noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Recientemente, en la zona norte de Dresde, el director ejecutivo de TSMC, Wei Zhejia, el canciller alemán Olaf Schulz, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, y el gobernador de Sajonia, Michael Kretschmer, y otras figuras importantes se reunieron en un parque industrial en el distrito de Klotshe para asistir. un evento importante. Esta es la ceremonia de inauguración de una moderna fábrica de chips que se construirá bajo el nombre de European Semiconductor Manufacturing Company (ESMC), liderada por TSMC, Bosch, Infineon y NXP.Su objetivo es suministrar productos principalmente a la industria del automóvil.

La Comisión Europea quedó satisfecha con este desarrollo y aprobó una subvención de 5 mil millones de euros al gobierno alemán para apoyar el proyecto ESMC.Las empresas implicadas en el proyecto también contribuirán con 5.000 millones de euros. Se espera que la planta comience a operar en 2027 y creará aproximadamente 2.000 puestos de trabajo. Desarrollar la fabricación de semiconductores en Europa es un esfuerzo estratégico para minimizar la dependencia del continente.

La fábrica de TSMC en Dresde es solo el comienzo de este tipo de proyectos, y el proyecto se anunció oficialmente un año antes de la ceremonia de inauguración, un avance razonable en comparación con otras fábricas de chips anunciadas que no han sido tan próximas.

Los problemas financieros de Intel

El plan de inversión más importante es Magdeburgo, donde Intel planea invertir 30 mil millones de euros en dos nuevas fábricas en la ciudad, de los cuales aproximadamente un tercio procederá del gobierno.Sin embargo, la aprobación de la UE aún está pendiente. Además, las operaciones comerciales de Intel están lejos de ser óptimas. El director ejecutivo de Intel, Pat Gelsinger, anunció recientemente un plan de ahorro de costos multimillonario, que resultará en la pérdida de aproximadamente 15.000 puestos de trabajo en todo el mundo y una reducción de la inversión de más del 20%.

Existe la preocupación de que esto también pueda afectar al proyecto de Magdeburgo. Sin embargo, el gobierno del estado de Sajonia-Anhalt lo ha negado públicamente, mientras que Intel aún no ha emitido ninguna declaración oficial.No obstante, Kissinger se ha comprometido internamente a invertir en proyectos como Magdeburg.

El proyecto se anunció en 2022 y originalmente estaba previsto que comenzara en el primer semestre de 2023, pero se pospuso hasta finales de 2024. Actualmente se están realizando obras para desarrollar una carretera. Está previsto que la producción comience en 2027.

Wolfspeed avanza lentamente

La empresa estadounidense Wolfspeed se especializa en semiconductores de potencia de carburo de silicio, que son cruciales para industrias en crecimiento como la fotovoltaica y los vehículos eléctricos.La empresa tiene previsto cooperar con el proveedor de automóviles ZF en Ensdorf, Sarre. La inversión se anunció a principios de 2023, pero la construcción estaba prevista para comenzar en la primera mitad del año anterior, un retraso que ahora retrasa las excavadoras hasta 2025.

Una de las principales razones es que el desarrollo empresarial de Wolfspeed está en problemas y, según se informa, el inversor activista Jana Partners está presionando a la dirección de la empresa para que reevalúe determinadas inversiones, incluidas las del Sarre.

La demolición de la central eléctrica de carbón en Ernsdorf, Sarre, finalizó a finales de junio y actualmente está en marcha. El importe de la inversión para la construcción de la fábrica asciende actualmente a 2.700 millones de euros, de los cuales 700 millones de euros proceden de fondos estatales.La fábrica comenzará a producir en 2027 y se espera que cree cientos de puestos de trabajo.

Infineon avanza constantemente

El especialista alemán en semiconductores Infineon planea invertir 5.000 millones de euros en una ampliación cerca de la planta de TSMC en Dresde, creando 1.000 nuevos puestos de trabajo. De esta cantidad, mil millones de euros se destinarán en forma de subvenciones. El director general, Jochen Hanebeck, afirmó que el proyecto "va por buen camino".En una entrevista reciente con el periódico Süddeutsche Zeitung, Hanebeck anunció que el equipo debería entregarse dentro de un año y que la producción debería comenzar en 2026. La ceremonia de inauguración del proyecto se llevará a cabo en 2023.

Inicialmente, el proyecto estaba programado para comenzar en la primera mitad de 2023, pero luego se pospuso hasta finales de 2024. Actualmente se están realizando obras de acceso vial. El tiempo de producción previsto es 2027.

Pero Infineon también enfrentó una disminución de sus ganancias y lanzó un plan de ahorro de costos, que resultó en 2.800 despidos en Europa y controversia en su fábrica de Malasia.