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Recentemente, nella regione settentrionale di Dresda, il CEO di TSMC Wei Zhejia, il cancelliere tedesco Olaf Schulz, il presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen e il governatore della Sassonia Michael Kretschmer e altre figure importanti si sono riuniti insieme si sono recati in un parco industriale nel distretto di Klotshe per partecipare a un importante evento. Questa è la cerimonia di inaugurazione di una moderna fabbrica di chip che sarà costruita sotto il nome di European Semiconductor Manufacturing Company (ESMC), guidata da TSMC, Bosch, Infineon e NXP.Il suo obiettivo è fornire prodotti principalmente all'industria automobilistica.

La Commissione europea è stata soddisfatta di questo sviluppo e ha approvato un sussidio di 5 miliardi di euro al governo tedesco per sostenere il progetto ESMC.Anche le aziende coinvolte nel progetto contribuiranno con 5 miliardi di euro. Si prevede che l’impianto entrerà in funzione nel 2027 e creerà circa 2.000 posti di lavoro. Costruire la produzione di semiconduttori in Europa è uno sforzo strategico per ridurre al minimo la dipendenza del continente.

La fabbrica di Dresda di TSMC è solo l'inizio di tali progetti, con il progetto annunciato ufficialmente un anno prima della cerimonia inaugurale: un progresso ragionevole rispetto ad altre fabbriche di chip annunciate che sono state meno che imminenti.

I problemi finanziari di Intel

Il piano di investimenti più importante è quello di Magdeburgo, dove Intel prevede di investire 30 miliardi di euro in due nuovi stabilimenti nella città, circa un terzo dei quali proverrà dal governo.Tuttavia, l’approvazione da parte dell’UE è ancora in sospeso. Inoltre, le operazioni commerciali di Intel sono tutt'altro che ottimali. Il CEO di Intel, Pat Gelsinger, ha recentemente annunciato un piano di riduzione dei costi multimiliardario, che comporterà la perdita di circa 15.000 posti di lavoro in tutto il mondo e una riduzione degli investimenti di oltre il 20%.

Si teme che ciò possa influenzare anche il progetto di Magdeburgo. Tuttavia, il governo della regione della Sassonia-Anhalt lo ha pubblicamente smentito, mentre Intel non ha ancora rilasciato alcuna dichiarazione ufficiale.Ciononostante, Kissinger si è impegnato internamente a investire in progetti tra cui Magdeburgo.

Il progetto è stato annunciato nel 2022 e originariamente era previsto che iniziasse nella prima metà del 2023, ma è stato rinviato alla fine del 2024. Attualmente sono in corso i lavori per sviluppare una strada. L’inizio della produzione è previsto nel 2027.

Wolfspeed sta facendo lenti progressi

L'azienda statunitense Wolfspeed è specializzata in semiconduttori di potenza in carburo di silicio, fondamentali per settori in crescita come il fotovoltaico e i veicoli elettrici.L'azienda prevede di collaborare con il fornitore automobilistico ZF di Ensdorf, Saarland. L’investimento era stato annunciato all’inizio del 2023, ma l’inizio della costruzione era previsto nella prima metà dell’anno precedente, un ritardo che ora ritarda gli escavatori fino al 2025.

Uno dei motivi principali è che lo sviluppo commerciale di Wolfspeed è in difficoltà e l'investitore attivista Jana Partners starebbe esercitando pressioni sul management dell'azienda affinché rivaluti alcuni investimenti, compresi quelli nel Saarland.

La demolizione della centrale elettrica a carbone di Ernsdorf nel Saarland è stata completata alla fine di giugno ed è attualmente in corso. L'importo degli investimenti per la costruzione della fabbrica ammonta attualmente a 2,7 miliardi di euro, di cui 700 milioni di euro provengono da fondi statali.La fabbrica inizierà la produzione nel 2027 e si prevede che creerà centinaia di posti di lavoro.

Infineon fa progressi costanti

Infineon, specialista tedesco di semiconduttori, prevede di investire 5 miliardi di euro in un'espansione vicino allo stabilimento TSMC di Dresda, creando 1.000 nuovi posti di lavoro. Di questo importo un miliardo di euro sarà fornito sotto forma di sussidi. Il CEO Jochen Hanebeck ha detto che il progetto è "sulla buona strada".In una recente intervista al quotidiano Süddeutsche Zeitung, Hanebeck ha annunciato che l'attrezzatura dovrebbe essere consegnata entro un anno e che la produzione dovrebbe iniziare nel 2026. La cerimonia inaugurale del progetto si terrà nel 2023.

L’inizio del progetto era originariamente previsto nella prima metà del 2023, ma è stato successivamente rinviato alla fine del 2024. Attualmente sono in corso i lavori per l'accesso alla strada. Il tempo di produzione previsto è il 2027.

Ma Infineon ha anche dovuto affrontare un calo dei profitti e ha lanciato un piano di riduzione dei costi, che ha provocato 2.800 licenziamenti in Europa e polemiche nella sua fabbrica in Malesia.