Varianti speciali degli aerei da caccia Tornado
2024-08-23
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L'aeronautica britannica utilizza aerei da combattimento Tornado in diverse livree.
Il 14 agosto la comunità aeronautica europea ha celebrato il cinquantesimo anniversario del primo volo dell'aereo da caccia Tornado. Il caccia "Tornado" è stato sviluppato congiuntamente da Regno Unito, Germania e Italia. Si tratta di un caccia supersonico biposto e ad ala variabile. Da allora ha sviluppato numerose serie di modelli. Fin dal suo servizio ufficiale nel 1979, l'aereo da caccia Tornado ha svolto un ruolo importante nelle forze aeree di molti paesi.
Attualmente, l'aeronautica britannica ha ritirato tutti gli aerei da caccia della serie Tornado, l'aeronautica italiana prevede di ritirare tutti gli aerei da combattimento della serie Tornado entro il 2025 e l'aeronautica tedesca prevede di ritirare gradualmente questa serie di aerei da combattimento dal 2026 al 2030. L'Arabia Saudita, unico utilizzatore estero di questa serie di aerei da combattimento, ha acquistato un totale di 120 aerei, di cui 80 attualmente in servizio.
Esistono tre varianti principali della serie di aerei da combattimento "Tornado": tipo cacciabombardiere, tipo guerra elettronica e tipo intercettazione difesa aerea. In occasione del cinquantesimo anniversario del primo volo del caccia Tornado, i media americani hanno presentato diverse varianti speciali del caccia.
La "Tempesta" dell'aviazione navale tedesca. L'aeronautica navale tedesca è il primo utilizzatore della serie di aerei da combattimento "Tornado" in Germania, anche prima della Luftwaffe. L'aviazione navale tedesca acquistò una volta 112 cacciabombardieri Tornado. Questi cacciabombardieri sono stati consegnati dal 1982. Svolgono principalmente missioni antinave e di ricognizione e possono lanciare missili antinave e missili antiradiazioni AGM-88. Nel 2005, l'ultimo cacciabombardiere Tornado dell'aeronautica navale tedesca è stato ritirato e da allora non dispone più di aerei da caccia supersonici.
Tipo antinave "Tornado". Durante la Guerra Fredda, sia l'Aviazione Navale tedesca che l'Aeronautica Militare italiana equipaggiarono la loro serie di aerei da caccia Tornado con missili antinave. Dopo la fine della Guerra Fredda, l'aeronautica britannica equipaggiò anche alcuni dei suoi aerei da caccia "Tornado" con missili antinave e li dotò di un sistema migliorato di gestione del supporto delle munizioni e di piloni missilistici antinave "Sea Hawk".
Rifornimento “Partner” tipo “Wind”. Gli aerei da caccia Tornado tedeschi e italiani di solito conducono addestramenti di rifornimento di carburante "partner". Il "Tornado" che eseguirà questa missione avrà una capsula di rifornimento "Sargent Fletcher" montata sotto la fusoliera per fornire servizi di rifornimento per altri aerei da caccia della serie "Tornado".
Versione da guerra elettronica del Tornado dell'aeronautica americana. Quando l'aereo da guerra elettronica F-4G "Wild Weasel" dell'aeronautica americana stava per andare in pensione, la Panavia Aircraft Company, sviluppatrice della serie di aerei da combattimento "Tornado", ha partecipato alla gara per il nuovo aereo da guerra elettronica dell'aeronautica americana. L'azienda collabora con Rockwell North American Aviation per consentire l'adattamento dell'aereo da guerra elettronica "Tornado" ai missili anti-radiazioni AGM-88, AGM-45 e ai missili aria-terra AGM-65 di fabbricazione statunitense. di attaccare il sistema radar di difesa aerea dell'avversario. Tuttavia, l'aeronautica americana alla fine non scelse di sostituire l'F-4G con il Tornado, ma scelse invece di utilizzare aerei da combattimento F-16C modificati per eseguire missioni di soppressione della difesa aerea.
Il concetto “Eolico 2000”. Poco dopo la Guerra del Golfo, la Panavia Aircraft Company propose il concetto di "Tornado 2000" basato sui danni in battaglia degli aerei da combattimento "Tornado", con lo scopo di modernizzare e aggiornare su larga scala la serie di aerei da combattimento "Tornado". "Tempest 2000" prevede di utilizzare una fusoliera estesa per aumentare la capacità di carburante e apparecchiature elettroniche e il raggio di combattimento può essere esteso del 25%. Al fine di ridurre la sezione trasversale di riflessione del radar, il "Wind 2000" ha ridisegnato il muso poliedrico e la presa d'aria e ha introdotto un design conforme del serbatoio del carburante semi-sepolto. Tuttavia, a causa del lancio del progetto dell'aereo da caccia F-35, il "Tornado 2000" fu abbandonato e anche i modelli esistenti della serie "Tornado" furono gradualmente sostituiti dagli aerei da caccia F-35. Essendo un aereo da caccia che volò per la prima volta 50 anni fa, il suo tempo di servizio sta per scadere. (Lei Yuan Li Xiang)
(Fonte: China National Defense News)
