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Según CCTV News, el 20 de agosto, hora local, la Comisión Europea reveló a las partes pertinentes un proyecto de decisión sobre los derechos compensatorios finales sobre los vehículos totalmente eléctricos importados de China.

En comparación con los niveles arancelarios temporales aplicados a los vehículos eléctricos de batería (BEV) importados de China revelados por la Comisión Europea el 12 de junio, esta vez la Comisión Europea hizo un ligero ajuste a la tasa impositiva propuesta. en,BYD es el 17%, Geely es el 19,3%, SAIC es el 36,3%, otras empresas cooperativas son el 21,3% y todas las demás empresas no cooperativas son el 36,3%. Se ha decidido implementar una tasa arancelaria separada para Tesla como exportador chino. que actualmente está fijado en el 9%. Además, la Comisión Europea también decidió no imponer derechos compensatorios con carácter retroactivo.

La Comisión Europea declaró que las partes pertinentes pueden solicitar una audiencia al departamento de servicios de la Comisión lo antes posible y emitir opiniones en un plazo de 10 días. Posteriormente, tras tener en cuenta las opiniones de las partes interesadas, la Comisión Europea presentará una decisión final a los Estados miembros, que votarán de acuerdo con el procedimiento de revisión previsto en las normas de la Comisión Europea (salvo que exista una mayoría de votos en contra, se adoptará la propuesta de la Comisión). Las medidas finales deben implementarse dentro de los cuatro meses posteriores a la imposición de aranceles temporales. Cualquier posible medida tendrá una vigencia de cinco años, que podrá ampliarse previa solicitud razonable y revisión posterior.

El 20 de agosto, el portavoz del Ministerio de Comercio respondió a las preguntas de los periodistas sobre la divulgación de la decisión final de la investigación antisubvenciones de la UE contra los vehículos eléctricos de China.

preguntar:El 20 de agosto, la Comisión Europea reveló el veredicto final de su investigación antisubsidios contra los vehículos eléctricos de China. ¿Cuál es el comentario de China al respecto?

respuesta:China ha señalado repetidamente que las conclusiones preestablecidas de la parte europea en su investigación antisubsidios de vehículos eléctricos en China y sus prácticas en todos los aspectos de la investigación violan su compromiso con los principios de "objetividad, equidad, no discriminación y transparencia" y también son incompatibles con las normas de la OMC. Por lo tanto, "competencia leal" es el nombre de "competencia desleal".