Post για τον ορθολογισμό της αύξησης των τιμών είναι: αύξηση μισθών, ακριβότερη ενέργεια και συνεχείς επενδύσεις σε εξοπλισμό οχημάτων.
Στην πραγματικότητα, το δίλημμα που αντιμετωπίζει η Deutsche Post είναι μια μικρογραφία της κατάστασης ορισμένων παραδοσιακών γερμανικών εταιρειών. Δεν υπάρχει άλλος τρόπος από την αύξηση των τιμών, αλλά ο δρόμος τελικά θα γίνεται όλο και πιο στενός.
Το τρένο συχνά καθυστερεί, αλλά «τα ψάρια και οι γαρίδες στο ποτάμι πρέπει να έχουν το δικαίωμα να επιβιώσουν»
Οι Γερμανοί είναι γνωστοί για την αυστηρότητά τους, αλλά οι καθυστερήσεις στα τρένα είναι συνηθισμένες. Κοιτάζοντας πίσω όταν έφτασα για πρώτη φορά στη Γερμανία πριν από περισσότερα από 20 χρόνια, οι καθυστερήσεις των τρένων δεν ήταν τόσο συχνές όσο είναι τώρα. Ακόμη και σύμφωνα με τη στατιστική μέθοδο του γερμανικού σιδηροδρομικού συστήματος, εφόσον το τρένο φτάνει στο σταθμό το αργότερο 6 λεπτά αργότερα από το χρονοδιάγραμμα, μπορεί να θεωρηθεί ότι είναι έγκαιρα, αλλά δεν μπορεί να σώσει το ποσοστό ακρίβειας. Τα στοιχεία της Deutsche Bahn δείχνουν ότι το ποσοστό ακρίβειας των τρένων μεγάλων αποστάσεων το 2022 και το 2023 είναι μόνο 65,2% και 64% αντίστοιχα.
Οι καθυστερήσεις μεγάλης κλίμακας στους γερμανικούς σιδηροδρόμους προκαλούνται από τακτικές εργασίες συντήρησης και απεργίες προσωπικού. Τα στοιχεία δείχνουν ότι μέχρι το τέλος του 2023, περίπου το 75% των τρένων μεγάλων αποστάσεων χρειάστηκε να επιβραδυνθεί λόγω κατασκευής μόνο το 2023, η Γερμανική Ένωση Μηχανοδηγών οργάνωσε 4 πανεθνικές γενικές απεργίες και περίπου το 80% των τρένων μεγάλων αποστάσεων. ακυρώθηκε κατά τη διάρκεια των απεργιών. Όταν ταξίδεψα στη Γερμανία, συνάντησα επίσης απεργίες που οργανώθηκαν από το σωματείο πληρωμάτων θαλάμου επιβατών και το συνδικάτο του προσωπικού μηχανικού. Επομένως, κάθε φορά που ταξιδεύω με την Deutsche Bahn, προετοιμάζομαι ψυχικά για καθυστέρηση ή ακύρωση του τρένου.
«Διάφοροι κοινωνικοί κανόνες έχουν περιορίσει τα χέρια και τα πόδια των ανθρώπων, με αποτέλεσμα πολλοί Γερμανοί να χάσουν την προηγούμενη δημιουργικότητά τους και τη φαντασία τους. Χωρίς μεγάλες επενδύσεις κεφαλαίου σε σημαντικές υποδομές όπως οι σιδηρόδρομοι, τα ταχυδρομεία και οι τηλεπικοινωνίες, οι μεταφορές, τα logistics και οι επικοινωνίες, πρέπει να ξεκουραστούν "Η αποτελεσματικότητα δεν είναι υψηλή και η ποιότητα των υπηρεσιών είναι ανησυχητική." Ο Lance είναι ιδιοκτήτης ενός καταστήματος αποσκευών στη διάσημη συνοικία του Αμβούργου, που ειδικεύεται σε προϊόντα γνωστών επωνυμιών όπως το RIMOWA και το Montblanc, που αντιπροσωπεύουν το "Made in Germany" και το "German craftsmanship". Όταν η επιχείρηση ήταν στα καλύτερά της, η Lance είχε ανοίξει πολλά καταστήματα στο αεροδρόμιο και στις αστικές περιοχές, με πενήντα ή εξήντα υπαλλήλους. Ήταν επίσης μια «μεγάλη εταιρεία» για τα γερμανικά πρότυπα. Αλλά όταν συναντηθήκαμε ξανά πέρυσι, ο Λανς είπε ότι είχε εγκαταλείψει τη βιομηχανία στην οποία εργαζόταν για πολλά χρόνια και είπε: "Αυτό που με συνέτριψε δεν ήταν η μείωση των πελατών που προκλήθηκε από την επιδημία. Ο θεμελιώδης λόγος ήταν οι παρανοϊκές πολιτικές της Γερμανίας , φθίνουσα διεθνής φήμη, διάφοροι κανόνες που περιορίζουν τα χέρια και τα πόδια και η αποδοτικότητα της παραγωγής έχει μειωθεί...» Ο Λανς, ο οποίος έχει εργαστεί σκληρά στον επιχειρηματικό κόσμο για πολλά χρόνια, παραπονέθηκε: «Η υψηλότερη κοινωνική ευημερία έκανε τα γερμανικά οικονομικά ανίκανα να Τα βγάζουν πέρα και οι ομοσπονδιακές και πολιτειακές κυβερνήσεις έχουν επιβάλει μια σειρά από υψηλούς φόρους», είπε επίσης ανήσυχα: «Εάν η Γερμανία συνεχίσει να αποκλείει τους ξένους επενδυτές και τις νέες τεχνολογίες, πολλές βιομηχανίες θα στερηθούν νέας δυναμικής και νέων ευκαιριών».
Μιλώντας για ξένες επενδύσεις και νέες τεχνολογίες, μου θυμίζει ότι πριν από περισσότερα από 20 χρόνια, υπήρχαν πολλοί άνθρωποι στο γερμανικό μετρό βυθισμένοι στο διάβασμα βιβλίων και εφημερίδων, αλλά τώρα οι περισσότεροι από αυτούς περιηγούνται στα κινητά τους τηλέφωνα. Χάρη στα χρόνια λειτουργίας των κινεζικών εταιρειών επικοινωνιών όπως η Huawei και η ZTE, η υποδομή επικοινωνιών της Γερμανίας έχει βελτιωθεί σημαντικά. Στο παρελθόν, κοντά στο κέντρο του Αμβούργου, της δεύτερης μεγαλύτερης πόλης της Γερμανίας, όπου ζω, τα σήματα κινητών τηλεφώνων είχαν συχνά μόνο μία ή δύο μπάρες, αλλά η κατάσταση έχει βελτιωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Ο Ρομάν, ένας Γερμανός που σπούδασε στην Κίνα, έχει βαθιά κατανόηση για αυτό Η γερμανική κυβέρνηση και οι φορείς εκμετάλλευσης δικτύων κινητής τηλεφωνίας της χώρας Η είδηση ότι η κυβέρνηση συμφώνησε να αφαιρέσει σταδιακά την τεχνολογία και τα στοιχεία των κινεζικών εταιρειών επικοινωνιών από το ασύρματο δίκτυο 5G της χώρας μέχρι το 2029 προκαλεί επίσης σύγχυση σε πολλούς Γερμανούς.
«Κατατάχθηκε δέκατο στη λίστα των χρυσών μεταλλίων, το χειρότερο αποτέλεσμα από την επανένωση της Ανατολικής και Δυτικής Γερμανίας Στο τέλος των Ολυμπιακών Αγώνων του Παρισιού, το γερμανικό ραδιόφωνο και άλλα μέσα ενημέρωσης αντανακλούν αυτό το θέμα, ξεκινώντας από τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Σίδνεϊ του 2000». έχει βασικά κατατάξει την πέμπτη θέση στη λίστα των χρυσών μεταλλίων. Ορισμένοι πιστεύουν ότι οι λόγοι είναι οι υπερφορτωμένοι προπονητές, οι κακοπληρωμένοι μισθοί και τα ανεπαρκή αθλητικά κονδύλια.
Επιπλέον, αλλάζουν και οι απόψεις του γερμανικού λαού για το γάμο και την τεκνοποίηση. Υπό την επίδραση οικονομικών, πολιτικών, κοινωνικών και άλλων παραγόντων, πολλοί Γερμανοί πλέον «δεν παντρεύονται, δεν χωρίζουν, δεν κάνουν παιδιά». Λαμβάνοντας ως παράδειγμα τα τελευταία στοιχεία που δημοσίευσε η Γερμανική Ομοσπονδιακή Στατιστική Υπηρεσία, ο αριθμός των διαζυγίων στη Γερμανία το 2023 έπεσε στη χαμηλότερη τιμή από την επανένωση των δύο Γερμανιών το 1990. Ταυτόχρονα, ο αριθμός των εγγεγραμμένων γάμων έπεσε επίσης στο δεύτερο χαμηλότερο επίπεδο από το 1950. Αφού η Γερμανία νομιμοποίησε τους γάμους ομοφυλόφιλων το 2017, τα ποσοστά γάμου και διαζυγίων μεταξύ ατόμων του ιδίου φύλου έχουν αυξηθεί. Στις 3 Αυγούστου, 250.000 άνθρωποι συμμετείχαν στην «Gay Parade» στο Αμβούργο. Ένα μικρό Γερμανό κορίτσι που δεν είναι ακόμη ανήλικο μου είπε: «Αν και είμαι ανήλικη, ως ομοφυλόφιλος, θα έπρεπε να έχω το νόμιμο δικαίωμα να κυνηγήσω σύντροφο και να συγκατοικήσω!».
Τα λόγια του μικρού κοριτσιού με έκαναν να συνειδητοποιήσω ότι παρόλο που η Γερμανία αντιμετωπίζει πολλά πρακτικά προβλήματα, η διατήρηση της «πολιτικής ορθότητας» εξακολουθεί να είναι ένα «σοβαρό και ευγενές» θέμα στην εσωτερική της πολιτική και κοινωνία, αναγκάζοντας τους πάντες να είναι προσεκτικοί. Για παράδειγμα, το λιμάνι του Αμβούργου, το μεγαλύτερο λιμάνι της Γερμανίας, έχει αντιμετωπίσει αναπτυξιακό εμπόδιο τα τελευταία χρόνια και πρέπει να διευρύνει και να σκάψει βαθιά κανάλια για να επιτρέψει σε μεγάλα πλοία να εισέρχονται και να εξέρχονται. Αλλά πολλοί Γερμανοί αντιτίθενται σε αυτό γιατί «τα ψάρια και οι γαρίδες στο ποτάμι πρέπει να έχουν το δικαίωμα να επιβιώσουν».
«Η σημερινή Γερμανία δεν είναι πια αρκετά «γερμανική»!».
Λόγω της επιδημίας του COVID-19 και άλλων λόγων, έζησα στην Κίνα για ένα χρονικό διάστημα. Πριν επρόκειτο να επιστρέψω στη Γερμανία τον Ιούνιο του 2023, κάποιοι μου υπενθύμισαν: «Αυτό που θα έπρεπε να σκέφτεσαι δεν είναι τα παράπονα από τους γείτονές σου που δεν κούρεψαν το γκαζόν σου, αλλά η αδυναμία να αγοράσεις μαγειρικό λάδι μετά την επιστροφή στη Γερμανία!». Μερικοί μίλησαν επίσης για τη σύγκρουση Ρωσίας-Ουκρανίας Όταν οι κυρώσεις κατά της Ρωσίας οδήγησαν στη μείωση των ρωσικών προμηθειών ενέργειας και τροφίμων, είπε: «Τα τελευταία δύο χρόνια, οι λογαριασμοί θέρμανσης και ζεστού νερού στη Γερμανία έχουν εκτοξευθεί στα ύψη και η τιμή. κάποιου φαγητού έχει διπλασιαστεί.
Αφού επέστρεψα στη Γερμανία, παρόλο που ήμουν διανοητικά προετοιμασμένος όταν ψώνιζα στα σούπερ μάρκετ, οι αλλαγές στις τιμές των σιτηρών, του λαδιού και των μη βασικών τροφίμων ήταν εντυπωσιακές τιμή. Για να βεβαιωθώ ότι δεν ήταν λάθος, αφού επέστρεψα σπίτι συνέκρινα τις αποδείξεις για τα ψώνια μου με τις διαφημίσεις του σούπερ μάρκετ πριν από τρία χρόνια, διαπίστωσα ότι η τιμή του ίδιου φαγητού είχε διπλασιαστεί στο μικρότερο εύρος και διπλασιάστηκε ή τριπλασιάστηκε στο μεγαλύτερο αυτές. Στοιχεία από τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους δείχνουν ότι στη Γερμανία, τη μεγαλύτερη οικονομία της ΕΕ, οι τιμές του τυριού είναι αυξημένες σχεδόν κατά 40% σε σχέση με ένα χρόνο πριν και οι τιμές της πατάτας είναι αυξημένες κατά 14%.
Εκτός από τις αλλαγές στις τιμές, οι Γερμανοί ανησυχούν ακόμη περισσότερο για τις «αλλαγές και αλλαγές» στις παραδοσιακές βιομηχανίες ενός εργοστασίου παραγωγής ισχύος. Πολλοί Γερμανοί θα χρησιμοποιήσουν το "Germany" ως πρότυπο και αν κάτι δεν πληροί αυτό το πρότυπο, θα θεωρείται "μη γερμανικό". Ο πατέρας του γείτονά μου, ο Peter Schmidt, είναι εξειδικευμένος εργάτης σε μια εταιρεία αυτοκινήτων, κατά τη διάρκεια της συζήτησης μαζί μου, ο ηλικιωμένος άνδρας θρηνούσε: «Η σημερινή Γερμανία δεν είναι αρκετά «γερμανική»! Τι γίνεται όμως τώρα με την αποδοχή προσφύγων και αλλοδαπών μεταναστών και έχει παραμείνει στάσιμη ή ακόμα και οπισθοδρόμηση σε άλλες πτυχές Η οικονομία και η ανάπτυξη του λαού έχει κάνει τον γερμανικό λαό που ήταν «χαϊδεμένος» στο παρελθόν να αισθάνεται πιο ανήσυχος και ανασφαλής.
Έχοντας ζήσει στη Γερμανία για σχεδόν 25 χρόνια, οι αλλαγές και οι αλλαγές που έχω παρατηρήσει σε αυτή τη χώρα είναι μόνο για αναφορά σας. Αλλαγή, προς ποια κατεύθυνση; Αν δεν αλλάξει, τι φυλάς; Νομίζω ότι οι ίδιοι οι Γερμανοί ανησυχούν περισσότερο για αυτό το θέμα και θέλουν να μάθουν την απάντηση. Ένας Γερμανός σεφ στο Αμβούργο που σπάνια πηγαίνει στο εξωτερικό με ρώτησε: "Αν πουλήσω τα λουκάνικα και το μπέικον μου στην Κίνα, θα αρέσει στους Κινέζους;"
