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Récemment, dans la zone nord de Dresde, le PDG de TSMC, Wei Zhejia, le chancelier allemand Olaf Schulz, la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen et le gouverneur de Saxe Michael Kretschmer et d'autres personnalités importantes se sont réunis. Je me suis rendu dans un parc industriel du district de Klotshe pour y assister. un événement important. Il s'agit de la cérémonie d'inauguration des travaux d'une usine de puces moderne qui sera construite sous le nom de European Semiconductor Manufacturing Company (ESMC), dirigée par TSMC, Bosch, Infineon et NXP.Son objectif est de fournir des produits principalement à l'industrie automobile.

La Commission européenne s'est félicitée de cette évolution et a approuvé une subvention de 5 milliards d'euros au gouvernement allemand pour soutenir le projet ESMC.Les entreprises impliquées dans le projet contribueront également à hauteur de 5 milliards d'euros. L'usine devrait entrer en activité en 2027 et créera environ 2 000 emplois. Construire la fabrication de semi-conducteurs en Europe est un effort stratégique visant à minimiser la dépendance du continent.

L'usine de fabrication de puces de TSMC à Dresde n'est que le début de tels projets, le projet étant officiellement annoncé un an avant la cérémonie d'inauguration – une avancée raisonnable par rapport aux autres usines de fabrication de puces annoncées qui n'étaient pas à venir.

Les difficultés financières d'Intel

Le plan d'investissement le plus important est celui de Magdebourg, où Intel prévoit d'investir 30 milliards d'euros dans deux nouvelles usines de la ville, dont environ un tiers viendra du gouvernement.Cependant, l’approbation de l’UE à ce sujet est toujours en attente. De plus, les opérations commerciales d'Intel sont loin d'être optimales. Le PDG d'Intel, Pat Gelsinger, a récemment annoncé un plan d'économies de plusieurs milliards de dollars, entraînant la perte d'environ 15 000 emplois dans le monde et une réduction des investissements de plus de 20 %.

Certains craignent que cela n’affecte également le projet de Magdebourg. Cependant, le gouvernement du Land de Saxe-Anhalt a publiquement nié cette information, tandis qu'Intel n'a encore publié aucune déclaration officielle.Néanmoins, Kissinger s'est engagé en interne à investir dans des projets, notamment à Magdebourg.

Le projet a été annoncé en 2022 et devait initialement démarrer au premier semestre 2023, mais a été reporté à fin 2024. Actuellement, des travaux sont en cours pour aménager une route. La production devrait démarrer en 2027.

Wolfspeed progresse lentement

La société américaine Wolfspeed est spécialisée dans les semi-conducteurs de puissance en carbure de silicium, essentiels pour les secteurs en croissance tels que le photovoltaïque et les véhicules électriques.L'entreprise prévoit de coopérer avec l'équipementier automobile ZF à Ensdorf, en Sarre. L'investissement a été annoncé début 2023, mais la construction devait commencer au premier semestre de l'année précédente – un retard qui retarde désormais les pelles jusqu'en 2025.

L'une des principales raisons est que le développement commercial de Wolfspeed est en difficulté et que l'investisseur activiste Jana Partners ferait pression sur la direction de l'entreprise pour qu'elle réévalue certains investissements, notamment ceux réalisés en Sarre.

La démolition de la centrale électrique au charbon d'Ernsdorf, en Sarre, s'est achevée fin juin et est actuellement en cours. Le montant des investissements dans la construction de l'usine s'élève actuellement à 2,7 milliards d'euros, dont 700 millions d'euros proviennent de fonds publics.L’usine entrera en production en 2027 et devrait créer des centaines d’emplois.

Infineon progresse régulièrement

Le spécialiste allemand des semi-conducteurs Infineon prévoit d'investir 5 milliards d'euros dans une extension à proximité de l'usine TSMC de Dresde, créant ainsi 1 000 nouveaux emplois. Sur ce montant, un milliard d'euros sera apporté sous forme de subventions. Le PDG Jochen Hanebeck a déclaré que le projet était "sur la bonne voie".Dans une récente interview accordée au journal Süddeutsche Zeitung, Hanebeck a annoncé que l'équipement devrait être livré d'ici un an et que la production devrait démarrer en 2026. La cérémonie d'inauguration du projet aura lieu en 2023.

Le projet devait initialement démarrer au premier semestre 2023, mais a ensuite été reporté à fin 2024. Actuellement, des travaux d'accès routier sont en cours. Le délai de production prévu est 2027.

Mais Infineon a également été confrontée à une baisse de ses bénéfices et a lancé un plan d'économies, ce qui a entraîné 2 800 licenciements en Europe et suscité une controverse dans son usine malaisienne.