토네이도 전투기의 특수 변형
2024-08-23
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영국 공군은 다양한 상징의 토네이도 전투기를 사용합니다.
8월 14일, 유럽 항공계는 토네이도 전투기의 첫 비행 50주년을 기념했습니다. "토네이도" 전투기는 영국, 독일, 이탈리아가 공동으로 개발한 2인승, 2엔진 초음속 가변 날개 전투기입니다. 1979년 공식 운용 이후 토네이도 전투기는 많은 나라의 공군에서 중요한 역할을 해왔습니다.
현재 영국 공군은 토네이도 시리즈 전투기를 모두 퇴역시키고, 이탈리아 공군은 2025년까지 토네이도 시리즈 전투기를 모두 퇴역시킬 계획이며, 독일 공군은 2026년부터 2030년까지 이 시리즈 전투기를 점진적으로 퇴역시킬 계획이다. 이 전투기 시리즈의 유일한 해외 사용자인 사우디아라비아는 총 120대의 항공기를 구입했으며 그 중 80대가 현재 운용 중입니다.
"토네이도" 시리즈 전투기에는 전투기 폭격기 유형, 전자전 유형, 대공 요격 유형의 세 가지 주요 변형이 있습니다. 토네이도 전투기의 첫 비행 50주년을 기념하여 미국 언론은 전투기의 몇 가지 특수 변형을 소개했습니다.
독일 해군 항공의 "템페스트". 독일 해군 공군은 루프트바페보다 훨씬 일찍 독일에서 "토네이도" 시리즈 전투기를 최초로 사용한 사용자입니다. 독일 해군 항공은 한때 112대의 토네이도 전폭기를 구매했습니다. 이 전폭기는 1982년부터 인도되었습니다. 이들은 주로 대함 및 정찰 임무를 수행하며 대함 미사일과 AGM-88 대레이더 미사일을 발사할 수 있습니다. 2005년 독일 해군 공군의 마지막 토네이도 전폭기가 퇴역했으며 그 이후로 더 이상 초음속 전투기를 보유하지 않습니다.
대함 유형 "토네이도". 냉전 기간 동안 독일 해군 항공과 이탈리아 공군은 토네이도 시리즈 전투기에 대함 미사일을 장착했습니다. 냉전이 끝난 후, 영국 공군도 일부 "토네이도" 전투기에 대함 미사일을 장착하고, 향상된 탄약 장착 관리 시스템과 "시 호크" 대함 미사일 파일론을 장착했습니다.
"파트너" 급유 유형 "바람". 독일과 이탈리아의 토네이도 전투기는 일반적으로 "파트너" 재급유 훈련을 실시합니다. 이 임무를 수행하는 "Tornado"에는 다른 "Tornado" 시리즈 전투기에 급유 서비스를 제공하기 위해 동체 아래에 "Sargent Fletcher" 급유 포드가 장착됩니다.
토네이도의 미공군 전자전 버전. 미 공군의 F-4G '와일드 위즐(Wild Weasel)' 전자전 항공기가 퇴역을 앞두고 있던 가운데, 미 공군의 신형 전자전 항공기 입찰에 '토네이도(Tornado)' 시리즈 전투기 개발사인 파나비아 에어크래프트 컴퍼니(Panavia Aircraft Company)가 참여했다. 이 회사는 Rockwell North American Aviation과 협력하여 "토네이도" 전자전 항공기를 미국산 AGM-88, AGM-45 대레이더 미사일 및 AGM-65 공대지 미사일에 맞게 조정하여 임무를 수행할 수 있도록 합니다. 적의 대공방어 레이더 시스템을 공격하는 것입니다. 그러나 미 공군은 궁극적으로 F-4G를 토네이도로 교체하는 것을 선택하지 않고 대신 개량된 F-16C 전투기를 사용하여 대공 억제 임무를 수행하기로 결정했습니다.
'윈드 2000' 컨셉. 걸프전 직후, 파나비아 항공기 회사(Panavia Aircraft Company)는 "토네이도" 전투기 시리즈의 대규모 현대화 및 업그레이드를 목적으로 "토네이도" 전투기의 전투 피해를 기반으로 한 "토네이도 2000" 개념을 제안했습니다. '템페스트 2000'은 동체를 확장해 연료와 전자 장비 용량을 늘릴 예정이며, 전투 반경은 25% 확장될 수 있다. 레이더 반사 단면적을 줄이기 위해 "Wind 2000"은 다면체 노즈와 공기 흡입구를 재설계하고 반 매립형 컨포멀 연료 탱크 설계를 도입했습니다. 그러나 '토네이도 2000'은 F-35 전투기 사업 개시로 인해 폐기됐고, '토네이도' 시리즈의 기존 기종마저도 점차 F-35 전투기로 교체됐다. 50년 전 처음 비행한 전투기인 만큼 운용 시간이 얼마 남지 않았다. (레이 위안 리 샹)
(출처: 중국국방뉴스)
