지난 25년간 '영광스러운 독일'의 변화와 변화를 경험하는 '시간의 깊이'
2024-08-26
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[글로벌타임스 종합보고서] 편집자 주: 동서독 통일 이후 독일은 사람들에게 '눈부신 인상'을 남겼습니다. 국토와 인간 정착지의 절반이 녹지로 덮여 있고, 규칙과 제도가 사람들의 일상생활과 통합되어 있습니다. .. 밖에 나가면 메르세데스-벤츠와 BMW가 있고, 집에 가면 아이들이 쉽게 새둥지를 세우고, 요양원에 있는 노인들이 지나가는 사람들에게 손을 흔들고 있다. 또한 젊은이들은 더 이상 오래된 공예를 배우려고 하지 않으며, 누가 장인 정신을 전수할 것인가? 기차가 연착되고, 비행기가 파업 중이며, "독일은 시간을 잘 지키지 않는다"는 말을 자주 듣습니다. 독일은 유럽연합(EU)에서 가장 큰 경제국이지만 국제 언론에서는 늘 '유럽'으로 거론된다..그럼 진짜 독일은 어떤 모습일까? "유럽 뉴미디어"의 편집장인 판쉬안(Fan Xuan)은 "글로벌 타임즈" 편집자의 초청으로 독일에 거주한 지 거의 25년이 되었습니다. 이번 호에 새로 출시된 "Experiencer" 칼럼에서는 변화와 불변성에 대해 자세히 설명합니다.
"Deutsche Post가 독일에 서비스를 제공합니다"에서 "이제 중국-유럽 화물열차가 있지 않습니까?"
지난 세기 마지막 해 겨울, 나는 프랑크푸르트에서 지센린 선생이 10년 동안 거주하며 공부했던 작은 도시 괴팅겐으로 5kg이 넘는 여행가방을 끌고 갔다. 그때는 인터넷이 발달하지 않아서 그냥 '개발도상국에서 선진국으로' 유학하고 생활하는 게 쉽지 않을 거라 생각해서 여행가방에는 냄비와 프라이팬, 기름, 소금, 소스, 식초가 가득 들어있었습니다. . 요즘 중국에서 독일로 유학을 오는 어린이는 거의 없습니다.
여행하는 동안 나는 지식이 풍부하고 말이 많은 장로 옆에 앉았습니다. 그는 산스크리트어를 공부하기 위해 매년 3개월 동안 독일에 왔던 교수였습니다. 그와 나는 같은 목적지인 괴팅겐 대학교를 방문했습니다. 내가 그에게 “산스크리트어는 동양학문인데 왜 독일에 가서 공부해야 합니까?”라고 묻자 그는 지셴린의 『독일에서의 10년』을 읽고 나니 독일의 위치가 얼마나 특별한지 알 수 있다고 웃으며 말했다. 학문 분야는 다. 책에 설명된 바와 같이 괴팅겐대학교 도서관은 오랜 역사와 규모, 방대한 장서를 보유하고 있으며 '독일 산스크리트어 연구의 번영'을 목격했으며 독일 학계를 자랑스럽게 만들었습니다.
조용한 '대학 도시' 괴팅겐을 시작으로 도서관의 흠잡을 데 없는 책장 옆에서 공부했고, 밤새도록 불이 켜진 의과대학 공부방에서 혼자 공부했고, 구내식당 밖 잔디밭에 누워 공부를 했다. 현지인들과 소통하다... 젊은 중국 언론인의 눈으로 관찰하고 느끼며 독일과 친숙해졌습니다. 당시 독일은 정치, 경제, 인문학, 과학, 교육 등 모든 면에서 매우 성숙했다고 할 수 있습니다. 일부 독일 친구들은 이것이 바로 동서독 통일에 대한 모든 사람의 기대와 일치하는 '진정한 독일'이라고 말했습니다. 그것은 강력한 국민 경제, 인민의 번영하는 삶, 첨단 과학 기술, 번영하는 농업 및 번영입니다. 산업. 저처럼 독일어를 전혀 못하는 외국인 학생들도 무료로 대학 교육을 받을 수 있습니다. 저는 12평방미터의 면적과 전용 욕실이 있는 학생 기숙사에 살고 있습니다. 문에 독일어로 "방해하지 마세요"라고 적힌 메모를 붙이지 않으면 청소 직원이 와서 방을 청소합니다. 시간. 당시 월세는 99마르크, 400위안 정도였다. 주말에 광고 전단지를 배달하거나 식당에서 일하면 쉽게 벌 수 있었다. 25년 전 독일은 진정한 '유럽의 기관차'로서 견고한 제조업, 강력한 수출, 저렴한 가격, 넉넉한 복지혜택 등의 인상을 받았습니다.
저는 유학 시절 중국에 있는 친척들과 계속 연락을 했습니다. 괴팅겐과 같은 작은 도시에서는 우체통을 어디서나 찾을 수 있습니다. 급한 경우 우체국에 갈 수도 있습니다. 서비스가 매우 좋습니다. 당시 Deutsche Post는 TV 광고에서 "Deutsche Post for Germany"라는 슬로건을 계속해서 반복해서 사용했는데, 이는 나에게 깊은 인상을 남겼습니다.
얼마 전 누군가로부터 중국에 물건을 보내달라는 부탁을 받았는데, 현지 친구들에게 '온라인 주문 및 방문수거' 사업이 있는지 물어보니 친구들이 한목소리로 "너무 생각이 많으시군요. 그냥 우체국으로 가세요." 그런데 우체국은 문을 닫은 곳이 많아요. "물론 집 근처 우체국 두 군데는 문을 닫았어요. 지도를 보니 작은 우체국이 있더라구요. 문 앞에는 길이가 최소 20미터에 달하고 많은 사람들이 손에 꾸러미를 들고 더위 속에서 기다리고 있습니다. 드디어 내 차례가 됐다. 중국으로 항공우편을 보낼 수 있느냐고 묻자 창구 직원은 "환경 보호를 위해 독일이 항공우편을 취소했다"고 답했다. 지금 화물열차를 타세요!" "
중국에서는 전통적인 문자가 점점 더 적게 사용됩니다. 그러나 독일에서는 여전히 은행 명세서, 전화 회사 청구서, 세무서 증서, 보험 회사의 신제품 소개 등을 포함하여 다양한 크기와 색상의 편지가 모든 사서함을 가득 채우고 있습니다. 독일인들은 실제 편지를 손에 쥐고 있는 것이 더 실용적이라고 느낄 수도 있습니다.
그러나 나는 최근 독일 "Le Monde"에서 ""더 많은 돈, 더 나쁜 서비스" - 새로운 우편 요금 계획에 대한 논평"이라는 제목의 기사를 읽었습니다. 기사에 따르면 도이체포스트는 일반 편지 1통당 국내 우편 가격을 0.85유로에서 1유로로 인상한다고 밝혔다. 도이치포스트 매장 앞에는 일부 고객들이 야외에서 오랜 시간 줄을 섰고, 많은 소비자들은 이에 대해 매우 불만을 표시했다. 가격 인상의 합리성에 대한 Deutsche Post의 설명은 임금 인상, 에너지 비용 증가, 차량 장비에 대한 지속적인 투자입니다.
실제로 Deutsche Post가 직면한 딜레마는 일부 전통적인 독일 기업의 상황을 축소한 것입니다. 가격을 올리는 것 외에는 다른 방법이 없지만 결국 길은 점점 더 좁아질 것입니다.
기차가 자주 연착되지만 "강의 물고기와 새우는 살아남을 권리가 있어야 한다"
독일인들은 엄격하기로 유명하지만 열차 지연은 흔한 일입니다. 20여년 전 제가 처음 독일에 도착했을 때를 돌이켜보면 기차 연착은 지금만큼 자주 발생하지 않았습니다. 독일 철도 시스템의 통계적 방법에 따르면 열차가 시간표보다 늦어도 6분 늦게 역에 도착하면 정시에 도착한 것으로 간주할 수 있지만 여전히 정시율을 절약할 수는 없습니다. Deutsche Bahn의 데이터에 따르면 2022년과 2023년 장거리 열차의 정시성 비율은 각각 65.2%와 64%에 불과합니다.
독일 철도의 대규모 지연은 정기적인 유지보수 공사와 직원 파업으로 인해 발생합니다. 데이터에 따르면 2023년 말까지 장거리 열차의 약 75%가 건설로 인해 속도가 느려져야 했습니다. 2023년에만 독일 열차 운전사 연합이 전국적으로 4번의 총파업을 조직했으며 장거리 열차의 약 80%가 운행을 중단했습니다. 파업 중에 취소되었습니다. 독일을 여행했을 때 객실승무원 노조와 엔지니어링 노조가 조직한 파업도 접했다. 그러므로 저는 Deutsche Bahn을 이용하여 여행할 때마다 열차가 지연되거나 취소될 것에 대해 정신적으로 준비하고 있습니다.
“다양한 사회규칙이 사람들의 손과 발을 제한해 많은 독일인들이 이전의 창의성과 상상력을 잃게 되었습니다. 철도, 우편통신, 교통, 물류, 통신 등 중요한 기반시설에 대규모 자본 투자가 없으면 그들은 쉴 수밖에 없습니다. "효율성이 높지 않고 서비스 품질도 걱정스럽습니다." 독일 사업가인 게르트 랜스(Gert Lance)는 나에게 독일 열차 지연의 근본적인 이유를 설명하고 일부 사회 현상에 대한 불만도 표명했다. Lance는 함부르크의 유명 지역에서 수하물 매장을 운영하고 있으며, "Made in Germany"와 "독일 장인정신"을 대표하는 RIMOWA, Montblanc 등 유명 브랜드 제품을 전문으로 취급하고 있습니다. 사업이 전성기였을 때 Lance는 공항과 도시 지역에 여러 매장을 열었고 직원은 50~60명에 달했으며 독일 기준으로는 '대기업'이기도 했습니다. 그러나 작년에 다시 만났을 때 랜스는 오랫동안 몸담아오던 업계를 포기했다고 말하며 "나를 좌절시킨 것은 전염병으로 인한 고객 감소가 아니라 독일의 편집증적인 정책이 근본적인 이유였다"고 말했다. , 국제적 명성 하락, 손과 발을 제한하는 각종 규칙, 생산 효율성이 낮아졌다… 그는 또한 “만약 독일이 외국인 투자자와 신기술을 계속 배제한다면 많은 산업은 새로운 추진력과 새로운 기회가 부족할 것”이라고 우려했다.
외국인 투자와 신기술에 관해 이야기하면 20여 년 전만 해도 독일 지하철에는 책과 신문을 읽는 데 푹 빠져 있는 사람들이 많았지만 지금은 대부분 휴대전화로 검색하고 있습니다. Huawei, ZTE 등 중국 통신업체의 수년간의 운영 덕분에 독일의 통신 인프라는 크게 개선되었습니다. 과거에는 제가 살고 있는 독일에서 두 번째로 큰 도시인 함부르크 중심 근처에서 휴대폰 신호가 한두 개의 막대만 있는 경우가 많았지만 최근 몇 년 동안 상황이 크게 개선되었습니다. 중국에서 유학한 독일인 로만 씨는 “만약 내가 독일에 있었다면 세계의 인터넷 속도가 이렇다고 생각했을 것”이라고 말했다. 독일 정부와 자국 이동통신사 정부가 2029년까지 중국 통신업체의 기술과 부품을 독일의 5G 무선 네트워크에서 점진적으로 제거하기로 합의했다는 소식도 많은 독일 국민을 혼란스럽게 하고 있다.
“금메달 순위 10위, 동서독 통일 이후 최악의 성적” 파리 올림픽이 끝난 뒤 독일 라디오 등 언론에서는 이를 두고 2000년 시드니 올림픽부터 반성했다. 기본적으로 금메달 목록에서 5위를 차지했습니다. 어떤 사람들은 과중한 코치 부담, 적은 급여, 부족한 스포츠 자금 등이 그 이유라고 생각합니다.
또한 결혼과 출산에 대한 독일 국민의 시각도 변화하고 있다. 경제적, 정치적, 사회적 및 기타 요인의 영향으로 현재 많은 독일인은 "결혼하지 않고, 이혼하지 않고, 자녀를 갖지 않습니다." 독일연방통계청이 발표한 최신 자료를 예로 들면, 2023년 독일의 이혼 건수는 1990년 두 독일이 통일된 이후 최저치로 떨어졌다. 동시에 등록된 결혼 건수도 1950년 이후 두 번째로 낮은 수준으로 떨어졌다. 독일은 2017년 동성결혼을 합법화한 이후 동성결혼과 이혼율이 증가했다. 8월 3일 함부르크에서 열린 '게이 퍼레이드'에는 25만명이 참가했다. 아직 미성년자가 아닌 한 독일 소녀가 저에게 이렇게 말했습니다. "비록 저는 미성년자이지만 동성애자로서 파트너를 찾고 함께 살 수 있는 법적 권리가 있어야 합니다!"
어린 소녀의 말을 통해 저는 독일이 많은 실질적인 문제에 직면해 있지만 '정치적 올바름'을 유지하는 것이 국내 정치와 사회에서 여전히 '심각하고 고귀한' 주제이기 때문에 모두가 조심해야 한다는 것을 깨달았습니다. 예를 들어, 독일 최대 항구인 함부르크항은 최근 몇 년 동안 개발 병목 현상에 직면해 대형 선박이 출입할 수 있도록 깊은 수로를 확장하고 굴착해야 합니다. 그러나 많은 독일인들은 “강에 사는 물고기와 새우는 생존할 권리가 있어야 한다”는 이유로 이에 반대한다.
"오늘날의 독일은 더 이상 '독일적'이지 않습니다!"
코로나19 전염병 및 기타 이유로 인해 저는 한동안 중국에서 살았습니다. 2023년 6월 독일로 돌아가기 직전, 어떤 분들이 저에게 이렇게 상기시켜 주셨습니다. "네가 생각해야 할 것은 잔디를 깎지 않은 이웃들의 불평이 아니라, 독일로 돌아와서 식용유를 살 수 없다는 점이다!" 다른 사람들은 러시아-우크라이나 분쟁에 대해 이야기했습니다. 그는 지난 2년 동안 독일의 난방비와 온수비가 급등했고 일부 음식 가격이 두 배나 올랐다고 말했습니다.
독일로 돌아온 후 마음의 준비를 하고 슈퍼마켓에서 장을 보았음에도 불구하고 곡물, 기름, 비주식 식품의 가격 변동폭이 어마어마하게 늘어났습니다. 가격. 그것이 잘못된 판단이 아닌지 확인하기 위해 집에 돌아온 후 나는 쇼핑 영수증을 3년 전 슈퍼마켓 광고와 비교했는데, 같은 음식의 가격이 가장 작은 범위에서는 두 배, 큰 범위에서는 두 배, 세 배나 올랐다는 것을 발견했습니다. 것들. 올해 4월 자료에 따르면 EU 최대 경제국인 독일에서는 치즈 가격이 1년 전보다 거의 40% 올랐고, 감자 가격은 14% 올랐다.
독일인들은 물가의 변화뿐 아니라 제조업 강국의 전통산업의 '변화와 변화'에 더욱 관심을 갖고 있다. 많은 독일인들은 "독일"을 표준으로 사용하며, 이 표준에 맞지 않는 것이 있으면 "비독일인"으로 간주됩니다. 이웃의 아버지 피터 슈미트는 자동차 회사의 숙련공이다. 나와 대화하는 동안 노인은 "오늘의 독일은 '독일적'이지 않다! 1960년대와 1970년대 자동차 제조 산업은 독일의 것이었다"고 한탄했다. 그러나 지금은 어떻습니까? 독일은 최근 몇 년 동안 난민과 외국인 이민자를 받아들이는 데 약간의 움직임을 보였을 뿐이고 다른 측면에서는 여전히 정체되거나 심지어 후퇴하고 있습니다. "러시아와 중동 간의 지속적인 갈등도 독일에 영향을 미쳤습니다. 경제와 발전은 과거에 '애지중지'했던 독일 국민을 더욱 불안하고 불안하게 만들었습니다.
제가 독일에서 거의 25년 동안 살면서 이 나라에서 관찰한 변화와 변화는 단지 참고용일 뿐입니다. 변화, 어떤 방향으로? 변하지 않는다면 무엇을 지키고 있는가? 나는 독일인들이 이 주제에 대해 더 관심을 갖고 있으며 답을 알고 싶어한다고 생각합니다. 해외에 거의 나가지 않는 함부르크 출신의 한 독일인 셰프가 나에게 "소세지와 베이컨을 중국에 팔면 중국인들이 좋아할까요?"라고 물었다.
