Variantes especiales de los aviones de combate Tornado.
2024-08-23
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La Fuerza Aérea Británica utiliza aviones de combate Tornado con diferentes libreas.
El 14 de agosto, la comunidad de la aviación europea celebró el 50 aniversario del primer vuelo del avión de combate Tornado. El caza "Tornado" fue desarrollado conjuntamente por el Reino Unido, Alemania e Italia. Es un caza supersónico de alas de barrido variable biplaza y desde entonces se han desarrollado múltiples series de modelos. Desde su entrada en servicio oficial en 1979, el avión de combate Tornado ha desempeñado un papel importante en las fuerzas aéreas de muchos países.
Actualmente, la Fuerza Aérea Británica ha retirado todos los aviones de combate de la serie Tornado, la Fuerza Aérea Italiana planea retirar todos los aviones de combate de la serie Tornado para 2025 y la Fuerza Aérea Alemana planea retirar gradualmente esta serie de aviones de combate de 2026 a 2030. Arabia Saudita, como único usuario extranjero de esta serie de aviones de combate, ha adquirido un total de 120 aviones, de los cuales 80 están actualmente en servicio.
Hay tres variantes principales de la serie de aviones de combate "Tornado": el tipo cazabombardero, el tipo de guerra electrónica y el tipo de interceptación de defensa aérea. Con motivo del 50 aniversario del primer vuelo del caza Tornado, los medios estadounidenses presentaron varias variantes especiales del caza.
La "Tempestad" de la aviación naval alemana. La Fuerza Aérea Naval Alemana es el primer usuario de la serie de aviones de combate "Tornado" en Alemania, incluso antes que la Luftwaffe. La aviación naval alemana compró 112 cazabombarderos Tornado. Estos cazabombarderos se han entregado desde 1982. Realizan principalmente misiones antibuque y de reconocimiento y pueden lanzar misiles antibuque y misiles antirradiación AGM-88. En 2005 se retiró el último cazabombardero Tornado de la Fuerza Aérea Naval alemana y desde entonces ya no dispone de aviones de combate supersónicos.
Tipo antibuque "Tornado". Durante la Guerra Fría, tanto la Aviación Naval Alemana como la Fuerza Aérea Italiana equiparon sus aviones de combate Tornado con misiles antibuque. Después del final de la Guerra Fría, la Fuerza Aérea Británica también equipó algunos de sus aviones de combate "Tornado" con misiles antibuque y los equipó con un sistema mejorado de gestión de montaje de municiones y torres de misiles antibuque "Sea Hawk".
Tipo de repostaje "Socio" "Viento". Los aviones de combate Tornado alemanes e italianos suelen realizar entrenamientos de reabastecimiento de combustible "en pareja". El "Tornado" que realice esta misión tendrá una cápsula de repostaje "Sargent Fletcher" montada debajo del fuselaje para proporcionar servicios de reabastecimiento de combustible a otros aviones de combate de la serie "Tornado".
Versión de guerra electrónica del Tornado de la Fuerza Aérea de EE. UU. Cuando el avión de guerra electrónica F-4G "Wild Weasel" de la Fuerza Aérea de los EE. UU. se acercaba al retiro, Panavia Aircraft Company, el desarrollador de la serie de aviones de combate "Tornado", participó en la licitación para el nuevo avión de guerra electrónica de la Fuerza Aérea de los EE. UU. La compañía coopera con Rockwell North American Aviation para permitir que el avión de guerra electrónica "Tornado" se adapte a los misiles antirradiación AGM-88, AGM-45 y misiles aire-tierra AGM-65 de fabricación estadounidense para realizar la tarea. de atacar el sistema de radar de defensa aérea del oponente. Sin embargo, la Fuerza Aérea de EE. UU. finalmente no decidió reemplazar el F-4G con el Tornado, sino que optó por utilizar aviones de combate F-16C modificados para realizar misiones de supresión de defensa aérea.
Concepto "Viento 2000". Poco después de la Guerra del Golfo, Panavia Aircraft Company propuso el concepto de "Tornado 2000" basado en el daño de batalla de los aviones de combate "Tornado", con el propósito de modernizar y mejorar a gran escala la serie de aviones de combate "Tornado". "Tempest 2000" planea utilizar un fuselaje extendido para aumentar la capacidad de combustible y equipos electrónicos, y el radio de combate se puede ampliar en un 25%. Para reducir la sección transversal de reflexión del radar, el "Wind 2000" rediseñó la nariz poliédrica y la entrada de aire, e introdujo un diseño de tanque de combustible conformado semienterrado. Sin embargo, el "Tornado 2000" fue abandonado debido al lanzamiento del proyecto del avión de combate F-35, e incluso los modelos existentes de la serie "Tornado" fueron reemplazados gradualmente por aviones de combate F-35. Como avión de combate que voló por primera vez hace 50 años, su tiempo de servicio se está acabando. (Lei Yuan Li Xiang)
(Fuente: Noticias de Defensa Nacional de China)
